1. Introducción
Con el ensayo a continuación se dará un breve resumen en cuanto los
drenajes transversales y los criterios técnicos de fabricación de los
mismos, la importancia de los drenajes viales en cuanto a grades y
pequeñas obras, así como también los diferentes tipos de drenajes en
cuanto a su forma y longitudes. Así como también cuales son los tipos de
puentes, su mantenimiento y componentes básicos.
2. Desarrollo
Al diseñarse una obra vial se debe tener en cuenta que al ejecutar dicha
obra se interrumpe la red de drenaje natural y para darle continuidad a
dicho drenaje debe diseñarse un drenaje transversal, dicho drenaje se
diseña por debajo de de la vía para obstruir lo menos posible la
continuidad del drenaje natural a su vez se aprovecha el drenaje
transversal para recoger y canalizar el caudal recogido por dicha vía.
Los drenajes se dividen en 2 grandes grupos como lo son las pequeñas
obras de drenajes transversales que están constituidas de manera tal q
no superan luces superiores a 10 metros y estas pueden ser bateas,
alcantarillas, cajón y pontón y las grandes obras de drenajes
transversales las cuales se constituyen por salvar luces superiores a los
10 metros, se utilizan principalmente en puentes y viaductos, este tipo de
obras se relaciona con caudales importantes cuya sección no resulta
decisivo para el desagüe del cauce.
Existen diferencia importantes entre las pequeñas obras que se
nombraron anteriormente como lo es la batea cuya característica es que
es muy sencilla, se utiliza para caudales pequeños y son estructuras de
concreto sobre la vía a diferencia de las alcantarillas que son ductos que
se utilizan para canalizar caudales importantes y atraviesan de forma
perpendicular la vía, se pueden clasificar en 3 diferentes tipos como lo
son circulares, rectangulares y abovedada.
Ay varias recomendaciones para el diseño de las alcantarillas, una de
ellas es que su diámetro bebe ser por lo mínimo de 90 centímetros para
mantenimiento, debe poseer una pendiente entre el 2 y 3 %y en algunos
casos del 6%, se debe colocar material granular antes de instalar dicha
tubería, la zanja para la instalación de tener el doble del ancho de dicha
tubería para su instalación.
Los cajones tienen las mismas características de alcantarillas su
diferencia es que son utilizados para caudales mas grandes y luces con
longitudes importantes, los diferentes tipos de alcantarillas se pueden
utilizar de dos tipos de materiales unas pueden construirse con metal y
otras pueden construirse de concreto dependiendo de las velocidades del
sistema de drenajes, cuando la abrasión produzca un desgaste
importante, el tipo de agua a canalizar puede ser dulce o salina.
3. Por otra parte los puentes son estructuras generalmente construidas para
comunicar dos puntos que por depresión de la topografía, el cauce de un
río o cualquier cuerpo de agua, un accidente geográfico, por defecto otra
vía que puede ser férrea o cualquier obstrucción y se diseñan según su
función y tipo de terreno donde será ejecutada dicha estructura, por otra
parte los puentes se diseñan dependiendo del tipo de peso a soportar.
Los puentes se diseñan para devengar diferentes funciones unos se
diseñan para soportar cualquier tipo de vehículos, otros solo para soportar
ferrocarriles y otros para soportar tanto a vehículos como a peatones, en
todos los casos al diseñarlos se debe asegurar una firmeza y durabilidad
y también una resistencia al degaste continuo al cual van hacer
sometidos.
Existen diferentes tipos de puentes los cuales se clasifican según su uso,
según su estructura estos a su vez se sub dividen en puentes en vigas,
puente apuntalado, puente colgante, puente atirantado, puentes en
ménsula, puentes en arco, móviles o fijos y para decoración, en todos los
casos se utilizan para soportar diferentes tipos de cargas las cuales
pueden ser carga permanente, carga viva móvil, carga sísmica, carga de
viento, empuje de tierras, flotación, cambios de temperatura, impacto por
cargas vivas móviles o frenado.
Los componentes de los puentes se dividen en superestructura que es la
parte del puente donde actúan las cargas móviles y esta conformada por
losa del tablero, vigas longitudinales y transversales, aceras y
pasamanos, capa de rodadura entre otras instalaciones y subestructura
es la encargada de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentación
como lo son los estribos, las pilas y los muros de ala.
El mantenimiento de los puentes es muy importante ya que sin un
mantenimiento rutinario, reforzamientos y reparaciones se deterioraría en
su totalidad e irrumpiría el flujo continuo de las vías a comunicar, así
como también de no realizarlo se pone en peligro la vida de sus usuarios
ya que puede generar accidentes, en cualquiera de los casos todos los
puentes deben tener un buen mantenimiento.
Existen unas causas y razones por las cuales se debe aplicar
mantenimiento en los puentes las cuales pueden ser errores en el
proyecto y ejecución de la obra, materiales inadecuados deterioro con el
tiempo y velocidades de los vehículos a soportar, acciones naturales de
5. Conclusión
Como conclusión tenemos que tanto los drenajes y sus diferentes tipos, y
los puentes y sus diferentes formas son muy importantes tanto para el
flujo continuo de los drenajes naturales como para la seguridad de los
usuarios de las vías de comunicaron y puentes, ya que si un buen diseño,
selección y ejecución podríamos ocasionar inseguridad a sus usuarios y
problemas en su funcionabilidad.
También debemos de tener presente que desde tiempos antiguos es una
forma muy eficaz para transportar cuerpos de agua como transeúntes en
todos los casos los drenajes
