Demanda de trasnito

1. Microsoft
METODOS
Cleiber A. García C.Cleiber A. García C.Cleiber A. García C.
CI:23.497.815CI:23.497.815CI:23.497.815

2. C
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 ESTUDIOS DE ORIGEN – DESTINO
 IMPORTANCIA
 APLICACIÓN
 INFORMACION OPTENIDA
 METODOS DE MEDICION
 CONTEOS MANUEALES
 CONTEOS AUTOMATICOS
La forma mas usual de cuantificar la demanda
de transito en carretera, es mediante las matrices origen-
destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevado
a cabo entre dos puntos en un cierto intervalo de tiempo;
el nivel de agregación a utilizarse, dependerá tanto del
grado de detalle que requiera una aplicación especifica,
como la cantidad y tipo de información con que se
disponga.
Se usan en estaciones
permanentes en las cuales
se obtiene información
continua sobre volúmenes
de transito
CARACTERISTICAS DE LOS
CONTEOS CON CAMARAS DE
VIDEOS
 Permiten obtener todos los
movimientos direccionales a
través de un solo observador.
 La toma de datos es más
cómoda y al abrigo de las
inclemencias del tiempo.
 Pueden corroborarse datos
que parezcan erróneos.

3. Conteos Automáticos
Son aquellos que emplean instrumentos para
realizar el registro de vehículos, sin que se
requiera de personal permanente. Estos
instrumentos se basan en principios como el de
la célula fotoeléctrica, presiones en planchas
especiales o por medio de detectores
magnéticos o hidráulicos.
Contadores Automáticos Portátiles
Se utilizan para aforos
parciales durante periodos
de tiempo limitados que
son generalmente de 24
horas
La mangueras han dado
paso a Cintas Interruptoras
(Piezas de metal envueltas
por una cinta que se
adhiere al pavimento y al
paso de vehículos cierran
un circuito eléctrico al
poner en contacto las
piezas de metal lo acciona
la unidad acumuladora.
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La importancia de obtener
matrices de Origen—Destino, para
estimar la demanda de transito en
carreteras podemos afirmar que
esta constituyen una de las piezas
de información fundamentales
para analizar el funcionamiento o
intentar la planeación de redes o
corredores de transporte.
Para estos propósitos, no basta con tener una
idea de los volúmenes de tránsito que pasan por
el sistema, sino que es necesario conocer que
regiones producen estos flujos, sobre todo
cuando se pretende una modificación al sistema

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APLICACIÓN
Un estudio origen – destino recopila datos sobre el
número y tipo de viajes dentro de un área de
influencia, por lo tanto, se requiere definirla
mediante una zonificación
En forma general, los estudio origen – destino se
adelantan con propósitos de planificación del
transporte: localización, diseño, programación de
vías nuevas o mejoradas, transporte público y
estacionamientos.
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Se usan por lo
g e n e r a l p a r a
c o n t a b i l i z a r
volúmenes de giro y
v o l ú m e n e s
clasificados.
La duración Del aforo
varía con el propósito
del aforo. Algunos
aforos clasificados
pueden durar hasta
24 horas.
El equipo usado es
variado; desde hojas
de papel marcando
cada vehículo hasta
c o n t a d o r e s
electrónicos con
teclados.
Ambos métodos son
manuales.
Durante periodos de tránsito alto, es necesario
más de una persona para efectuar los aforos.
La exactitud y confiabilidad de los aforos
depende del tipo y cantidad del personal,
instrucciones, supervisión y la cantidad de
información a ser obtenida por cada persona.

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CONTEOS MANUALES
Sonaquellos que registran a vehículos
haciendo trazos en un papel o con
contadores manuales. Mediante éstos es posible conseguir
datos que no pueden ser obtenidos por otros
procedimientos, como clasificar a los vehículos por tipo,
número de ellos que giran u ocupantes de los mismos. Los
recuentos pueden dividirse en 30 minutos e incluso 15
cuando el tránsito es muy denso. Para hacer los recuentos
se deben preparar hojas de campo.
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También se obtiene
información secundaria
como datos de variables
socioeconómicas de
ciudades o regiones, que
pudieran tener una relación
causal con los movimientos
de transporte que se dan
entre ellas
El principal resultado que
se busca es obtener la
matriz origen-destino de
las viajes de las personas o
de los vehículos dentro del
área de estudio según
propósitos de viajes, horas
del día, tipo de servicio de
transporte, tipo de
vehículo y su variación a
través del tiempo y del
espacio.
INFORMACION OBTENIDA