1. EVALUACIÓN DE INTEGRIDAD POR EL MÉTODO DE EVALUACIÓN
DIRECTA PARA CI Y CE DE DUCTOS MARINOS
Jorge Luis González Velázquez
Alejandro Chiguil Cano
León Guanajuato, Noviembre 2013

2. Contenido
CONTENIDO DEL CURSO
1.
2.
3.
Objetivo
Antecedentes.
Desarrollo.
3.1 Peligros Aplicables por corrosión a Ductos Marinos.
3.2 Evolución y Aplicación de la Evaluación Directa.
3.3 Proceso de Evaluación Directa.
3.3.1 Evaluación Previa
3.3.2 Inspección Indirecta
3.3.3 Inspección Directa
3.3.4 Evaluación Posterior
4. Beneficios.

3. Objetivo
CONTENIDO DEL CURSO
Adecuar la metodología para la aplicación de la Evaluación de Integridad por
el Método de Evaluación Directa para Corrosión Interna y Externa en ductos
marinos.

4. Antecedentes
CONTENIDO DEL CURSO
Evaluación
Directa
38%
0%
Inspección
Interna
(Infraestru
ctura)
62%
0%
Evaluación
Directa
64%
Inspección
Interna
(Infraestru
ctura y
CO)
36%
NOM-027-SHSE-2010

5. Peligros por corrosión
Aplicables a Ductos Marinos
CONTENIDO DEL CURSO
Censo de indicaciones detectadas por equipo instrumentado
Del total de inspecciones internas de ductos marinos se contabilizó una
población de 511,616 indicaciones, de las cuales:
• 98% corresponde a perdidas de metal interna.
• 1% concierne a perdidas de metal externa. (el 90% de las PM/EXT, se
localizan en ductos ascendentes y arribos playeros).
• 1% pertenece a otro tipo de indicación (Fabricación, objetos metálicos, etc.).

6. Peligros por corrosión
Aplicables a Ductos Marinos
Tramos con defectos por corrosión reparados entre los años 2007 y 2012 en
zona Atmosférica del Ductos:
• 10% Tramos por Corrosión Interna (CI).
• 45% Tramos por Corrosión Externa (CE).
• 45% Tramos por CI y CE.
Tramos con defectos por corrosión reparados entre los años 2007 y 2012 en
zona Submarina:
• 100% Tramos por Corrosión Interna (CI).
• 0% Tramos por Corrosión Externa (CE).
• 0% Tramos por CI y CE.

7. Peligros por corrosión
Aplicables a Ductos Marinos
CONTENIDO DEL CURSO

8. Evolución y Aplicación de la Evaluación Directa
CONTENIDO DEL CURSO
Evaluación Directa de segmentos de
ducto de PEMEX
Exploración y Producción donde la
inspección en línea no
es factible
2006
Protocolo para Evaluación Directa

9. Evolución y Aplicación de la Evaluación Directa
CONTENIDO DEL CURSO
Norma
Aprobada
Nombre
Aplica a
Ductos
Terrestres
ANSI/NACE
SP0502-2010
11-Oct-2002
Evaluación directa para corrosión
externa de ductos
Si
No
NACE
SP0206-2006
01-Dic-2006
Evaluación directa para corrosión
externa de ductos transportan gas
natural seco
-
-
NACE
SP0208-2008
07-Nov-2008
Evaluación directa para corrosión
interna de oleoductos
Si
Si
Si
Si
Si
No
NACE
SP0110-2010
NACE
SP0210-2010
22-Oct-2010
22-Oct-2010
Evaluación directa para corrosión
interna de ductos que transportan gas
húmedo
Confirmación de la evaluación directa
para corrosión externa de ductos
Aplica a
Ductos
Marinos

10. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

11. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

12. Evaluación Previa (AR y PAID)
Consiste en la recopilación, revisión de la información técnica, operativa y de
mantenimiento del ducto; así como, la determinación de los segmentos donde el
peligro principal presente sea corrosión interna o externa y su factibilidad de
.
aplicación. Esta etapa se documenta en el Análisis de Riesgo (AR) y Plan de
Administración de Integridad del Ducto (PAID).

13. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

14. Inspección Indirecta para Corrosión Interna
Consiste en determinar las zonas susceptibles a Corrosión
Interna, apoyándose en el modelado del flujo “Análisis de Flujo-Estimación
de la Velocidad de Corrosión” (La sección con mayor velocidad de
corrosión acumulación de líquidos, solidos o con efectos por erosión).

15. Inspección Indirecta para Corrosión Interna
Además se revisan los reportes de “Inspección T3” de DA, para identificar
indicaciones previamente no caracterizadas (elementos con diferencia de
espesores mayores al 20% en carretes y 30% en accesorios) o tramos
estancos.
Elemento
Amenaza
Actividad
Fecha
PND
adicional
0.31
Corrosión
interna
Verificar
2014
UT-HR
20
1.51
Corrosión
interna
Verificar
2014
UT-HR
Defecto en
soldadura
Verificar
2014
UT-HR y UT-HA
UT-HR y UT-HA
Tipo
Clave
DN
(in)
Longitud
(m)
Carrete
A1
20
Carrete
B5
Codo 90°
B6
20
Exterior =
2.79
Codo 10°
C3
20
Exterior =
0.32
Defecto en
soldadura
Verificar
2014
Carrete
D1
20
1.69
Corrosión
externa
Seguimiento
2014
-
2014
MT (sello
superior)
solo en zonas
con
recubrimiento en
mal estado
(ver inciso a)
Envolvente
metálica
(zona de
mareas)
-
30
8.13
Indicaciones
en la
soldadura de
sello superior
Verificar

16. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

17. Inspección Indirecta para Corrosión Externa
Consiste en la revisión de los reportes de inspección T3 previos, para
seleccionar aquellos tramos que presente las siguientes características:
1) Tramos con indicaciones previamente no caracterizadas (corrosión en
soportaría, abrazaderas, etc.).
2) Tramos con TVR menor a 10 años.
Pipeline External Corrosion
Direct Assessment
Methodology

18. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

19. Inspección Directa (Verificación de Indicaciones)
Se realiza con el objetivo de detectar y caracterizar mediante la aplicación de
Pruebas No Destructivas, la corrosión interna, externa u otro tipo de
indicaciones, en las secciones identificadas en la etapa de inspección
indirecta.

20. Evaluación Directa de Ductos Marinos
Evaluación Previa
(Análisis de Riesgo y PAID)
Inspección Indirecta para
Corrosión Interna
(Análisis de Flujo de Fluidos y
Estimación de la Velocidad de
Corrosión)
Inspección Indirecta para
Corrosión Externa
(Inspección T3)
Inspección Directa
(Verificación de Indicaciones)
Evaluación Posterior
(Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)

21. Evaluación Posterior (Evaluación de
Indicaciones contenidas en el espesor)
Evaluación de indicaciones de detectadas en la Inspección
Directa, determinando su resistencia remanente (PMPO) y tiempo de vida
remanente (TVR) para establecer las acciones de mantenimiento, efectividad
de la inspección de integridad y periodo de reinspección.

22. Beneficios
Cumplimiento de los requisitos del numeral 8.1.3 de la NOM-027-SESH2010, referentes a la aplicación de la metodología de evaluación directa para
Corrosión externa del ducto (ECDA) y Corrosión interna del ducto (ICDA), para
evaluar segmentos de ductos marinos, ya que de acuerdo a NACE la ECDA
solo aplica para ductos terrestres: