La zona terminal de un aeropuerto permite el manejo y control de pasajeros que embarcan o desembarcan aeronaves. Las terminales tienen vestíbulos de chequeo, salas de embarque, bandas de equipajes y otras áreas. Las plataformas son las áreas designadas para dar cabida a las aeronaves para embarque, desembarque, abastecimiento y estacionamiento. Los puestos de estacionamiento deben considerar factores como el movimiento de aeronaves, acceso, servicios y características físicas de las aeronaves.

1. ZONA TERMINAL Y PLATAFORMAS
Universidad Michoacana de San
Nicolás de Hidalgo
Facultad de Ingeniaría Civil
AEROPUERTOS

2. ZONA TERMINAL
 Son los edificios del “lado tierra” del aeródromo que permiten el
manejo y control de pasajeros que embarcan o desembarcan
aeronaves. Para los aeropuertos de pasajeros, la terminal tiene
como función la conexión entre los modos de acceso. Con el
modo de transporte aéreo: taxi, automóvil, autobuses, tren o
metro.

3.  Los centros aeroportuarios de gran o mediana categoría
están bien equipados para la atención de aeronaves
importantes, así como para el tráfico de pasajeros por el
aeropuerto.
 En tales aeropuertos, hay áreas destinadas a la
facturación, terminales separadas para el embarque y
desembarque, servicios comerciales
 La configuración de la terminal está determinada por el
tipo de tráfico, los grandes aeropuertos tienen más de una
terminal.

4.  Las terminales tienen: vestíbulos de chequeo, salas de
embarque, bandas de equipajes, puertas de salida, zonas
de esparcimiento, restaurantes, tiendas, bancos, cajas de
cambio y aparcamiento de automóviles.
 Los aeropuertos internacionales tienen además controles
migratorios (control de pasaportes y aduana. En la
aduana, los pasajeros que salen o entran del país reportan
el ingreso o salida de dinero y mercancías.

5.  La forma de la terminal de pasajeros de un aeropuerto
trata de maximizar el número de posiciones para el
embarque de aeronaves, tratando de reducir las distancias
de caminata de los pasajeros. Por esa razón desde la parte
central de los eficicios se desprenden corredores, que
permiten la conexión con varios aviones. Estos
corredores se conocen como "espigones".

6.  Cuando las terminales de pasajeros están alejadas unas
de otras o distantes de la terminal principal, entran en
juego las líneas de autobuses y trenes especiales que
conectan una terminal con otra, de modo que faciliten el
movimiento de pasajeros y operarios entre todas las
terminales.

7. PLATAFORMA
La Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.)
describe el concepto de plataforma como:
“el área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar
cabida a las aeronaves para los fines de embarque o
desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento”.

8. • Puesto de estacionamiento de aeronaves .
El área designada en una plataforma, destinada al
estacionamiento de una aeronave.
• Estacionamiento remoto.
Se trata de una zona donde se deja la aeronave detenida y
desocupada, generalmente para pasar la noche o bien durante
periodos más largos.
• Puestos de estacionamiento aislado para aeronaves.
Un área o áreas adecuadas para el estacionamiento de aeronaves
que se sepa o se sospeche que están siendo objeto de interferencia
ilícita, o que por otras razonas necesita ser aislada de las
actividades normales del aeródromo.

9. El diseño del estacionamiento depende de los siguientes factores:
1. La configuración del terminal y los espacios necesarios para la seguridad y
protección de los pasajeros de los soplos de las hélices, chorro de los
reactores, calor, ruido y humos.
2. El movimiento característico de las aeronaves que ha de albergar (radios de
giro), forma de acceder y salir del área de estacionamiento (por sus propios
medios o remolcada), ángulo de aparcamiento con respecto al terminal.
3. Las características físicas de la aeronave (dimensiones, puntos de servicio y
su relación con el terminal y sus dependencias).
4. Tipo y dimensiones de los equipos de servicio en tierra y de la
maniobrabilidad, posicionado y prácticas operacionales de uso.

11. En aquellos aeródromos en los que se prevean condiciones
de congelación se ha de proporcionar instalaciones de
deshielo/antihielo en los puestos de estacionamiento de
aeronaves o en áreas distantes específicas.

12. Los principales servicios que se le ofrecen a una aeronave son:
• Suministro de combustibles
• Suministro de energía eléctrica
• Puntos de toma de tierra para aeronaves
• Viales de circulación entorno al estacionamiento

13. Las funciones primarias de la iluminación de la plataforma son las
siguientes:
1. Ayudar al piloto en el rodaje de la aeronave para entrar y para salir del
puesto definitivo de estacionamiento.
2. Proporcionar iluminación adecuada para el embarque y desembarque
de pasajeros, para llevar a cabo las funciones de carga y descarga de
mercancías, abastecimiento de combustible y otros efectos, así como
para cualesquiera de los servicios de plataforma.
3. Mantener la seguridad del aeropuerto
Alumbrado de Plataformas

14.  Deslumbramiento.
Se ha de evitar la luz directa procedente de los proyectores en la
dirección de la torre de control y de las aeronaves que aterrizan.
 Iluminación de emergencia.
Para atender la posibilidad que se interrumpa el suministro de energía
eléctrica, se recomienda disponer de suficiente iluminación para
seguridad de los pasajeros.
Criterios de diseño

15. Altura del montaje para evitar el deslumbramiento

16. Mantenimiento
El sistema de iluminación debería diseñarse de forma que los
gastos de mantenimiento no sean excesivos. Puesto que el coste
por sustitución de las lámparas de las luces montadas a gran
altura puede ser considerable, deberían utilizarse lámparas de
larga vida útil, De ser posible, las luces deberían colocarse en un
lugar de fácil acceso sin tener que recurrir a equipos especiales.
Los postes altos deberían estar dotados de dispositivos para subir
o bajar las lámparas para fines de mantenimiento.