Este documento analiza el modelo de mercado, determinación de precios y rendimiento de la aerolínea LAN. LAN es una de las aerolíneas líderes en América Latina y atiende varios destinos en Sudamérica, Norteamérica, Europa y el Pacífico. El documento describe la misión, visión y valores de LAN, así como su historia, estrategia de negocios y análisis competitivo. Concluye que LAN se ha enfocado en maximizar los ingresos y la rentabilidad a través de la integración

1. UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
Y ECONOMICAS.
ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL.
PROYECTO DE FIN DE CICLO.
MICRO Y MACRO ECONOMÍA
AUTORES:
.

2. TEMA:
Análisis de modelo de mercado,
determinación de precios y
rendimiento en su planificación de
la Aerolínea LAN.

3. Antecedentes
•LAN Airlines es una de las aerolíneas
líderes en América Latina. "LAN" hace
referencia a la identidad consolidada
que incluye LAN Airlines, LAN Express,
LAN Peru, LAN Ecuador , LAN Argentina
y Aires en Colombia, así como también
LAN Cargo y sus filiales. Al 28 de
febrero de 2011 atendíamos 15
destinos en Chile, 14 en Perú, 4
destinos en Ecuador, 14 en Argentina,
24 en Colombia, 14 en otros países de
América Latina y el Caribe, 5 en
Estados Unidos,
•Uno en Canadá, 3 en Europa y 4 en el
Pacífico Sur. Además, al 28 de febrero
de 2011, por medio de diversos
acuerdos de código compartido,
atendemos a otros 25 destinos
adicionales en Norteamérica, 16
destinos adicionales en Europa, 25
destinos adicionales en Latinoamérica y
el Caribe (incluyendo México), y 2
destinos en Asia.

4. Justificación
Este proyecto tiene como fin conocer
sobre el modelo de mercado,
determinación de precios y rendimiento
en su planificación de la Aerolínea LAN,
para así poder conocer y entender la
organización y planificación de dicha
empresa y poder asociarlos ala
asignatura de Micro y Macro Economía,
este proyecto cuenta con los recursos
tanto bibliográficos como humanos para
desarrollar la investigación respectiva.

5. GENERAL ESPECÍFICOS
Investigar el
modelo de
mercado, la
determinación de
precios y el
rendimiento en la
planificación en los
servicios
manejado por la
Aerolínea LAN.
Realizar un análisis competitivo
de la empresa
Evaluar la estrategia de negocios
de LAN.
Exponer la administración
corporativa de LAN.
OBJETIVOS

7. LAN
•Los orígenes de LAN se
remontan a 1929, año en que
fue constituida en Chile como
empresa estatal con el objetivo
de prestar servicios de
transporte aéreo de pasajeros,
carga y correspondencia. En
1946 la compañía comenzó sus
operaciones internacionales con
destino a Buenos Aires,
Argentina; posteriormente, en
los años 1958 y en 1970, realizó
sus primeros vuelos a Estados
Unidos y a Europa,
respectivamente.
•Tras operar durante 60 años como
empresa estatal, en 1989 se dio
inicio a su privatización, luego que
el Estado de Chile vendiera el 51%
de su capital accionario a
inversionistas nacionales y a
Scandinavian Airlines System
(SAS). Este proceso culminó en
1994, año en que los actuales
socios controladores de la
compañía, conjuntamente con
otros accionistas principales,
adquirieron el 98,7% de las
acciones de la empresa, incluyendo
aquellas que permanecían en
propiedad del Estado

8. LAN
Desde entonces, LAN comenzó un decidido proceso
de expansión e internacionalización, logrando un
sostenido crecimiento de ingresos y una
consistente rentabilidad a pesar de los desafíos de
la industria. Además, LAN ha creado una extensa
red regional estableciendo operaciones de
pasajeros en Perú, Ecuador, Argentina y durante el
año 2010 en Colombia a través de la compra de
Aires, como también operaciones de carga en
Brasil y México.

9. MISION
Crearemos valor para nuestros
clientes, empleados, accionistas y la
comunidad regional.
Logrando la primera preferencia en
el transporte aéreo de carga y
pasajeros en todas las rutas que
operemos liderando el mercado
latinoamericano
Para ello nos esforzaremos en alcanzar
un óptimo nivel de seguridad
Crearemos lealtad en
nuestros clientes en cada una de las
relaciones y contactos, nos
distinguiremos por la cordialidad en el
servicio
Lograremos un importante crecimiento
con rentabilidad mediante procesos
eficientes y motivando a
nuestras personas para lograr
excelencia en el servicio y máximo
desarrollo personal"
MISION Y
VISION
VISION
•"Ser una de
las 10 mejores
líneas aéreas
del mundo."

10. VALORES LAN
Seguridad, el intranable
Superación, el ADN de la Compañía
Eficiencia, clave de la sustentabilidad
Calidez, en nuestras relaciones con los
clientes y colaboradores

11. Análisis básico de mercado de la
Aerolínea LAN.
 La estrategia de la aerolínea consiste en
maximizar el valor de los accionistas
incrementando los ingresos y la rentabilidad al
aprovechar las eficiencias operacionales entre
las divisiones de transporte de pasajeros y carga,
planificando detalladamente las iniciativas de
expansión y controlando cuidadosamente los
costos. Se propone alcanzar esas metas
concentrándonos en nuestras ventajas
competitivas actuales e implementando nuevas
estrategias para impulsar nuestro crecimiento a
futuro

12. Análisis básico de mercado de la
Aerolínea LAN.
 Una de nuestras ventajas competitivas claras es la
capacidad de integrar en forma rentable nuestras
operaciones de transporte de pasajeros y de carga.
Al planificar rutas de transporte de pasajeros, toma
en cuenta posibles servicios de carga y también
reservar ciertas rutas específicas de carga utilizando
las aeronaves destinadas a tal fin. Al añadir ingresos
por concepto de carga a del servicio actual de
transporte de pasajeros, fueron capaces de
incrementar la productividad de nuestros activos y
optimizar los ingresos, lo que históricamente ha
cubierto los gastos operacionales fijos por vuelo, ha
disminuido los factores de carga de la rentabilidad y
mejorado la utilidad por vuelo.

13. Análisis básico de mercado de la
Aerolínea LAN.
 Además, dicha diversificación de
generación de ingresos contribuye a
compensar las fluctuaciones estacionales
de ingresos y disminuye la volatilidad de
nuestro negocio en el tiempo. A diciembre
de 2010, los ingresos por concepto de
transporte de pasajeros representaron el
68,8% del total de ingresos y los ingresos
por concepto de carga representaron el
28,3% del total de ingresos.

14. Estrategia del Negocio
 Los principales aspectos en que tienen pensado
enfocar esfuerzos son los siguientes:
Seguir expandiendo las redes de transporte de
pasajeros y carga. Al presente nos proponemos
seguir ampliando significativamente la capacidad a lo
largo de los próximos años a fin de generar un
robusto crecimiento de la demanda de transporte de
pasajeros y carga en nuestros mercados objetivo.
Planea ampliar operaciones no solo en los mercados
que servimos actualmente sino que hacia nuevos
mercados sudamericanos donde consideren que
existe una demanda para nuestra combinación de
servicios de pasajeros y carga. Para hacer frente a
dicho crecimiento.

15. ANALISIS COMPETITIVO
Análisis de las fuerzas
competitivas del mercado
Participantes potenciales
Barreras de entrada
• Requerimiento de
capital costos elevados, adicional
a costos fijos (mantenimiento,
personal) y costos variables
(combustibles).
• Acceso a tecnología
avanzada.
• Acceso de permiso de
vuelo
Definiciones en sus rutas
principales, l de largo alcance se
base en necesidades del cliente
en su vuelo y lo de corto alcance
en costos
Poder de los compradores:
Existe diferencia en el poder de los
compradores hablamos de distancias.
• Para distancias cortas, los
clientes tienen sustitutos. Puede ser el
automóvil, tren, bus, sus necesidades
también son bajas en cuanto al servicio,
dado el tiempo traslados. Por lo tanto, se
observa que el poder de los compradores
es alto en el corto alcance y su necesidad
estará restringida mas quenada al
traslado rápido confiado y seguro.
• Para distancias largas el poder de
los compradores es bajo , ya que no
existen muchos sustitutos y de existir se
sacrifica tiempo o comodidad.

16. ANALISIS COMPETITIVO
Análisis de las fuerzas
competitivas del mercado
Poder de los proveedores:
• Tienen alto poder de
negociación, por lo que la
industria s poco atractiva.
• Dentro de los
proveedores principales es el
combustible, donde no hay
poder de negociación de precio.
• Los otros proveedores
son los de los aviones, donde
no hay posibilidad de
negociación.
Sustitutos:
Esto varía según las distancias
• Para corto alcance
existen sustitutos como
transporte por vi a terrestre,
por lo que le tema de costo es
constante en este rubro.

17. ADMINISTRACIO
N CORPORATIVA
DE LAN.
El holding está compuesto por diversas
filiales y sociedades, generalmente
dedicadas al rubro aeronáutico y de
transportes
En la actualidad, la propiedad
de LAN está principalmente en
manos del grupo Cueto
(27,01% mediante "Inversiones
Costa Verde Ltda. y Cia.") y el
grupo Piñera (27,04%
mediante Axxion S.A. e
Inversiones Santa Cecilia S.A.),
encabezado por el empresario y
expresidente
de Chile, Sebastián Piñera.
LAN Airlines es en la actualidad
una sociedad anónima de
carácter abierto, por lo cual la
administración de la compañía
está en manos de un directorio
elegido por una Junta de
accionistas. El directorio lo
componen 9 miembros
titulares, tres de los cuales son
elegidos cada dos años. El
directorio se reúne en sesiones
ordinarias mensuales y
eventualmente en sesiones
extraordinarias

18. Resultados
LAN es una compañía fuerte en el
mercado aéreo sudamericano, los
modelos de mercado y su estructura
al momento de los negocios es fuerte
en comparación a otras compañías.
También se puede decir que es una
empresa la cual es preferida por
miles de personas debido a sus
diferentes servicios que han
permitido ser los que han impulsado
a ser a LAN una de las mejores
empresas a nivel de Sudamérica.

19. CONCLUSIONES
Se pueden dar las siguientes
conclusiones.
LAN vela por la comodidad y
seguridad de sus clientes añadiendo
ciertos beneficios por la cual es
preferida.
A través de la transportación de
carga LAN aumento la productividad.
La compañía se basa en el anonimato
pero de carácter abierto

20. GRACIAS