Este documento presenta un informe sobre una práctica de metrología realizada por estudiantes de ingeniería mecánica automotriz. El documento define metrología, describe los instrumentos de medición utilizados como calibradores, micrómetros y alexómetros, y presenta los resultados de las mediciones tomadas de varias piezas de un motor como bancadas, cilindros y árbol de levas. Las tablas muestran las mediciones tomadas y comparan los resultados entre diferentes instrumentos.

1. INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
TEMA:
“METROLOGIA”
CATEDRA:
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I
INTEGRANTES:
ALVAREZ LUIS
GONZALEZ GERMAN
LEON BRAULIO
LOJA FAUSTO
MINGA ANGEL
DOCENTE:
ING: LAURO BARROS
GRUPO:
N° 1
FECHA:
10/04/2019

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INFORME - PRÁCTICA N.º 1
1. TEMA: METROLOGÍA
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
• Realizar técnicamente mediciones con los diferentes aparatos de medida y comparación
utilizados al trabajar con motores automotrices.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
• Realizar el despiece de los principales componentes de un MCI.
• Conocer el calibrador o pie de rey: partes que lo componen y características.
• Entender el fundamento y apreciación de los nonios, tanto en milímetros como en pulgadas.
• Realizar mediciones con el calibrador.
• Conocer el funcionamiento de un micrómetro.
• Conocer las características y tipos de micrómetros.
• Realizar mediciones con diferentes tipos de micrómetros.
• Conocer el funcionamiento del alexómetro.
• Conocer las formas de sujeción de los relojes comparadores a los diversos accesorios.
• Realizar mediciones con el alexómetro.
3. MARCO TEÓRICO
3.1. Metrología
Se define como la ciencia de las mediciones de las magnitudes, los métodos y los medios apropiados de
medición (instrumentos), que garantizan la uniformidad y exactitud requeridas de las mediciones
realizadas.
Para el sector automotriz la metrología ha sido una herramienta importante a lo largo de los años, ya que
ha permitido la normalización de las unidades de medida y de sus respectivas herramientas de medición,
con esto se ha logrado un mejor control en las dimensiones de un elemento mecánico al momento de
fabricarlo. En el área automotriz los instrumentos de medición comúnmente utilizados son: calibrador
(pie de rey), micrómetro de interiores, micrómetro de exteriores, alexómetro y reloj comparador, los
cuales se utilizan para determinar el estado de desgaste de las piezas móviles del motor de combustión
interna debido a su funcionamiento.

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3.2. Unidades de medida
Una unidad de medida es una cantidad estandarizada de una determinada magnitud física, definida y
adoptada por convención o por ley. Cualquier valor de una cantidad física puede expresarse como un
múltiplo de la unidad de medida. Las unidades de medida más usuales son las del Sistema Métrico
Decimal y del Sistema Inglés.
• El sistema métrico decimal tiene como unidad base el metro (m) con sus múltiplos y
submúltiplos.
• El sistema ingles tiene como unidad base la pulgada (“, plg, in).
Sus respectivas equivalencias son:
1 pulgada = 2,54 centímetros = 0,0254 metros
1 metro = 39,37 pulgadas
3.3. Instrumentos de medida
Para determinar una medida con precisión
3.3.1. Calibrador (pie de rey): instrumento de medición de exteriores, interiores y profundidades. Un
nonio, una escala auxiliar, se desliza a lo largo de una escala principal para permitir en ella
lecturas fraccionales exactas de la mínima división.
3.3.2. Micrómetro de exteriores: su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico que sirve para
medir un objeto con gran precisión, en un rango de centésimas o de milésimas de milímetro
(0,01 mm y 0,001 mm, respectivamente). La longitud máxima de medida con el micrómetro
de exteriores es normalmente de 25 mm, pero se dispone de tamaños que van: 0-25 mm, 25-

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50 mm, 50-75 mm, etc. (sistema métrico) e iniciando de 0 a 1pulgada; de 1 a 2pulgadas.; de
2 a 3pulgadas, etc. (sistema inglés).
3.3.3. Micrómetro de interiores: el tornillo micrométrico tiene una amplitud de 25 mm, pero con
suplementos o piezas de recambio puede emplearse para cualquier medida.
3.3.4. Reloj comparador: se utiliza para comparar cotas mediante la medición indirecta del
desplazamiento de una punta de contacto esférica cuando el aparato está fijo en un soporte.
3.3.5. Alexómetro: instrumento de medición de diámetros interiores. Es un reloj comparador anexado
a un eje. En su extremo se encuentra el contacto que hace girar las agujas del alexómetro y
de este modo poder comparar las medidas.
4. DESARROLLO DE LA PRACTICA
4.1. Uso de los instrumentos de medición. - para obtener la medida de una pieza cualquiera se
debe tener conocimiento de cómo realizar la lectura de los valores que se presentan en cada
uno de los instrumentos.
4.1.1. Uso del calibrador. - Abrir la mandíbula del calibrador a la longitud de la pieza y ajustar
contra el objeto. La línea que indica el cero en la pieza deslizante marca la longitud en
milímetros de la pieza a medir en la pieza fija del calibrador, revisar la línea que coincide
entre el nonio y la pieza fija nos dará el número de veintésimas de milímetro que restan para
la medida precisa. Este procedimiento servirá tanto para milímetros y pulgadas
4.1.2. Uso del micrómetro de exteriores:
Sistema Métrico: La escala de medida que está en el cilindro fijo está graduada en milímetros y cada
uno de estos milímetros está divididos en 0.5mm. El cilindro giratorio está graduado en cincuentavos
(1/50); con un movimiento del cilindro giratorio a lo largo de la escala, una graduación equivale a
0.01mm. Con esto en cuenta abrimos el palpador hasta la longitud de la pieza, gire el cilindro giratorio
(husillo) hasta ajustar la pieza y bloquear con la pequeña palanca el giro del husillo para asegurar que la
medida no se mueva y retire la pieza. Para realizar la lectura tomamos en cuenta la escala visible del
cilindro fijo una vez el husillo es desplazado, consecuentemente revisamos que línea del cilindro
giratorio coincide con la línea de la escala del cilindro fijo.

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Sistema inglés: La escala de medida del cilindro fijo esta graduada en pulgadas, cada pulgada está
dividida en secciones de cienmilésimos de pulgada (0.1in), a su vez estas secciones están divididas en
secciones más pequeñas de veinte y cinco milésimos de pulgada (0.025in) cada uno, el cilindro giratorio
tiene 25 alrededor de su circunferencia y cada una representa un milésimo de pulgada (0.001in). Para
realizar la medición realizamos el mismo procedimiento que en el micrómetro del sistema métrico.
4.1.3. Uso del reloj comparador. -
El reloj en su circunferencia tiene diez divisiones (0 a 90), cada una subdividida por diez, sumando cien
(100) divisiones. De esta manera, cada una de las marcas del visualizador equivale a la centésima parte
del milímetro (0,01 mm). Una vuelta completa de la aguja principal representa el equivalente a un
milímetro del movimiento del palpador. La circunferencia más pequeña está dividida en un milímetro

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(0 a 9mm), lo que significa que cuando la aguja pequeña llega al 1 de este reloj significa que el palpador
se ha desplazado 1mm.
5. PROCEDIMIENTO
Antes de empezar a desarmar el motor para practicar el uso de las herramientas de medición, es
recomendable tratar de llevar una secuencia y el mayor orden posible en el despiece de cada uno de los
componentes del motor, ya que de esta forma el armado de este resultará más fácil.
A continuación, se describe un procedimiento general de como desarmar un motor del taller y que no se
encuentra en estado funcional, aunque este procedimiento podría ser relativamente diferente de un motor
con otro todos los motores del taller están basados en los mismos principios de funcionamiento.
1) Quitamos la tapa que cubre a la culata y los balancines que controlan el cierre y apertura de
válvulas.
2) Separamos la culata del bloque del motor y la junta que se encuentra entre estos dos.
3) Por la parte inferior del motor, desempernamos el cárter del bloque del motor y el volante de
inercia.
4) Se procede a separar las bielas de los codos del cigüeñal, es decir, desmontar el mecanismo de
biela-manivela.
5) Ahora se saca los pistones junto con las bielas a las que se encuentran unidos, se debe tener en
cuenta a que cilindro pertenece cada pistón.

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6) Retirar la polea y tapa de la distribución, para dejar descubierta la cadena, la cual también debe
ser retirada y se desmonta los piñones retirando la chaveta del eje o el tipo de seguro que tenga.
Ahora ya se puede sacar el árbol de levas del bloque.
7) Se procede a sacar las tapas de la bancada donde asienta el cigüeñal, en la siguiente imagen se
pude observar una.
8) Sacar el cigüeñal del bloque.
9) Ahora procedemos a tomar las medidas de las diferentes piezas con los instrumentos de medición
y en la forma respectiva de hacerlo.
10) Una vez reconocidos todos los componentes y tomadas las medidas procedemos al armado del
motor para finalizar con la parte práctica, debemos asegurarnos de que cada componente que
vaya armando quede correctamente posicionado antes de empezar a montar otro.
A. Mediciones en el cigüeñal
1.- Limpiar completamente el cigüeñal.
2.- Tomar medidas en todos los apoyos utilizando:
• Calibrador o pie de rey usando la escala en milímetros o pulgadas.
• Micrómetro en milímetros o pulgadas.
B. Mediciones en cilindros de motor
1.- Limpiar completamente el bloque motor.
2.- Tomar medidas en todos los cilindros utilizando:
• Juego de palpadores y micrómetro de exteriores.
• Micrómetro de interiors.

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C. Mediciones en el árbol de levas
1.- Limpiar completamente el árbol de levas.
2.- Tomar 2 medidas utilizando:
• Calibrador o pie de rey usando la escala en milímetros.
• Calibrador o pie de rey usando la escala en pulgadas.
• Micrómetro en milímetros.
• Micrómetro en pulgadas.
• Medir en la cresta de la leva usando el reloj comparador.

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6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Tabla 1 - Dimensiones obtenidas con Pie de Rey
Pie de REY o Calibrador
Nombre del elemento Medida exterior (mm) Fotografía
Bancada 1 55
Bancada 2 55
Bancada 3 55
Bancada 4 55
Bancada 5 55
Bancada de biela 1 50
Bancada de biela 2 50
Bancada de biela 3 50
Bancada de biela 4 50
Árbol de levas 1 48
Árbol de levas 2 48
Árbol de levas 3 48
Árbol de levas 4 48
Nombre del elemento Medida interior (mm) Fotografía
Cilindro 1 83
Cilindro 2 83
Cilindro 3 83
Cilindro 4 83

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Nombre del elemento Medida de profundidad Fotografía
Cilindro 1 75
Cilindro 2 75,3
Cilindro 3 75,2
Cilindro 4 75,6
Tabla 2 - Dimensiones medidas con el Micrómetro
Micrómetros
Nombre del elemento Medida exterior (mm) Fotografía
Bancada 1 54,70
Bancada 2 54,65
Bancada 3 54,68
Bancada 4 54,69
Bancada 5 54,71
Bancada de biela 1 50,27
Bancada de biela 2 50,27
Bancada de biela 3 50,22
Bancada de biela 4 50,24
Árbol de levas 1 47,91
Árbol de levas 2 47,96

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Árbol de levas 3 48,12
Árbol de levas 4 48
Cilindro 1 83
Cilindro 2 83,03
Cilindro 3 83,04
Cilindro 4 83,05
Nombre del elemento Medida interior Fotografía
Cilindro 1 83,01
Cilindro 2 83,02
Cilindro 3 83,03
Cilindro 4 83

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Tabla 3 - Comparación entre instrumentos
Comparación entre instrumentos de medición.
Nombre del elemento Medida (Calibrador) Medida (Micrómetro) Comparación del error
Bancada 2 55 mm 54,65 mm 35 %
Bancada de biela 4 50 mm 50,24 mm 24 %
Árbol de levas 3 48 mm 48,12 mm 12 %
Cilindro 1 83 mm 83,01 mm 1 %
Tabla 4 - Variación del diámetro de los cilindros
Alexómetro
Nombre del elemento
Diámetro de referencia
(mm)
Diámetro medido (mm)
Variación
PMI 2/3 del PMI
Cilindro 1 83 83,01 83,03 0,01
Cilindro 2 83,03 83,02 83,02 0,01
Cilindro 3 83,04 83,03 83,03 0,01
Cilindro 4 83,05 83 83,03 0,05
7. CONCLUSIONES
La utilización de los micrómetros de exterior e interior es la mejor opción para obtener una medida
con mejor precisión en comparación con el pie de rey o alexómetro ya que una diferencia notable entre
los resultantes comparados en la tabla 3, aunque se ve limitada su utilización debido a la variedad de
componentes que se tienen en un motor de combustión, el tipo de comprobación que se desee realizar y
el tamaño y estructura de los componentes.
Tomando en cuenta las características de cada uno de los instrumentos de medida empleados en la
practica nos facilitara su utilización a futuro y una decisión mejor acertada de cual sería nuestra mejor
opción para medidas más precisas y determinar los posibles fallos que se presenten en el motor del
vehículo y sus demás componentes.

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8. BIBLIOGRAFÍA
[1] Introducción a la metrología: Historia y conceptos básicos. Disponible en web: https:
//www.lacomet.go.cr/descargas/metron/2016/d2/Conceptos%20basicos%20de%20metrologia.pdf,
Recuperado: 11/10/2018.
[2] Unidad de medida. Disponible en web: https://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_medida.
Recuperado: 11/10/2018.
[3] Instrumento de medición. Disponible en web: https:
//es.wikipedia.org/wiki/Instrumento_de_medici%C3%B3n, Recuperado: 11/10/2018.
[4] Eduardo J. Stefanelli (Simulador). Disponible en web: https:
//www.stefanelli.eng.br/category/simulador/, Recuperado: 11/10/2018.