Transmisión por engranajes

1. UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES
ESTUDIANTE: JHONATAN ASTUDILLO HINOJOSA

2. TRANSMISIÓN DE ENGRANAJES
- Mecanismos formados por 2 ruedas dentadas acopladas diente a diente; dichos elementos
se denominan corona (mayor; conductora) y piñón (menor; conducida).
- Se utilizan en maquinaria de precisión
- Presentan exactitud en la relación de transmisión r𝑡 =
𝑊2
𝑊1
, donde:
W1 = Velocidad de giro de rueda conductora
W2= Velocidad de giro de rueda conducida
Rueda conductora solidaria (input)
Rueda solidaria salida (output)

3. VENTAJAS
Evitan
deslizamientos,
averías y
accidentes
Gran capacidad de
transmisión de
potencia
Larga vida útil con
escaso
mantenimiento
Utilizable en
espacios reducidos

4. FABRICACIÓN DE
ENGRANAJES
Mecanizado: Obtención de ruedas
dentadas
Inyección (engranajes de plástico):
Alta calidad y mayor precisión
Lubricación de engranajes
- Inmersión en aceite lubricante
- Lubricación a presión
- Lubricación periódica (con un
plan establecido)

5. Materiales para la fabricación de engranajes
- Aceros inoxidables forjados
- Aceros de alta resistencia
- Aleaciones de aluminio fundidas o forjadas
- Aleaciones base cobre y de magnesio

6. Transmisión de engranajes
rectos
Se utilizan en la transmisión de
movimiento entre ejes paralelos y
cercanos
VENTAJAS DESVENTAJAS
Transmiten grandes potencias (50000 KW) Baja velocidad
Son fiables No transmiten energía entre ejes no paralelos
Fácil diseño y fabricación Estrés en los dientes del plato
Velocidad constante y estable No usables para transmitir energía a grandes
distancias
Mayor eficiencia que un helicoidal Producen ruido al operar a altas velocidades
No se produce empuje axial Baja resistencia en comparación con otros

7. ELEMENTOS
Diente de un engranaje
Módulo
Diámetro (exterior e
interior=
Número de dientes
Paso circular
Circunferencia primitiva
Pie, cabeza, largo, flanco del
diente
Distancia entre centro de 2
engranajes
Relación de transmisión

9. Transmisión de engranajes helicoidales
- Dentado oblicuo con relación al eje de rotación
- Pueden ser paralelos o cruzados (90°)
- Transmiten mayor potencia y velocidad que los engranajes rectos
- Su valor se establece de acuerdo con la velocidad de transmisión

10. VENTAJAS DESVENTAJAS
Dientes operan de forma gradual;
mayor suavidad y menor ruido
Al existir empuje resultante a lo largo
del eje del engranaje, genera un mayor
desgaste al trabajar
Mayor durabilidad e ideales para altas
cargas
Si se produce mayor pérdida de
energía, se reduce la eficiencia
Distribución de cargas sobre varios ejes
Transmisión de movimiento y potencia
Mayor costo de fabricación que los
engranajes rectos