Los subdrenajes consisten en una red de tuberías perforadas ubicadas en zanjas para recolectar agua subterránea y minimizar su efecto negativo. Existen subdrenajes longitudinales y transversales según su colocación. Los tipos de subdrenajes incluyen interceptores excavados a mano, de penetración instalados mediante perforación, y para estructuras de contención y zanjas diseñados para resistir presiones de agua y recolectar caudales.
El documento describe los diferentes tipos y elementos de sistemas de drenaje superficial. Estos sistemas incluyen redes de canales que conducen el agua lejos de las zonas para prevenir la acumulación de agua y reducir la erosión. Los tipos de sistemas incluyen canales paralelos, en forma de espina de pescado y para terrenos ondulados. Las obras provisionales de drenaje después de deslizamientos a menudo incluyen diques, canales y sellado de grietas para reducir la infiltración de ag
Este documento describe los aspectos físicos de una bocatoma de riego, incluyendo su estructura de captación, desarenador y otros componentes. La estructura de captación consta de ventanas, rejillas, cámara de decantación, compuertas de regulación y canal de derivación. El desarenador, ubicado aguas abajo, separa los sólidos transportados por el agua mediante una transición de entrada, cámara rectangular y vertedero de salida.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como caños, tajeas, alcantarillas y pontones. Explica que las alcantarillas tienen luces superiores a 1m e inferiores a 3m, y que su diseño requiere seleccionar el material y embocadura considerando el caudal de diseño. También describe puentes, sus tipos, componentes y la importancia del mantenimiento para prolongar su vida útil.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales y sumideros. Explica sus características, ventajas y desventajas, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción. Los drenajes longitudinales recogen el agua de lluvia a lo largo de las vías para evitar daños en el pavimento y proteger los taludes. Se debe considerar la sección hidráulica, materiales y pendientes para garantizar un drenaje efect
Principios Hidráulicos Aplicados a la Ing. CivilLeiker Salas
Principios de la Hidráulica aplicados a la Ing. Civil, Estudiando las características y funciones de las estructuras y estéticas en las Obras Hidráulicas
1) Las alcantarillas son un tipo importante de drenaje transversal que permiten el paso de agua a través de la vía y desaguar el agua de lluvia. 2) Existen dos tipos principales: pequeñas obras como bateas y alcantarillas de menos de 10 metros, y grandes obras como puentes y viaductos de más de 10 metros. 3) El diseño adecuado de alcantarillas depende de factores técnicos como la pendiente, base, condiciones de entrada y salida, velocidades de flujo, y protección
Las obras de drenaje son importantes para eliminar la inaccesibilidad de las vías causada por el agua al dar salida al agua acumulada, reducir el agua que llega a la vía, y evitar daños a la estructura. Un buen sistema de drenaje superficial y subterráneo permite tener una carretera seca con un nivel de aguas subterráneas que no dañe la superficie. Los sistemas de drenaje incluyen drenaje longitudinal como cunetas y contracunetas, drenaje transversal como
Los subdrenajes consisten en una red de tuberías perforadas ubicadas en zanjas para recolectar agua subterránea y minimizar su efecto negativo. Existen subdrenajes longitudinales y transversales según su colocación. Los tipos de subdrenajes incluyen interceptores excavados a mano, de penetración instalados mediante perforación, y para estructuras de contención y zanjas diseñados para resistir presiones de agua y recolectar caudales.
El documento describe los diferentes tipos y elementos de sistemas de drenaje superficial. Estos sistemas incluyen redes de canales que conducen el agua lejos de las zonas para prevenir la acumulación de agua y reducir la erosión. Los tipos de sistemas incluyen canales paralelos, en forma de espina de pescado y para terrenos ondulados. Las obras provisionales de drenaje después de deslizamientos a menudo incluyen diques, canales y sellado de grietas para reducir la infiltración de ag
Este documento describe los aspectos físicos de una bocatoma de riego, incluyendo su estructura de captación, desarenador y otros componentes. La estructura de captación consta de ventanas, rejillas, cámara de decantación, compuertas de regulación y canal de derivación. El desarenador, ubicado aguas abajo, separa los sólidos transportados por el agua mediante una transición de entrada, cámara rectangular y vertedero de salida.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como caños, tajeas, alcantarillas y pontones. Explica que las alcantarillas tienen luces superiores a 1m e inferiores a 3m, y que su diseño requiere seleccionar el material y embocadura considerando el caudal de diseño. También describe puentes, sus tipos, componentes y la importancia del mantenimiento para prolongar su vida útil.
Este documento describe diferentes tipos de drenajes longitudinales rurales y urbanos, incluyendo cunetas, canales de coronamiento, brocales y sumideros. Explica sus características, ventajas y desventajas, así como recomendaciones técnicas para su diseño y construcción. Los drenajes longitudinales recogen el agua de lluvia a lo largo de las vías para evitar daños en el pavimento y proteger los taludes. Se debe considerar la sección hidráulica, materiales y pendientes para garantizar un drenaje efect
Principios Hidráulicos Aplicados a la Ing. CivilLeiker Salas
Principios de la Hidráulica aplicados a la Ing. Civil, Estudiando las características y funciones de las estructuras y estéticas en las Obras Hidráulicas
1) Las alcantarillas son un tipo importante de drenaje transversal que permiten el paso de agua a través de la vía y desaguar el agua de lluvia. 2) Existen dos tipos principales: pequeñas obras como bateas y alcantarillas de menos de 10 metros, y grandes obras como puentes y viaductos de más de 10 metros. 3) El diseño adecuado de alcantarillas depende de factores técnicos como la pendiente, base, condiciones de entrada y salida, velocidades de flujo, y protección
Las obras de drenaje son importantes para eliminar la inaccesibilidad de las vías causada por el agua al dar salida al agua acumulada, reducir el agua que llega a la vía, y evitar daños a la estructura. Un buen sistema de drenaje superficial y subterráneo permite tener una carretera seca con un nivel de aguas subterráneas que no dañe la superficie. Los sistemas de drenaje incluyen drenaje longitudinal como cunetas y contracunetas, drenaje transversal como
Este documento describe los sistemas de drenaje superficial, incluyendo sus componentes, formas de construcción, recomendaciones y tipos de obras provisionales. Explica que los drenajes superficiales sirven para remover el agua de lluvia acumulada en la superficie a través de una red de canales. También cubre los factores a considerar en el diseño como la topografía, hidrología y geotecnia, con el objetivo de evacuar eficazmente el agua de lluvia y alejar el agua freática de la vía.
Las obras de toma se proyectan para aprovechamientos hidráulicos como presas de almacenamiento, presas derivadoras y plantas de bombeo. Incluyen estructuras para extraer agua de forma controlada y utilizarla para generación de energía, riego, abastecimiento de agua potable y otros fines. Las obras de toma en presas se utilizan para regular y derivar el caudal hacia las conducciones.
Este documento describe los drenajes longitudinales, que son zanjas que se disponen a lo largo de carreteras u otros elementos para interceptar flujos de agua. Existen dos tipos principales de drenajes longitudinales: cunetas laterales y zanjas de coronación. El drenaje es un aspecto crítico para el éxito de las infraestructuras, ya que el agua puede dañar y arruinar estructuras; por lo tanto, el sistema de drenaje debe cumplir su función con un diseño mínimo para evitar un exceso de costos iniciales
El documento describe los diferentes tipos de drenajes transversales que se pueden utilizar en carreteras, incluyendo zanjas, tuberías drenantes y alcantarillas. Explica que el objetivo del drenaje es evacuar eficientemente el agua de la carretera sin causar daños, teniendo en cuenta factores como la topografía, hidrología y suelos.
Los sistemas de drenaje son importantes en las vías de comunicación para garantizar el paso seguro de vehículos. Sin un buen drenaje, como bombeo, alcantarillado y sumideros, el agua podría acumularse y causar lagunas, deslizamientos, hundimientos e inestabilidad del terreno. Los componentes clave de los sistemas de drenaje incluyen obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para desalojar el agua de lluvia de manera aislada y mantener el pavimento seco
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
Tipos de desarenador en el laboratorio mediante exposicion de un proyecto en ...Pol Martinez
Este documento describe diferentes tipos de desarenadores, incluyendo desarenadores de flujo vertical, de alta tasa, y de vórtice. Explica que los desarenadores retienen las partículas de arena en el agua para evitar daños a las estructuras hidráulicas. Los desarenadores de alta tasa y de vórtice son más eficientes al permitir mayores tasas de flujo. El documento también proporciona recomendaciones para el diseño y funcionamiento de desarenadores.
Los drenajes transversales se usan para restaurar la continuidad de drenajes naturales como vaguadas, cauces y ríos que son interrumpidos por una vía. Existen pequeñas obras de paso como bateas y alcantarillas para distancias cortas de hasta 10m, y grandes obras de paso como puentes y viaductos para distancias más largas. Al diseñar un drenaje transversal, es importante considerar factores como la circulación del agua, evitar sobreelevar su nivel, y dimensionar las embocaduras para permitir el
Un sistema de drenaje es importante para una vía para evitar daños a la estructura y mantener la accesibilidad. Los drenajes superficiales y subterráneos ayudan a liberar el agua de la vía según cálculos hidráulicos y datos pluviométricos. Un sistema de drenaje vial incluye obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para conducir el agua fuera de la vía y mantener los pavimentos secos para mayor seguridad.
Tipos de drenaje transversales y los criterios técnicos de fabricación de cad...Ana Rodriguez
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes transversales, incluyendo bateas, alcantarillas, cajones, viaductos y puentes. Explica que las pequeñas obras de drenaje como bateas y alcantarillas desaguan pequeños caudales, mientras que los viaductos y puentes se usan para desaguar grandes caudales y salvar desniveles. También proporciona detalles sobre los materiales y componentes principales de puentes como vigas, pilas y estribos.
Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje para carreteras y vías. Explica que los sistemas de drenaje transversales como alcantarillas y puentes permiten el paso de agua a través de terraplenes, mientras que los sistemas longitudinales como cunetas y zanjas de coronación recogen agua a lo largo de la carretera. También describe subdrenajes, que consisten en zanjas rellenas de material permeable con tubos de drenaje, y concluye resaltando la importancia de conocer los diferentes sist
El documento describe los elementos del sistema de drenaje longitudinal de carreteras. Este sistema consta de tres tipos de elementos: elementos de canalización como cunetas y caces que recogen el agua; elementos de desagüe como sumideros e imbornables que alivian el caudal; y elementos de evacuación que conducen el agua a cauces naturales. El objetivo es permitir el paso del agua y evitar daños a la infraestructura vial.
El documento describe los diferentes tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje transversal, longitudinal y subdrenaje. El drenaje vial es importante para reducir el agua en la carretera y darle salida rápidamente para proteger la vía. Hay dos tipos principales de drenaje - superficial y subterráneo - que usan diferentes métodos para manejar el agua.
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes viales, incluyendo drenajes superficiales, subterráneos, longitudinales y transversales. Explica que los drenajes se utilizan para canalizar el agua y evitar que afecte el funcionamiento de las vías. Dentro del drenaje superficial se encuentran las cunetas y contracunetas, las cuales captan y desaguan el agua rápidamente. El drenaje subterráneo controla el nivel freático del suelo. Los drenajes longitudinales y transversales guían el
Este documento resume los diferentes tipos de drenajes transversales, incluyendo bateas, alcantarillas y puentes. Describe las características de las pequeñas obras de drenaje como bateas y alcantarillas, y proporciona recomendaciones técnicas para su fabricación. También explica los diferentes tipos de puentes, como móviles, de viga, apuntalados y colgantes, así como los tipos de carga que soportan los puentes.
Drenajes transversales y los criterios técnicos de fabricación de cada unoJuan Gutierrez
El documento describe los criterios técnicos para el diseño y construcción de drenajes transversales en caminos. Explica que estos drenajes buscan reducir el impacto del agua en la calzada mediante la evacuación del agua superficial y subsuperficial de forma que no se acumule en exceso ni cause erosión. Luego detalla los criterios de eficacia, seguridad, mantenimiento y durabilidad que deben seguirse, así como los tipos de drenajes transversales y materiales que se pueden utilizar.
Revista digital drenajes longitudinalesnelianaduran
El documento describe los diferentes tipos de drenaje longitudinal utilizados en carreteras y vías, incluyendo cunetas para zonas rurales y sumideros para zonas urbanas. Explica que el drenaje longitudinal permite el paso del agua a través de cauces naturales bloqueados por la infraestructura vial para evitar daños. Se detallan los elementos, diseño y construcción de cunetas y sumideros, así como consideraciones para su colocación en zonas rurales y urbanas respectivamente.
El documento trata sobre los drenajes viales. En 3 oraciones:
El drenaje vial es el sistema que permite la retirada de aguas de las carreteras para evitar daños. Incluye canales y tuberías que recogen el agua y la conducen lejos de la vía. Un buen drenaje reduce el agua en la carretera y previene problemas como baches causados por la acumulación de agua.
drenajes longitudinales y transversalesEstibenzon ZR
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos por medio de cañerías o zanjas. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo reducir el agua que llega a la carretera y desalojarla de forma rápida. También describe la evolución histórica de las obras de drenaje y el propósito del drenaje superficial de alejar el agua de las carreteras.
El documento presenta el plan de acción de Hidrolara para 2011, el cual incluye la reconstrucción de acueductos y cloacas en municipios de Lara, la rehabilitación del sistema Alto Tocuyo, el subsidio del servicio de distribución de agua por camiones cisternas, la continuación de la construcción de la adducción matriz norte y su puesta en marcha, y la continuación de la construcción de la obra matriz norte fase II. El plan tiene un monto total estimado de 105.3 millones de bolívares.
El documento describe el proceso histórico del Plan Maestro de Alcantarillado Sanitario de Villavicencio desde 1999, incluyendo los diseños iniciales, rediseños posteriores y costos de construcción. Se presentan los criterios de diseño hidráulico y la selección de tuberías de PVC. Finalmente, se describen los requisitos contractuales y documentos obligatorios para la construcción y puesta en marcha del sistema de alcantarillado.
El informe técnico describe los sistemas de drenaje en los sectores La Victoria y La Esperanza del Caño Bubuqui. Se identificaron varios tipos de drenajes superficiales como canales de concreto, cunetas y sumideros. Muchos de los drenajes se encuentran en estado de deterioro con acumulación de sedimentos y escombros. El informe concluye que el sistema de drenaje es deficiente y cuando llueve las calles se inundan, por lo que es necesario realizar mejoras para garantizar la seguridad vial.
Este documento describe los sistemas de drenaje superficial, incluyendo sus componentes, formas de construcción, recomendaciones y tipos de obras provisionales. Explica que los drenajes superficiales sirven para remover el agua de lluvia acumulada en la superficie a través de una red de canales. También cubre los factores a considerar en el diseño como la topografía, hidrología y geotecnia, con el objetivo de evacuar eficazmente el agua de lluvia y alejar el agua freática de la vía.
Las obras de toma se proyectan para aprovechamientos hidráulicos como presas de almacenamiento, presas derivadoras y plantas de bombeo. Incluyen estructuras para extraer agua de forma controlada y utilizarla para generación de energía, riego, abastecimiento de agua potable y otros fines. Las obras de toma en presas se utilizan para regular y derivar el caudal hacia las conducciones.
Este documento describe los drenajes longitudinales, que son zanjas que se disponen a lo largo de carreteras u otros elementos para interceptar flujos de agua. Existen dos tipos principales de drenajes longitudinales: cunetas laterales y zanjas de coronación. El drenaje es un aspecto crítico para el éxito de las infraestructuras, ya que el agua puede dañar y arruinar estructuras; por lo tanto, el sistema de drenaje debe cumplir su función con un diseño mínimo para evitar un exceso de costos iniciales
El documento describe los diferentes tipos de drenajes transversales que se pueden utilizar en carreteras, incluyendo zanjas, tuberías drenantes y alcantarillas. Explica que el objetivo del drenaje es evacuar eficientemente el agua de la carretera sin causar daños, teniendo en cuenta factores como la topografía, hidrología y suelos.
Los sistemas de drenaje son importantes en las vías de comunicación para garantizar el paso seguro de vehículos. Sin un buen drenaje, como bombeo, alcantarillado y sumideros, el agua podría acumularse y causar lagunas, deslizamientos, hundimientos e inestabilidad del terreno. Los componentes clave de los sistemas de drenaje incluyen obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para desalojar el agua de lluvia de manera aislada y mantener el pavimento seco
El documento define el drenaje de carreteras como la evacuación de aguas superficiales y subterráneas lejos de la carretera para proteger la inversión, la vida y las propiedades. Incluye estructuras como el pavimento, cunetas y alcantarillas. El drenaje puede ser superficial a través de conductos y alcantarillas, o subsuperficial para eliminar humedad en terraplenes. Adecuado drenaje es necesario para la durabilidad de la carretera y seguridad vial.
Tipos de desarenador en el laboratorio mediante exposicion de un proyecto en ...Pol Martinez
Este documento describe diferentes tipos de desarenadores, incluyendo desarenadores de flujo vertical, de alta tasa, y de vórtice. Explica que los desarenadores retienen las partículas de arena en el agua para evitar daños a las estructuras hidráulicas. Los desarenadores de alta tasa y de vórtice son más eficientes al permitir mayores tasas de flujo. El documento también proporciona recomendaciones para el diseño y funcionamiento de desarenadores.
Los drenajes transversales se usan para restaurar la continuidad de drenajes naturales como vaguadas, cauces y ríos que son interrumpidos por una vía. Existen pequeñas obras de paso como bateas y alcantarillas para distancias cortas de hasta 10m, y grandes obras de paso como puentes y viaductos para distancias más largas. Al diseñar un drenaje transversal, es importante considerar factores como la circulación del agua, evitar sobreelevar su nivel, y dimensionar las embocaduras para permitir el
Un sistema de drenaje es importante para una vía para evitar daños a la estructura y mantener la accesibilidad. Los drenajes superficiales y subterráneos ayudan a liberar el agua de la vía según cálculos hidráulicos y datos pluviométricos. Un sistema de drenaje vial incluye obras transversales, longitudinales y de subdrenaje para conducir el agua fuera de la vía y mantener los pavimentos secos para mayor seguridad.
Tipos de drenaje transversales y los criterios técnicos de fabricación de cad...Ana Rodriguez
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes transversales, incluyendo bateas, alcantarillas, cajones, viaductos y puentes. Explica que las pequeñas obras de drenaje como bateas y alcantarillas desaguan pequeños caudales, mientras que los viaductos y puentes se usan para desaguar grandes caudales y salvar desniveles. También proporciona detalles sobre los materiales y componentes principales de puentes como vigas, pilas y estribos.
Este documento describe diferentes tipos de sistemas de drenaje para carreteras y vías. Explica que los sistemas de drenaje transversales como alcantarillas y puentes permiten el paso de agua a través de terraplenes, mientras que los sistemas longitudinales como cunetas y zanjas de coronación recogen agua a lo largo de la carretera. También describe subdrenajes, que consisten en zanjas rellenas de material permeable con tubos de drenaje, y concluye resaltando la importancia de conocer los diferentes sist
El documento describe los elementos del sistema de drenaje longitudinal de carreteras. Este sistema consta de tres tipos de elementos: elementos de canalización como cunetas y caces que recogen el agua; elementos de desagüe como sumideros e imbornables que alivian el caudal; y elementos de evacuación que conducen el agua a cauces naturales. El objetivo es permitir el paso del agua y evitar daños a la infraestructura vial.
El documento describe los diferentes tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje transversal, longitudinal y subdrenaje. El drenaje vial es importante para reducir el agua en la carretera y darle salida rápidamente para proteger la vía. Hay dos tipos principales de drenaje - superficial y subterráneo - que usan diferentes métodos para manejar el agua.
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes viales, incluyendo drenajes superficiales, subterráneos, longitudinales y transversales. Explica que los drenajes se utilizan para canalizar el agua y evitar que afecte el funcionamiento de las vías. Dentro del drenaje superficial se encuentran las cunetas y contracunetas, las cuales captan y desaguan el agua rápidamente. El drenaje subterráneo controla el nivel freático del suelo. Los drenajes longitudinales y transversales guían el
Este documento resume los diferentes tipos de drenajes transversales, incluyendo bateas, alcantarillas y puentes. Describe las características de las pequeñas obras de drenaje como bateas y alcantarillas, y proporciona recomendaciones técnicas para su fabricación. También explica los diferentes tipos de puentes, como móviles, de viga, apuntalados y colgantes, así como los tipos de carga que soportan los puentes.
Drenajes transversales y los criterios técnicos de fabricación de cada unoJuan Gutierrez
El documento describe los criterios técnicos para el diseño y construcción de drenajes transversales en caminos. Explica que estos drenajes buscan reducir el impacto del agua en la calzada mediante la evacuación del agua superficial y subsuperficial de forma que no se acumule en exceso ni cause erosión. Luego detalla los criterios de eficacia, seguridad, mantenimiento y durabilidad que deben seguirse, así como los tipos de drenajes transversales y materiales que se pueden utilizar.
Revista digital drenajes longitudinalesnelianaduran
El documento describe los diferentes tipos de drenaje longitudinal utilizados en carreteras y vías, incluyendo cunetas para zonas rurales y sumideros para zonas urbanas. Explica que el drenaje longitudinal permite el paso del agua a través de cauces naturales bloqueados por la infraestructura vial para evitar daños. Se detallan los elementos, diseño y construcción de cunetas y sumideros, así como consideraciones para su colocación en zonas rurales y urbanas respectivamente.
El documento trata sobre los drenajes viales. En 3 oraciones:
El drenaje vial es el sistema que permite la retirada de aguas de las carreteras para evitar daños. Incluye canales y tuberías que recogen el agua y la conducen lejos de la vía. Un buen drenaje reduce el agua en la carretera y previene problemas como baches causados por la acumulación de agua.
drenajes longitudinales y transversalesEstibenzon ZR
El documento define el drenaje como la acción de asegurar la salida de líquidos por medio de cañerías o zanjas. Explica que el drenaje vial tiene como objetivo reducir el agua que llega a la carretera y desalojarla de forma rápida. También describe la evolución histórica de las obras de drenaje y el propósito del drenaje superficial de alejar el agua de las carreteras.
El documento presenta el plan de acción de Hidrolara para 2011, el cual incluye la reconstrucción de acueductos y cloacas en municipios de Lara, la rehabilitación del sistema Alto Tocuyo, el subsidio del servicio de distribución de agua por camiones cisternas, la continuación de la construcción de la adducción matriz norte y su puesta en marcha, y la continuación de la construcción de la obra matriz norte fase II. El plan tiene un monto total estimado de 105.3 millones de bolívares.
El documento describe el proceso histórico del Plan Maestro de Alcantarillado Sanitario de Villavicencio desde 1999, incluyendo los diseños iniciales, rediseños posteriores y costos de construcción. Se presentan los criterios de diseño hidráulico y la selección de tuberías de PVC. Finalmente, se describen los requisitos contractuales y documentos obligatorios para la construcción y puesta en marcha del sistema de alcantarillado.
El informe técnico describe los sistemas de drenaje en los sectores La Victoria y La Esperanza del Caño Bubuqui. Se identificaron varios tipos de drenajes superficiales como canales de concreto, cunetas y sumideros. Muchos de los drenajes se encuentran en estado de deterioro con acumulación de sedimentos y escombros. El informe concluye que el sistema de drenaje es deficiente y cuando llueve las calles se inundan, por lo que es necesario realizar mejoras para garantizar la seguridad vial.
Los drenajes subterráneos incluyen zanjas y pantallas drenantes, filtros, tubería drenante y colectores para eliminar el agua subterránea. Las zanjas y pantallas drenantes utilizan materiales permeables para captar el agua, mientras que los filtros y tuberías la transportan a los colectores para su evacuación. Existen diversos tipos de drenajes como colchones, trincheras y galerías para controlar el agua subterránea y estabilizar taludes.
El documento resume la historia del sistema de drenaje de Barquisimeto desde 1831 hasta 1971. Explica que originalmente el drenaje se realizaba a través de lagunas naturales, y que con el tiempo se fueron canalizando las quebradas y construyendo un sistema de tuberías. El primer sistema de drenaje proyectado data de 1942 y descarga parte de las aguas a el Río Turbio y otra parte a la Quebrada La Ruezga. Posteriormente se ampliaron estos sistemas y se proyectaron nuevos canales y tuberías para mejorar el
Box es un disco duro virtual en línea que ofrece 5 GB de almacenamiento gratuito para guardar y compartir archivos y datos. Box permite guardar todo tipo de archivos, compartirlos con otros usuarios y crear aplicaciones de descarga para insertar en blogs o aulas virtuales.
Este documento describe un proyecto de construcción de una caja de alcantarillado y corrección del cauce del Caño La Cristalina en Villavicencio, Meta. Incluye información sobre la ubicación, justificación y problemática del proyecto, cantidades de obra requeridas, adjudicación de contratos para la construcción y supervisión, diseño del proyecto, desarrollo de la obra y el último informe de interventoría.
DEFINIR LOS LINEAMIENTOS URBANISTICOS Y
NORMATIVOS PARA LA ELABORACION DEL
PROYECTO DE ACTO ADMINISTRATIVO QUE ADECUE
FUNCIONALMENTE LOS INSTRUMENTOS DEL POT QUE
PERMITAN INTERVENIR, LAS AREAS
REESTRUCTURANTES
The MLB has experienced an organizational crisis regarding the use of performance-enhancing drugs (PEDs) by players. In the 1990s and early 2000s (the crisis period), offensive statistics increased dramatically as players began using new PEDs supplied by BALCO. Notable players like Barry Bonds, Mark McGwire, and Sammy Sosa denied PED use until later admissions or findings. Since then (the post-crisis period), the MLB has instituted harsher penalties for PED use and continuously updated testing, though some players still test positive today using older substances. The league remains in recovery as it works to fully remove PEDs from the game.
El documento describe el movimiento arquitectónico deconstructivista que surgió en los años 1960 y alcanzó su apogeo en los 1980-1990. Rechazaba las funciones, formas, materiales y volúmenes convencionales creando una confusión geométrica a gran escala. Arquitectos como Peter Eisenman, Daniel Libeskind y Frank Gehry crearon obras que desafiaban las normas arquitectónicas a través de la deconstrucción sistemática.
El documento trata sobre el tema del drenaje agrícola. Explica que el drenaje es necesario para la agricultura debido a factores como la precipitación y las características del suelo. También describe los diferentes tipos de sistemas de drenaje como el drenaje superficial y subsuperficial. Finalmente, discute los impactos del drenaje y las nuevas técnicas como el drenaje controlado que buscan maximizar los beneficios agrícolas mientras se minimizan los efectos ambientales.
Informe justificacion adicion correg abril de 2011 (2do informe)inggonzalopg
Este informe técnico describe una solicitud de adición presupuestal realizada por el contratista para ampliar el alcance del proyecto de construcción de un box culvert. La adición implicaría la construcción de 315 metros lineales adicionales del box culvert para evitar inundaciones en dos barrios. La interventoría analizó las cantidades de obra requeridas para la ampliación.
Un problema de drenaje agrícola es aquel que produce un exceso de agua y que directa o indirectamente afectan la cantidad, calidad u oportunidad de la producción agrícola.
Este documento describe los sistemas de drenaje para pavimentos y los métodos de diseño. Explica que la infiltración de agua es una de las principales fuentes de humedad y que los sistemas de drenaje deben eliminar el agua antes de que dañe el pavimento. Luego resume los tipos de subdrenes, los criterios de diseño de AASHTO, como el tiempo requerido para drenar entre el 50-85% del agua, y el procedimiento para calcular el tiempo de drenaje.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras, incluyendo drenaje longitudinal, transversal y subterráneo. El drenaje longitudinal incluye cunetas, contracunetas y bombeo para drenar el agua de la superficie de la carretera. El drenaje transversal permite el paso del agua a través de puentes, puentes-vado, bóvedas y alcantarillas. El drenaje subterráneo elimina la humedad debajo de la carretera. Todos estos tipos de dren
Este documento presenta un manual de drenaje para carreteras. Contiene seis capítulos que cubren temas como hidrología de drenaje superficial, drenaje de la corona, drenaje superficial, drenaje subsuperficial, socavación y un glosario de términos. El manual proporciona información y criterios para el diseño de sistemas de drenaje en carreteras.
El documento presenta información sobre el diseño de obras de drenaje en carreteras, incluyendo definiciones y tipos de alcantarillas, variables hidráulicas, criterios de diseño, programas de cómputo y cuadros comparativos. Explica conceptos como alcantarilla, pendiente longitudinal, tipos de alcantarillas según capacidad, tipos de cabeza, y programas como HEC-RAS, HY-8 y HYDROCULVERT para el cálculo hidráulico.
El documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje que se utilizan en la construcción y mantenimiento de carreteras. Explica el drenaje natural y artificial, e incluye varios ejemplos de obras de drenaje como zanjas, puentes, alcantarillas y tuberías. También destaca la importancia de realizar estudios hidrológicos y de suelo para determinar el tipo de obra de drenaje requerido y asegurar su correcto funcionamiento.
Este documento describe diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras. Explica el objetivo del drenaje, que es eliminar el agua acumulada en el camino para evitar daños. Luego describe factores como la duración e intensidad de la lluvia y la morfometría de la cuenca que influyen en la formación de caudales de agua. Finalmente detalla diferentes obras de drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, así como obras de drenaje transversal como puentes, alcantarillas
Este documento describe diferentes tipos de drenajes. Los drenajes son tubos u otros elementos que ayudan a evacuar líquidos o gases acumulados en el cuerpo. Se clasifican en pasivos, que permiten la salida de sustancias sin aspiración, y activos, que usan aspiración continua. Algunos drenajes pasivos comunes son los de Penrose, Silastic y en forma de T o Kher. Los drenajes activos incluyen los de Jackson-Pratt y Redon con aspiración a baja presión y los tubos de tó
Este documento describe los diferentes tipos de drenajes longitudinales utilizados en carreteras. Explica que los drenajes sirven para canalizar el agua de lluvia de la calzada y los taludes de forma paralela a la carretera. Detalla los criterios de diseño como factores topográficos, hidrológicos y geotécnicos. También describe los diferentes elementos que componen los drenajes longitudinales como cunetas, sumideros y brocales, y clasifica los drenajes en rurales y urbanos.
El documento describe los diferentes tipos y propósitos del drenaje vial. Explica que el drenaje busca asegurar la salida de líquidos o excesiva humedad mediante cañerías, tubos o zanjas. Se describen los tipos de drenaje superficial, subterráneo, longitudinal y transversal, y sus funciones para evacuar aguas pluviales y subterráneas de manera eficiente. También se explica que el drenaje es crucial para garantizar el funcionamiento y protección de las carreteras.
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de drenaje. Un sistema de drenaje permite la circulación de aguas estancadas en el terreno para controlar la acumulación de sales y permitir la agricultura. Los sistemas de drenaje incluyen sumideros, colectores y depósitos para captar, canalizar y almacenar agua. El diseño de un sistema se basa en factores topográficos, geotécnicos e hidrológicos para calcular el caudal requerido.
El documento describe los principales componentes y objetivos del sistema de drenaje para carreteras. Explica que el drenaje superficial incluye cunetas, desagües y cauces para recolectar y evacuar el agua de lluvia y preservar la estabilidad de la carretera. También cubre el drenaje subterráneo para eliminar el exceso de agua del suelo. Finalmente, detalla los tipos y diseño de alcantarillas para permitir que el agua pase de un lado a otro de la carretera.
El documento describe los sistemas de desagües de aguas pluviales y su importancia para la salud pública al evacuar aguas que podrían causar focos infecciosos. Explica que los fluidos se mueven por gravedad a través de las cañerías y que es importante diseñar las pendientes correctamente para garantizar la velocidad adecuada sin sedimentación. También cubre los materiales y diseños de instalación de desagües pluviales.
Este documento describe los sistemas de drenaje transversal para carreteras. Estos sistemas transportan agua cruzando la carretera para restaurar la continuidad de la red de drenaje natural. Existen diferentes tipos de obras de paso como alcantarillas y bateas para drenar el agua dependiendo del tamaño del cauce. Al diseñar estas obras se debe considerar factores como la sección hidráulica requerida, la topografía, los materiales del suelo, y el tipo y tamaño de la tubería para garantizar que
El documento describe los componentes y funciones de un sistema de alcantarillado pluvial, incluyendo estructuras de captación, conducción, conexión y mantenimiento, y vertido. Explica que estos sistemas conducen el agua de lluvia para evitar inundaciones y daños. También cubre el diseño, manejo de cuencas, control de inundaciones y otros aspectos de planeación de estos sistemas.
Este documento presenta información sobre el diseño de sistemas de drenaje para carreteras. Explica que el drenaje natural usa zanjas y ríos para drenar el agua, mientras que el drenaje artificial usa obras como canales, cunetas y alcantarillas para captar, conducir y alejar el agua de las carreteras de manera controlada. También describe los criterios a considerar en el diseño como factores topográficos, hidrológicos y geotécnicos, y menciona software especializado que
El documento presenta una recopilación bibliográfica sobre el diseño de un sistema de drenaje vial para la carretera Pachón Mina Zharo de 7.2 km en el cantón Suscal, Cañar. Incluye conceptos teóricos sobre tipos de drenaje, estudios hidrológicos e hidráulicos, y componentes de drenaje longitudinal y transversal necesarios para el diseño integral del sistema de drenaje para la carretera.
El documento trata sobre ingeniería de drenaje vial e incluye secciones sobre drenaje superficial, estructuras de drenaje, control de sedimento y erosión. Explica conceptos como pendientes transversales y longitudinales, canales de drenaje, bordillos, alcantarillas, control de sedimentos durante la construcción y más.
Este documento describe dos tipos de drenajes transversales - obras de drenaje menor como alcantarillas de menos de 10 metros de luz, y obras de drenaje mayor como puentes y viaductos asociados con cauces más grandes. Explica que el objetivo de estas obras es permitir el paso del agua a través de la infraestructura vial sin dañarla. También cubre criterios de diseño como velocidad de la corriente, pendiente, dimensiones mínimas y materiales de construcción como hormigón y acero.
Obras de drenaje en vias y pavimentación Bryan Lopez
Obras de drenaje en vias y pavimentación
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Las obras de conducción de canales en el ámbito de la hidráulica se refieren a las estructuras y sistemas diseñados para guiar, transportar y controlar el flujo del agua a lo largo de un canal. Estas obras son esenciales en proyectos hidráulicos que buscan distribuir agua de manera eficiente para diferentes propósitos, como irrigación, suministro de agua potable o generación de energía. A continuación, se presenta una descripción de estas obras:
Canalización:
Definición: La canalización se refiere al diseño y construcción de canales, que son trayectorias artificiales creadas para transportar agua desde una fuente hasta su destino final.
Componentes:
Lecho del Canal: La estructura que sostiene y dirige el flujo de agua.
Bordes y Taludes: Los laterales del canal que evitan el desbordamiento y la erosión.
Revestimientos: Materiales utilizados para proteger el lecho y los bordes del canal contra la erosión.
1. El documento describe diferentes tipos de drenajes transversales que permiten el paso del agua debajo de una carretera, incluyendo alcantarillas, bateas y puentes. 2. Explica que las alcantarillas pueden ser pequeñas, con luces menores a 10 metros, o grandes para salvar distancias mayores; y que pueden ser de concreto, metal u otro material. 3. Proporciona detalles sobre el diseño, instalación y mantenimiento de alcantarillas para asegurar que funcionen de manera efectiva y segura
El documento presenta los estudios básicos y el planteamiento hidráulico para el proyecto de construcción de un sistema de riego por aspersión en el sector Cusi de la comunidad campesina de Arahuara. Los estudios incluyen levantamientos topográficos, características geológicas y mecánica de suelos. El planteamiento hidráulico propone una red de distribución con 42 hidrantes para regar 9.3 hectáreas con un caudal de 7 litros por segundo. Se describen las estructuras de captación
El documento describe los diferentes tipos y componentes de sistemas de drenaje para carreteras. Explica que el drenaje tiene como objetivo captar, conducir y evacuar el agua de lluvia para evitar daños en la calzada. Describe los elementos de drenaje longitudinal como cunetas, bombeo de la corona y contracunetas, y los elementos de desagüe y evacuación como sumideros, bajantes, arquetas y colectores. También cubre temas como drenaje natural, artificial, transversal y ejemplos como alcant
El documento habla sobre las estructuras complementarias en canales para la ingeniería civil. Explica que las transiciones son estructuras que se usan para unir tramos de canal con diferentes secciones transversales o pendientes de forma gradual para evitar pérdidas de carga. También describe los tipos de transiciones como rectas y alabeadas, y los criterios de diseño hidráulico que se deben considerar para estructuras como sifones, aliviaderos laterales y alcantarillas.
Este documento describe los diferentes tipos de drenaje transversal utilizados en carreteras, incluyendo bateas, alcantarillas y puentes. Explica que el drenaje transversal permite el flujo continuo de agua a través de la red natural de drenaje que cruza la carretera. Luego describe los factores que influyen en el diseño de alcantarillas, como las cargas, materiales y condiciones de entrada y salida. Finalmente, brinda recomendaciones sobre la importancia de estudiar la documentación técnica y sugerir planes de mant
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como bateas, alcantarillas, cajones, bajadas y vados. Bateas son canales transversales de concreto que permiten el paso del agua sobre una vía. Alcantarillas son acueductos subterráneos para aguas residuales. Cajones son secciones de concreto que permiten el paso de sedimentos. Bajadas son tubos inclinados para el drenaje. Vados permiten cruzar un río sin puente cuando el flujo es pequeño.
Este documento describe los sistemas de drenaje para carreteras. Explica que los drenajes longitudinales canalizan el agua a lo largo de la carretera hacia los cauces naturales utilizando zanjas, sumideros y tuberías. Los drenajes transversales permiten que el agua cruce la infraestructura vial a través de puentes y viaductos. Finalmente, destaca la importancia de considerar factores topográficos, hidrológicos y geotécnicos al diseñar el sistema de drenaje y de mantenerlo
1. Tipos de Drenajes Transversal
Drenaje longitudinal: Canaliza las
aguas caídas sobre la plataforma y
taludes de la explanación de forma
paralela a la calzada, restituyéndolas a
sus cauces naturales.Para ello se
emplean elementos como las cunetas,
cauces,colectores,sumideros ybajantes.
Drenaje transversal: Permite el paso del agua
a través de los cauces naturales bloqueados por
la infraestructura viaria,de forma que no se
produzcan destrozos en esta última.Comprende
pequeñas ygrandes obras de paso,como
puentes o viaductos.Es práctica habitual
combinar ambos sistemas superficial y
subterráneo,para conseguir una total y eficiente
evacuación de las aguas.
Drenaje subterráneo: Son aquellos
que impiden el acceso del agua a
capas superiores de la vía, por lo
que debe controlar el nivel freático
del terreno y los posibles acuíferos y
corrientes subterráneas existentes.
Emplea diversos tipos de drenes
subterráneos, arquetas ytuberías
de desagüe.
Criterios Técnicos de Fabricación de Cada Uno
La red de drenaje natural del terreno y su continuidad, es interrumpida por la presencia de una
carretera, es por ello que debe procurarse un sistema que permita restituir dicha continuidad y
permita que a su paso bajo la carretera en unas condiciones que obstruya lo menos que se pueda la
circulación de agua por medio de esta red. En cuanto a las obras de drenaje transversal, esta
aprovecha para desaguar el caudal que se recoge por la plataforma y sus márgenes,y que a través
de cualquier sistema longitudinal es canalizado, esto se divide en: a) pequeñas obras de drenaje
transversal, estas tienen un tamaño reducido y no supera luces con más de 10 metros, estas son:
Bateas:estructuras que se construyen de concreto yse utiliza para un caudal pequeño,siendo estas
construidas sobre las vías y convirtiéndose en el sistema más sencillo.
Alcantarilla: son ductos que permiten que el agua pase de un lado al otro de la vía, para construir
una alcantarilla se debeexcavar una zanja ancha,con el fin de que esta compacte de maneraexitosa.
Tomando en cuenta que,estas pueden fabricarse en sitios o colocarse prefabricadas,todo depende
del calculista.El material va dependes de lo lejano que se encuentre la obra o del tipo de agua que
transportará.b) grandes obras de drenaje transversal:se realizan para poner a salvo grandes luces,
estas con una medida mayor a 10 metros. El proyecto debe tener en cuenta las pautas con que se
han elegido los sistemas de drenaje, así como el saneamiento de los caminos y la superficie de
actuación, de acuerdo al criterio de: eficacia, seguridad, mantenimiento y durabilidad.
Los criterios técnicos de fabricación es de acuerdo a las normativas y a su uso y a criterio d el
calculista,por lo general,aquellas construidas en sitiotienen formacuadradao rectangular,mientras
que las prefabricadas son circulares.Las alcantarillas de sección cuadrada se fabrican de concreto
armado,la de forma circular se hace con tubo de concreto o acero corrugado.El material depende
del tipo de aguas que transportará, de la lejanía de la obra, entre otros criterios.