El documento describe las partes principales de un motor de combustión interna de cuatro tiempos, incluyendo la culata, el bloque y el carter. La culata se encuentra en la parte superior del motor y contiene las válvulas, bujías y conductos. El bloque es la estructura principal que contiene los cilindros y pistones. El carter está en la parte inferior y alberga el aceite para lubricar el motor.
Convocatoria de becas de Caja Ingenieros 2024 para cursar el Máster oficial de Ingeniería de Telecomunicacion o el Máster oficial de Ingeniería Informática de la UOC
1º Caso Practico Lubricacion Rodamiento Motor 10CVCarlosAroeira1
Caso pratico análise analise de vibrações em rolamento de HVAC para resolver problema de lubrificação apresentado durante a 1ª reuniao do Vibration Institute em Lisboa em 24 de maio de 2024
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con alimentación eléctrica en corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de rotación o par.
Desafío 1 3ºb. claudia, sara, carmen y miguel ángel
1. 1- ¿Cómo se llama también un motor de cuatro tiempos? ¿Qué nombre tienen las zonas
básicas de un motor de combustión interna? Descríbelas.
Motor de combustión interna, se llama así puesto que en el motor los pistones lo hacen
funcionar por la admisión, la compresión, la expansión y el escape de la gasolina en él.
Partes básicas:
Culata: la parte superior del motor, sirve de cierre a los cilindros por su parte superior que
tienen válvulas de admisión y escape, las bujías, el árbol de levas y los conductos de admisión
de aire, gasolina y de escape. Se encarga de soportar las explosiones originadas en la cámara
de expresión.
Bloque: estructura básica y más grande del motor. Contiene los cilindros donde suben y bajan
los pistones, conductos de líquido refrigerante y otros del lubricante. Hecho de aleaciones de
acero aluminio. Pueden tener forma de V, en línea u opuestos dependiendo de la posición de
los pistones. Para unir el bloque a la culata se utiliza la junta de culata.
Carter: Zona inferior del motor donde se deposita el aceite para lubricar el motor que están
conectados al cigüeñal. El filtro de aceite capta la impureza del mismo.