La práctica consistió en que cuatro estudiantes trazaran una poligonal de 5 lados en el ITSVC midiendo distancias e inclinaciones entre puntos de estación. Primero ubicaron los puntos y luego midieron las distancias de ida y vuelta, calculando el promedio. También midieron los rumbos directo e indirecto con brújula. Finalmente generaron una tabla con los datos levantados.

1. Tecnológico Nacional de México
INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE VENUSTIANO CARRANZA
TOPOGRAFIA
Levantamiento de una poligonal por el método de
itinerario
SEGUNDA UNIDAD
Montiel Campos Xochitl Guadalupe
12/02/2018

2. TOPOGRAFIA
Trazo de terreno y estacionamiento
Montiel Campos Xochitl Guadalupe
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RESUMEN
La práctica fue realizada en el ITSVC, en las primeras
dos horas de clase en la que solo trabajamos 4
compañeros y en binas debido a que los demás no
llevaban su equipo de trabajo completo, dado que el
ingeniero no los dejo asistir a la práctica. Esta
consistió en trazar líneas paralelas tomando medidas de
ida y vuelta así como también rumbo directo y rumbo
indirecto, realizando un polígono de 5 lados.

3. TOPOGRAFIA
Trazo de terreno y estacionamiento
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1. INTRODUCCIÓN
1.1. Importancia de la práctica
Esta práctica es realizada para aprender a trazar líneas y hacer mediciones exactas, haciendo
uso de distintos métodos para la medición, así mismo empleando distintos métodos y pasos de
los que hemos aprendido en prácticas anteriores.
2. DESARROLLO DEL CAMPO
2.1. Composición de la cuadrilla
Erwin Márquez Rodríguez
Xochitl Guadalupe Montiel Campos
2.2. Equipo empleado en el trabajo
Cinta
Brújula
Nivel
Plomada
Cuaderno de transito
Lapiceros
Clavos
Estacas
Bandola
2.3. explicación paso a paso del trabajo de campo realizado

4. TOPOGRAFIA
Trazo de terreno y estacionamiento
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Salimos a la cancha a que el ingeniero nos diera indicaciones
El ingeniero explico lo que debíamos realizar teniendo ya en cuenta lo que había dicho
comenzamos nuestro trabajo.
Comenzamos a ubicar los puntos en los que estarían nuestras estaciones y de qué manera
estarían ordenadas nuestras estaciones.
Después de eso comenzamos medir la ida y la vuelta para conocer las distancias y así mismo
sacar el rumbo directo e indirecto con la brújula.
De esta manera igual se realizo en los demás puntos pero como algunas partes del tecnológico
el terreno era accidentado, se tenía que medir de 5 a 5 metros de distancia.
Al terminar de medir se saco promedio de las distancias y se dejaron las distancias marcadas de
cada punto.
2.3 Resumen de datos levantados
EST PV IDA VUELTA PROMEDIO R.D R.I
0 1 62.33 62.38 62.35 154º 136º
1 2 64.50 64.86 64.68 234º 58º
2 3 67.16 66.50 66.83 80º 78º
3 4 51.37 51.21 51.29 343º 174º
4 0 86.15 86.25 86.02 72º 245º
2.4. Métodos y fórmulas a utilizarse.
Solo se utiliza la regla de 3 para sacar el promedio
2.5. Cálculos matemáticos

5. TOPOGRAFIA
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3. CONCLUSIÓN
3.1. Dibujos o croquis (Auto Cad)

6. TOPOGRAFIA
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4. ANEXOS