Costanera!

1. La Costanera Monseñor Kemerer es la avenida que bordea al río Paraná en la ciudad de Posadas, en
la Argentina.
Es una de las zonas más pintorescas de la ciudad, y en ella se realiza la Estudiantina más famosa de
toda la provincia de Misiones. La avenida está dividida en tres tramos, que se fueron inaugurando en
etapas, la primera de todas fue en 1999.
Hasta el momento la obra se expande por más de 3 km, comenzando en la intersección con la
Avenida Roca, y tiene como destino llegar hasta la cabecera del Puente San Roque González de
Santa Cruz, lo que dejaría un total de 5 kilómetros de extensión.
Historia
La idea de la construcción de una costanera para la ciudad de Posadas surge en el año 1972, como
parte del programa de obras complementarias de la Represa de Yaciretá.
En el año 1996 el intendente de la ciudad, Carlos Eduardo Rovira, presenta un anteproyecto de la
avenida ante el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Nación.
A mediados de 1997, el entonces Gobernador, Federico Ramón Puerta, y el intendente Rovira firman
con el titular de la Represa de Yaciretá, Jorge Pedreira, el convenio para la construcción de la
Costanera Posadas. Por lo que la Represa debía ceder los terrenos del área costera, y a fines de ese
año se llama a licitación pública para iniciar la construcción de la obra.
En febrero de 1998 se adjudica la construcción a una empresa del ilustre señor grupo Macri.
Al año siguiente se inaugura el primer tramo de la costanera, y se le da el nombre de Monseñor
Kemerer, primer obispo de la provincia y muy recordado por sus actividades al frente de la misma,
quien había muerto un año antes de la inauguración.
Los tramos
La avenida fue diseñada con el único propósito de paseo, motivo por el cual la circulación está
restringida a una velocidad máxima de 30 km/h y la misma se comunica con el resto de la ciudad con
muy pocos accesos (cuatro hasta ahora).
Los tres accesos separan tres tramos bien diferenciados. El primero -el más extenso- fue pensado
como paseo familiar, bordea el Anfiteatro Manuel Antonio Ramírez y tiene las vistas más bellas;
abarca desde la avenida Roca hasta el acceso desde la calle Arrechea. El segundo es el pensado
para las actividades nocturnas y comedores, funcionando en él varios bares y restaurantes; abarca
desde la calle Arrechea hasta la intersección con la avenida Roque Pérez. El último tramo es de
aproximadamente 600m. Un cuarto tramo aún resta construirse y es el que finalizaría la obra, para lo
que falta construir aproximadamente 1.000 m hasta el puente internacional sobre el río Paraná.

2. Impacto Regional
La construcción de tamaña obra tuvo un llamativo impacto en la región, incentivando en varias
ciudades la construcción de paseos costaneros; hasta ese momento la única ciudad del nordeste que
contaba con una obra similar era la ciudad deCorrientes, la cual databa desde mediados de
siglo. Resistencia (con paseo peatonal en construcción sobre el río Negro),Formosa (obra finalizada
sobre el río Paraguay), Corrientes (extensión de su costanera ya terminada) y Puerto Rico son
algunas de las ciudades que comenzaron a construir sus paseos después de la conclusión de la
avenida posadeña.
También cambió el concepto turístico de la ciudad de Posadas, la cual comenzó a ser reconocida por
entre los visitantes por la belleza de sus paisajes y el movimiento diurno y nocturno de la misma.
Un punto fuertemente criticado de la obra fue la política de relocalización de los moradores de las
barrancas, en su mayoría gente de bajos recursos que trabajaba en el centro de la ciudad. La
relocalización implicó trasladar a dichas personas a barrios ubicados a 5 km del casco céntrico, lo que
derivó en profundos problemas sociales y laborales.