1. PONTIFICIA UIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR
SEDE IBARRA
ESCUELA DE INGENIERÍA
1. DATOS INFORMATIVOS
1.1 Nombres: Esteban Cevallos, Arturo Muñoz, Marcos Ruales, Franklin Pazmiño
1.2 Carrera: Ingeniería en Sistemas
1.3 Nivel: 1
1.4 Tema: Sistema de navegación aérea
1.5 Fecha: 30/04/2014
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general:
Determinar la ruta que debe seguir un avión mientras recibe instrucciones de cómo hacerlo vía
satélite para que logre llegar a su destino de manera correcta.
2.2 Objetivos específicos:
- Investigar sobre el sistema que se desea hacer para el proyecto.
- Investigar todas las rutas de avión que se puede tomar hacia uno o más lugares determinados, y
que un usuario sea capaz de fijarlos.
- Analizar algunos sistemas de navegación aérea, descubrir su funcionamiento y tomarlos como
ejemplo.
- Analizar las consecuencias que pueden ocurrir durante un vuelo normal (consecuencias
climáticas, etc.) para lograr franquear y llegar a su destino.

2. 3. DESCRIPCION
1. Nombre o título
Sistema de navegación aérea
2. Descripción del proyecto
La navegación aérea es el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten conducir
eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los tripulantes,
pasajeros, y de los que están en tierra. La navegación aérea se basa en la observación del cielo, del
terreno, y de los datos aportados por los instrumentos.
Sus cuatro funciones primordiales son: localización de posición, determinar la dirección, medir las
distancias, calcular los tiempos. El piloto debe de planear su vuelo para cualquier eventualidad, lo
que quiere decir que tiene que tratar de pensar con anticipación a la situación de la aeronave y
tomar decisiones inmediatas basadas en los cambios que se presenten durante el vuelo.
El desarrollo de la aviación ha propiciado la instalación de infraestructura para la navegación
aérea, indispensables para conducir a las aeronaves eficiente a su punto de destino esto a través
de sistemas denominadas radio ayudas. Durante todo el trayecto desde el origen hasta el
destino.
La navegación aérea no autónoma, al contrario, sí necesita de instalaciones exteriores para poder
realizar el vuelo, ya que por sí sola la aeronave no es capaz de navegar. Las instalaciones
necesarias para su guiado durante el vuelo reciben el nombre de ayudas a la navegación. Estas
ayudas se pueden dividir a su vez dependiendo del tipo de información que transmiten, así como
del canal a través del cual lo hacen. Así, las radioayudas pueden ser:
Ayudas visuales al aterrizaje: son instalaciones que proporcionan señales visuales
durante la etapa de aterrizaje de la aeronave.
Radioayudas: Son señales radioeléctricas recibidas a bordo, generalmente emitidas en
instalaciones terrestres.
Navegación por satélite.
3. Fundamento o justificación
Pretende enfocar el aprendizaje del alumno hacia los conceptos generales sobre el Sistema de
Navegación Aérea; la descripción del Espacio Aéreo; los dominios y servicios del Sistema de
Navegación Aérea; los equipos del Sistema de Navegación Aérea y sus organizaciones a nivel
nacional e internacional con competencias sobre el Sistema de Navegación Aérea.

3. 4. Finalidad del proyecto
La finalidad del proyecto es lograr que las personas tengan conocimiento sobre la navegación
aérea y también lograr que las aeronaves que puedan llevar a cabo la ruta programada sin
desviaciones y sin que se produzcan incidentes entre ellas como pérdidas de separación o, en el
peor de los casos, colisiones, existen numerosos sistemas que permiten el posicionamiento de la
aeronave.
5. Referencia a las instituciones (No siempre es necesario)
En este proyecto no fueron necesarias.
6. Objetivos del proyecto (Generales y específico)
Objetivo general:
Determinar la ruta que debe seguir un avión mientras recibe instrucciones de cómo hacerlo vía
satélite para que logre llegar a su destino de manera correcta.
Objetivos específicos:
- Investigar sobre el sistema que se desea hacer para el proyecto.
- Investigar todas las rutas de avión que se puede tomar hacia uno o más lugares determinados, y
que un usuario sea capaz de fijarlos.
- Analizar algunos sistemas de navegación aérea, descubrir su funcionamiento y tomarlos como
ejemplo.
- Analizar las consecuencias que pueden ocurrir durante un vuelo normal (consecuencias
climáticas, etc.) para lograr franquear y llegar a su destino.
7. Resultados
Se quiere obtener un sistema carente de fallos y que al estar en medio de un vuelo, ya sea éste
turbulento o no, el sistema sea de gran ayuda al piloto, se desea que ambos puedan trabajar de
una manera equitativa, pero aun así será el piloto el que trabaja con mucha más facilidad ya que el
sistema establecido se encargará tanto de dar instrucciones correctas desde el momento de
despegue al de aterrizaje.
8. Destinatarios
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre.

4. 9. Productos
Este producto tiene como objetivo la integración de los sistemas de todos los centros de control
de ruta y aproximación para que manejen datos coherentes y funcionen de manera coordinada,
así como el incremento de la capacidad de control del tráfico aéreo. También persigue la
homogeneización de los sistemas de control a escala nacional.
10. Localización
El GNSS (sistema global de navegación por satélite), es un término general que engloba a todos los
sistemas de navegación que utilizan satélites como soporte, ofreciendo localización precisa de las
aeronaves y cobertura en todo el globo terrestre. El GNSS, en la actualidad, se reduce al GPS
(Global PositioningSystem, Sistema Global de Posicionamiento) y al Sistema Global de Navegación
por satélite GLONAS.
11. Actividades, tareas y metodología
Para avanzar en el proceso de implantación de los sistemas CNS/ATM se necesitó un plan de
acción. El documento que se elaboró para ello fue el Plan mundial de navegación aérea para los
sistemas CNS/ATM, que se preparó como documento estratégico para servir de guía en la
implantación de los sistemas CNS/ATM.
12. Calendario
Días de la Semana Número de horas de trabajo al día
Lunes 5 horas
Martes 5 horas
Miércoles 5 horas
Jueves 5 horas
Viernes 5 horas
Sábado 2 horas
Domingo 2 horas
13. Recurso (materiales y técnicos, humanos y financieros)
Coordinar, gestionar, registrar, documentar y supervisar las solicitudes y suministros de
materiales, estipendios, equipos y repuestos, a nivel nacional como internacional, utilizados en las

5. áreas administrativas, técnicas y operativas de todos los departamentos de la Dirección de
Navegación Aérea.
- Determinar las prioridades de cada solicitud de logística de la DNA, conjuntamente con los jefes
de los Departamentos gestores, para gestionar el suministro de todo material o equipamiento
necesario, en cantidades específicas para un determinado periodo de tiempo, para una fecha
señalada, o para completar un determinado proyecto para el funcionamiento adecuado de sus
responsabilidades.
- Gestionar, coordinar y realizar todos los trámites de aduana sobre recepción y envío de equipos y
repuestos con las compañías respectivas; además de recibir la guía aérea, nota para el director
general AAC solicitando permiso previo, liquidaciones, reexportaciones de equipos en garantía,
importaciones de repuestos y equipos, Exchange and Repair (Reparación y cambio), Repair and
Return (Reparación y retorno), InitialIssue (Solicitud inicial) que son directamente relacionadas con
la FAA (Federal AviationAdministration) de los Estados Unidos.
- Elaborar propuestas de reorganización de los métodos y procesos de trabajo que se utilizan en el
puesto que ocupa, en coordinación con la Unidad de Gestión de Calidad y Seguridad Operacional
de la Dirección de Navegación Aérea.
- Participar en la elaboración del ante proyecto de presupuesto anual, de acuerdo con los
requerimientos de las dependencias de la Dirección de Navegación Aérea.
- Elaborar informes y estadísticas mensuales a la Dirección sobre confecciones de Cajas menudas,
Requisiciones de Bienes y servicios, Requisiciones de Materiales, viáticos no programados y
programados al personal; y control de los inventarios de la Bodega de la DNA.
- Mantener informado a la Dirección sobre las situaciones que afecten las actividades bajo su
responsabilidad.
14. Presupuesto
La financiación del presupuesto de la Agencia se hará mediante una contribución de la
Comunidad, mediante tasas (que se pagarán por los certificados concedidos por la Agencia) y
mediante los ingresos derivados de publicaciones y formación prestados por la Agencia. El control
financiero será responsabilidad del Interventor General de la Comisión. El Tribunal de Cuentas
examinará las cuentas de la Agencia y publicará un informe anual sobre las actividades de la
misma. La aprobación de la gestión del presupuesto por el director ejecutivo competerá al
Parlamento Europeo, previa recomendación del Consejo. A efectos de orientar a la Agencia en la
preparación y ejecución del presupuesto, el Consejo de Administración aprobará un reglamento
financiero después de obtener el acuerdo de la Comisión y el dictamen del Tribunal de Cuentas. La
Agencia sólo será operativa doce meses después de la entrada en vigor del Reglamento.

6. 15. Responsables y estructura administrativa
En la Dirección de Navegación Aérea, como misión tenemos desempeñar y proporcionar servicios
aeronáuticos de calidad y seguridad operacional a todos nuestros usuarios tanto nacionales como
internacionales, que satisfagan sus necesidades y requerimientos más exigentes, con la
participación y compromiso activo de todos nuestros colaboradores, procurando el desarrollo
continuo y bienestar de nuestro mayor recurso en conexión con el desarrollo tecnológico. Y como
visión, avanzar progresivamente hacia la excelencia en todos los servicios de navegación aérea,
siendo altamente competitivos y de proyección internacional, certificándonos como una
organización de servicios de calidad y seguridad operacional, sustentados en el trabajo en equipo,
asegurando la disponibilidad de los recursos y mejora continua que fortalezcan el desarrollo
creativo, profesional e innovador
4. CONCLUSIONES
La aviación es de gran importancia para el transporte y las comunicaciones, ya que es una de las
principales formas de trasladarse de un lugar a otro, con rapidez y seguridad. Está sustentada por
los procedimientos y sistemas de navegación, también denominadas radio ayudas. Estos son
sistemas de radiocomunicaciones son indispensables en el territorio continental para la realización
eficiente de las operaciones de las aeronaves.
5. RECOMENDACIONES
Hacer una investigación más profundizada del tema para poder analizar de partes importantes de
la aviación y sus rutas de vuelo.
6. BIBLIOGRAFÍA
http://es.wikipedia.org. (s.f.). Obtenido de Wikipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_a%C3%A9rea
Enlace para obtener unavisualización del proyecto grupal en Slideshare:
http://www.slideshare.net/MancoConEstilo123/sistema-de-navegacin-area