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La evaluación de riesgos de seguridad vial laboral

  • 1. Evaluación de los riesgos laborales-viales
  • 2. Evaluar los riesgos RIESGO Probabilidad Consecuencias Riesgo Productos químicos Media Extremadamente dañino Importante Medios de control Formación
  • 3. Evaluar los riesgos RIESGO Probabilidad Consecuencias Riesgo Máquinas Media Extremadamente dañino Importante Medios de control Adecuar al R.D. 1215/95
  • 4. Evaluar los riesgos viales RIESGO Probabilidad Consecuencias Riesgo Accidente de tráfico Media Extremadamente dañino Importante Medios de control Formación
  • 5. FACTORES DE RIESGO Factor de riesgo Toda circunstancia o situación que aumenta las probabilidades de una persona de sufrir un accidente
  • 7. FACTORES DE RIESGO Conducción Sueño Accidente FACTOR DE RIESGO Lo que produce el sueño
  • 8. Seguridad vial o riesgos viales Identificar los factores de riesgo Factor Vía Factor Vehículo Factor Humano
  • 9. Seguridad vial o riesgos viales Factor Vía Tipos de vía Climatología
  • 10. Seguridad vial o riesgos viales Factor Vehículo El vehículo como equipo de trabajo Adquisición (adecuación) Mantenimiento e inspección Medidas de seguridad activa y pasiva
  • 11. Seguridad vial o riesgos viales Factor Humano Capacitación Sensibilización Estado de salud
  • 12. Seguridad vial o riesgos viales Los riesgos viales son fundamentalmente organizativos Elección de la ruta Jornada de trabajo Distribución de la jornada Apremio Independencia
  • 14. Factores a evaluar El puesto de trabajo exige que: • El trabajador debe conducir durante toda su jornada de trabajo. • El trabajador debe conducir una media de más de 4 horas durante su jornada de trabajo. • El trabajador debe conducir al menos más 2 horas de media durante la jornada de trabajo y menos de 4 horas. • El trabajador debe conducir pero no supera la media de 2 horas durante la jornada de trabajo • El trabajador debe conducir de forma excepcional. • El trabajador como norma general no debe conducir, pero puede hacerlo de forma remota.
  • 15. Durante el tiempo de conducción antes indicado ¿Qué tiempo dedica el trabajador a la conducción tras descontar la paradas? • Menos del 20% del tiempo de conducción. • Más del 20% y menos del 50% del tiempo de conducción. • Más del 50% del tiempo de conducción. Factores a evaluar
  • 16. Durante el tiempo de conducción antes indicado ¿Qué tiempo dedica el trabajador a la conducción tras descontar la paradas? • Menos del 20% del tiempo de conducción. • Más del 20% y menos del 50% del tiempo de conducción. • Más del 50% del tiempo de conducción. Factores a evaluar
  • 17. Dura La circulación se realiza fundamentalmente por: •Vías urbanas (más de un 50% por vías urbanas) •Vías interurbanas (más de un 50% por vías interurbanas) Factores a evaluar
  • 18. ¿Puede el trabajador parar la conducción libremente al menos cada 2 horas? • SI • NO Factores a evaluar
  • 19. De las siguientes situaciones • El trabajador debe conducir en las franjas horarias entre las 07:00 y 09:00 ó las 13:00 y 15:00? • El trabajador debe conducir inmediatamente después de una comida o una cena. • El trabajador tiene que conducir después de una jornada de más de 6 horas de trabajo • El trabajador dispone de menos de 12 horas entre jornadas de trabajo al menos una de ellas o más son aplicables al puesto de trabajo y su forma habitual de realizarlo. SI NO Factores a evaluar
  • 20. ¿Debe conducir el trabajador inmediatamente después de la comida o cena? •SI •NO Factores a evaluar
  • 21. ¿El trabajador puede dejar libremente de realizar alguna de las actividades previstas para la jornada de trabajo, si como consecuencia de cualquier hecho para realizarlas tuviera que aumentar la velocidad por encima de la lógica o permitida para la circulación? • SI • NO Factores a evaluar
  • 22. Indique cuantos meses al año los desplazamientos deben realizarse en condiciones climatológicas adversas (niebla, nieve, hielo, etc.) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Factores a evaluar
  • 25. Muchas gracias por su atención jcbajo@ampellconsultores.com