Este sílabo describe un curso sobre el mantenimiento del sistema de transmisión de velocidad y fuerza en vehículos automotores. El curso se enfoca en los mecanismos de embrague, caja de velocidades, caja de transferencia, transejes y caja automática. El sílabo incluye información sobre objetivos, competencias, contenidos, metodología y criterios de evaluación.
Este documento proporciona instrucciones para diagnosticar los resultados de una prueba de compresión en motores de combustión interna. Explica que lecturas de compresión altas indican depósitos de carbón, mientras que diferencias grandes entre cilindros requieren una prueba de compresión con aceite. Bajas lecturas en cilindros vecinos sugieren empaquetaduras dañadas o culatas torcidas, y lecturas nulas problemas con las válvulas o el instrumento. La prueba con aceite identifica problemas en cilindros
Este documento presenta un sílabo para la unidad didáctica de Dibujo Eléctrico Automotriz del módulo de Mantenimiento del Sistema Eléctrico Electrónico Automotriz. El sílabo incluye información general sobre la carrera, competencias, contenidos, cronograma de actividades y criterios de evaluación. El objetivo es que los estudiantes aprendan a dibujar circuitos eléctricos automotrices usando CAD y normas ISO.
Este documento proporciona información sobre el diagnóstico de vehículos utilizando un escáner automotriz. Explica conceptos clave como el sistema OBD, la estructura de los códigos DTC, y cómo usar un escáner para leer códigos de falla, ver datos en vivo de sensores, y borrar códigos una vez reparados los problemas. El documento ofrece recomendaciones sobre el uso adecuado de un escáner y ejemplos de cómo deben funcionar sensores como el O2, MAP, MAF, TPS y CKP.
Este documento describe los pasos para desmontar y verificar una culata de motor. Incluye instrucciones para extraer el grupo motopropulsor del vehículo, desmontar la culata, limpiar y verificar la culata, rectificar la culata si es necesario, y medir el volumen de la cámara de combustión. El autor proporciona detalles sobre cada etapa del proceso para garantizar que se realice correctamente.
El documento describe los procedimientos para revisar y diagnosticar fallas en el sistema de luces y señales de un automóvil. Explica los componentes básicos de un circuito eléctrico como la fuente de alimentación, dispositivos de protección, elementos de control, dispositivos de carga y conductores. Además, detalla los pasos para probar fusibles, disyuntores, destelladores, focos, interruptores y relevadores.
El documento describe los diferentes métodos para calibrar las válvulas en motores de combustión interna, incluyendo el método de la polea, el método del rotor, el método del traslapo y el método corrido. Explica cómo determinar la posición correcta de las válvulas para cada cilindro dependiendo del número de cilindros y el orden de encendido del motor.
Laboratorio diésel donde se tocara el funcionamiento del sistema de inyección y alimentación de combustible en motores diésel, funcionamiento, fallas y reparación de la bomba de inyección, inyectores aplicando normas de seguridad.
El documento describe los procedimientos e instrumentos para realizar inspecciones técnicas de la culata y sus componentes de un motor. Se detallan las medidas y procedimientos para inspeccionar elementos como las válvulas, resortes, guías, árbol de levas y cigüeñal utilizando instrumentos como micrómetros, calibradores y dinamómetros. También incluye los pasos para el desmontaje y montaje del mecanismo de distribución del motor.
Este documento proporciona instrucciones para diagnosticar los resultados de una prueba de compresión en motores de combustión interna. Explica que lecturas de compresión altas indican depósitos de carbón, mientras que diferencias grandes entre cilindros requieren una prueba de compresión con aceite. Bajas lecturas en cilindros vecinos sugieren empaquetaduras dañadas o culatas torcidas, y lecturas nulas problemas con las válvulas o el instrumento. La prueba con aceite identifica problemas en cilindros
Este documento presenta un sílabo para la unidad didáctica de Dibujo Eléctrico Automotriz del módulo de Mantenimiento del Sistema Eléctrico Electrónico Automotriz. El sílabo incluye información general sobre la carrera, competencias, contenidos, cronograma de actividades y criterios de evaluación. El objetivo es que los estudiantes aprendan a dibujar circuitos eléctricos automotrices usando CAD y normas ISO.
Este documento proporciona información sobre el diagnóstico de vehículos utilizando un escáner automotriz. Explica conceptos clave como el sistema OBD, la estructura de los códigos DTC, y cómo usar un escáner para leer códigos de falla, ver datos en vivo de sensores, y borrar códigos una vez reparados los problemas. El documento ofrece recomendaciones sobre el uso adecuado de un escáner y ejemplos de cómo deben funcionar sensores como el O2, MAP, MAF, TPS y CKP.
Este documento describe los pasos para desmontar y verificar una culata de motor. Incluye instrucciones para extraer el grupo motopropulsor del vehículo, desmontar la culata, limpiar y verificar la culata, rectificar la culata si es necesario, y medir el volumen de la cámara de combustión. El autor proporciona detalles sobre cada etapa del proceso para garantizar que se realice correctamente.
El documento describe los procedimientos para revisar y diagnosticar fallas en el sistema de luces y señales de un automóvil. Explica los componentes básicos de un circuito eléctrico como la fuente de alimentación, dispositivos de protección, elementos de control, dispositivos de carga y conductores. Además, detalla los pasos para probar fusibles, disyuntores, destelladores, focos, interruptores y relevadores.
El documento describe los diferentes métodos para calibrar las válvulas en motores de combustión interna, incluyendo el método de la polea, el método del rotor, el método del traslapo y el método corrido. Explica cómo determinar la posición correcta de las válvulas para cada cilindro dependiendo del número de cilindros y el orden de encendido del motor.
Laboratorio diésel donde se tocara el funcionamiento del sistema de inyección y alimentación de combustible en motores diésel, funcionamiento, fallas y reparación de la bomba de inyección, inyectores aplicando normas de seguridad.
El documento describe los procedimientos e instrumentos para realizar inspecciones técnicas de la culata y sus componentes de un motor. Se detallan las medidas y procedimientos para inspeccionar elementos como las válvulas, resortes, guías, árbol de levas y cigüeñal utilizando instrumentos como micrómetros, calibradores y dinamómetros. También incluye los pasos para el desmontaje y montaje del mecanismo de distribución del motor.
Este documento presenta el sílabo de la unidad didáctica sobre el mantenimiento de motores de combustión interna para el módulo de Mecánica Automotriz. La unidad se enfoca en el mantenimiento de motores Otto e inyección electrónica. El sílabo describe la información general, competencias, capacidades terminales, organización de actividades y contenidos, metodología y evaluación de la unidad. La unidad consta de 18 semanas con actividades teóricas y prácticas para que los estudiantes aprendan a realizar el mant
Tocaremos los diferentes sistemas de encendido en motores Otto y Diésel de acuerdo a los datos técnicos del fabricante, componentes, fallas para que el motor opere correctamente.
El documento describe los principales componentes y tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción con discos, embragues bidisco, embragues por conos de fricción y embragues multidisco bañados en aceite. Explica los principios de funcionamiento de los embragues de fricción y los diferentes tipos de accionamientos, como manual, hidráulico y electromagnético. También cubre el mantenimiento e inspección de embragues. El documento incluye más de 40 figuras que ilustran los diferentes componentes y sistemas
El documento describe los componentes mecánicos y el sistema de control hidráulico y electrónico de una transmisión automática. Explica los diferentes embragues, frenos y engranajes que componen el sistema mecánico y cómo funcionan para cambiar entre las velocidades. Luego describe el sistema de control hidráulico incluyendo la bomba de aceite, las válvulas y los circuitos hidráulicos para cada velocidad. Finalmente, cubre el sistema de control electrónico con sensores, actuadores y la computadora de transmisión que controla el camb
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
El documento describe el sistema de frenos de un automóvil, incluyendo su historia, principio de funcionamiento, componentes clave y procesos. Explica que los frenos modernos usan un sistema hidráulico para transmitir presión a través de un líquido incompresible desde el pedal hasta los cilindros en las ruedas. También cubre temas como los circuitos duales, cilindro maestro, líquido de frenos y más.
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección de gas natural vehicular (GNV). Incluye una unidad de control electrónica (ECU) que monitorea sensores como el de presión y temperatura del GNV, y controla elementos como las válvulas de inyección y purga. También presenta diagramas de conexión eléctrica entre la ECU y los diferentes componentes.
El documento describe la función y el proceso de arranque de un motor de arranque eléctrico. Su función principal es poner en marcha el motor térmico alcanzando las 60-100 rpm necesarias para el encendido. Describe los factores que afectan el arranque como la estructura del motor térmico y la batería. Explica que el motor de arranque engrana con la corona del volante para transferir par de giro y luego se desengrana para no ser arrastrado una vez en marcha el motor.
El documento describe las partes y funciones del turbo compresor, incluyendo cómo permite aumentar la potencia del motor sin modificaciones mayores. Explica que usa la energía de los gases de escape para alimentar el compresor y que agrega poco peso al motor. También cubre causas comunes de averías como lubricación deficiente, contaminación del aceite y temperaturas excesivas, e indica que un mantenimiento adecuado es crucial para prevenir problemas.
Este documento presenta el sílabo de la unidad didáctica de Mecánica de Taller para el primer semestre de 2014. La unidad tiene una duración de 18 semanas y abarca tres capacidades terminales: 1) utilizar herramientas manuales y eléctricas de taller, 2) realizar mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de suspensión, dirección y frenos de vehículos automotrices, y 3) aplicar procedimientos de seguridad en el taller. El sílabo describe los contenidos y actividades de aprendizaje para cada
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible GLP para vehículos. Explica que el GLP se almacena en un depósito a alta presión y se vaporiza antes de inyectarse en los cilindros del motor a través de inyectores. También cubre los beneficios del GLP como combustible alternativo, incluyendo un ahorro de costos y menores emisiones contaminantes.
El documento describe el sistema de inyección electrónica de combustible para motores de gasolina y diesel. Explica que la inyección electrónica reemplazó al carburador para cumplir con normas ambientales, dosificando electrónicamente la cantidad de combustible inyectado. Describe los componentes principales como los inyectores, bomba de combustible, y computadora electrónica que controla la inyección en función de parámetros como la carga y velocidad del motor.
El documento describe las propiedades y características del gas licuado de petróleo (GLP), incluyendo su composición química, densidad, punto de ebullición y seguridad. También analiza los sistemas de alimentación de combustible para motores que utilizan GLP, incluyendo tanques, válvulas, electroválvulas y evaporadores/reductores de presión. Por último, presenta los requisitos normativos para la conversión de vehículos a GLP en Perú.
El sensor CKP mide la posición del cigüeñal y las RPM del motor mediante la detección magnética, enviando esta información a la ECM. Los síntomas de falla incluyen que el motor no arranca y falta de pulsos de inyección. Se recomienda limpiar el sensor de aceite o grasa y verificar las conexiones eléctricas.
Este documento describe la tecnología de diagnóstico de motores y sistemas de inyección electrónica utilizando equipos como analizadores de gases de escape, equipos para medir compresión de motores, detectar fugas de aire y vacío. Incluye información sobre cómo interpretar los resultados de bujías y gases de escape para diagnosticar problemas comunes en motores de automóviles.
Este documento describe los frenos de disco, incluyendo las partes principales como el disco, la mordaza y el pistón. Explica los tres tipos básicos de mordazas - fija, flotante y deslizante - y cómo cada una funciona para aplicar presión a las pastillas contra el disco y crear fricción para frenar. También cubre variaciones en el diseño de las mordazas y cómo se pueden integrar los frenos de estacionamiento en las mordazas traseras.
El documento resume el sistema de encendido de un motor a gasolina, el cual produce una chispa eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla aire/combustible. Está dividido en un circuito primario de bajo voltaje y un circuito secundario de alto voltaje. Explica los componentes y pruebas de cada parte, incluyendo la bobina, platinos, tapa de distribución, cables de bujías y más.
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema ABS para camiones. Incluye sensores de velocidad, una unidad de control electrónica, válvulas moduladoras de presión, un hidrogrupo con electroválvulas y una bomba, y acumuladores. El sistema alterna entre mantener la presión, disminuirla para evitar el bloqueo, y aumentarla de nuevo en las ruedas durante una frenada.
El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de alimentación de combustible para motores diésel. Explica que el sistema consta de dos subsistemas: uno de combustible que suministra el combustible limpio al sistema de inyección, y este último dosifica y envía el combustible a presión adecuada a los cilindros. Describe los componentes clave como la bomba de transferencia, filtros, bomba inyectora y regulador de velocidad.
El documento describe los principales componentes y funcionamiento del sistema de frenos de un vehículo. Explica que los sistemas modernos cuentan con frenos delanteros y traseros operados hidráulicamente por el pedal del freno principal y la palanca de mano respectivamente. También incluyen dispositivos como el ABS para mejorar la adherencia y control durante la frenada.
Este documento presenta el silabo de la unidad didáctica "Motores de Combustión Interna Otto" de la carrera de Mecánica Automotriz. El silabo describe los objetivos de aprendizaje, competencias, contenidos, metodología y criterios de evaluación. Los estudiantes aprenderán a calcular especificaciones técnicas de motores Otto, realizar su mantenimiento y armarlos siguiendo normas de seguridad industrial.
El silabo se esta aplicando en el II SEMESTRE del área académica de Mecánica Automotriz con el objetivo que los estudiantes adquieran las competencias y apliquen los datos del fabricante en el mantenimiento y reparación de los sistemas de frenos del vehículo automotriz.
Este documento presenta el sílabo de la unidad didáctica sobre el mantenimiento de motores de combustión interna para el módulo de Mecánica Automotriz. La unidad se enfoca en el mantenimiento de motores Otto e inyección electrónica. El sílabo describe la información general, competencias, capacidades terminales, organización de actividades y contenidos, metodología y evaluación de la unidad. La unidad consta de 18 semanas con actividades teóricas y prácticas para que los estudiantes aprendan a realizar el mant
Tocaremos los diferentes sistemas de encendido en motores Otto y Diésel de acuerdo a los datos técnicos del fabricante, componentes, fallas para que el motor opere correctamente.
El documento describe los principales componentes y tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción con discos, embragues bidisco, embragues por conos de fricción y embragues multidisco bañados en aceite. Explica los principios de funcionamiento de los embragues de fricción y los diferentes tipos de accionamientos, como manual, hidráulico y electromagnético. También cubre el mantenimiento e inspección de embragues. El documento incluye más de 40 figuras que ilustran los diferentes componentes y sistemas
El documento describe los componentes mecánicos y el sistema de control hidráulico y electrónico de una transmisión automática. Explica los diferentes embragues, frenos y engranajes que componen el sistema mecánico y cómo funcionan para cambiar entre las velocidades. Luego describe el sistema de control hidráulico incluyendo la bomba de aceite, las válvulas y los circuitos hidráulicos para cada velocidad. Finalmente, cubre el sistema de control electrónico con sensores, actuadores y la computadora de transmisión que controla el camb
1) La dirección asistida eléctrica funciona mediante un sensor de par, un motor eléctrico y un computador. 2) Proporciona asistencia variable dependiendo de factores como la velocidad y el ángulo de giro del volante. 3) Esto mejora el rendimiento de combustible y la seguridad en comparación con los sistemas hidráulicos tradicionales.
El documento describe el sistema de frenos de un automóvil, incluyendo su historia, principio de funcionamiento, componentes clave y procesos. Explica que los frenos modernos usan un sistema hidráulico para transmitir presión a través de un líquido incompresible desde el pedal hasta los cilindros en las ruedas. También cubre temas como los circuitos duales, cilindro maestro, líquido de frenos y más.
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de inyección de gas natural vehicular (GNV). Incluye una unidad de control electrónica (ECU) que monitorea sensores como el de presión y temperatura del GNV, y controla elementos como las válvulas de inyección y purga. También presenta diagramas de conexión eléctrica entre la ECU y los diferentes componentes.
El documento describe la función y el proceso de arranque de un motor de arranque eléctrico. Su función principal es poner en marcha el motor térmico alcanzando las 60-100 rpm necesarias para el encendido. Describe los factores que afectan el arranque como la estructura del motor térmico y la batería. Explica que el motor de arranque engrana con la corona del volante para transferir par de giro y luego se desengrana para no ser arrastrado una vez en marcha el motor.
El documento describe las partes y funciones del turbo compresor, incluyendo cómo permite aumentar la potencia del motor sin modificaciones mayores. Explica que usa la energía de los gases de escape para alimentar el compresor y que agrega poco peso al motor. También cubre causas comunes de averías como lubricación deficiente, contaminación del aceite y temperaturas excesivas, e indica que un mantenimiento adecuado es crucial para prevenir problemas.
Este documento presenta el sílabo de la unidad didáctica de Mecánica de Taller para el primer semestre de 2014. La unidad tiene una duración de 18 semanas y abarca tres capacidades terminales: 1) utilizar herramientas manuales y eléctricas de taller, 2) realizar mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de suspensión, dirección y frenos de vehículos automotrices, y 3) aplicar procedimientos de seguridad en el taller. El sílabo describe los contenidos y actividades de aprendizaje para cada
Este documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible GLP para vehículos. Explica que el GLP se almacena en un depósito a alta presión y se vaporiza antes de inyectarse en los cilindros del motor a través de inyectores. También cubre los beneficios del GLP como combustible alternativo, incluyendo un ahorro de costos y menores emisiones contaminantes.
El documento describe el sistema de inyección electrónica de combustible para motores de gasolina y diesel. Explica que la inyección electrónica reemplazó al carburador para cumplir con normas ambientales, dosificando electrónicamente la cantidad de combustible inyectado. Describe los componentes principales como los inyectores, bomba de combustible, y computadora electrónica que controla la inyección en función de parámetros como la carga y velocidad del motor.
El documento describe las propiedades y características del gas licuado de petróleo (GLP), incluyendo su composición química, densidad, punto de ebullición y seguridad. También analiza los sistemas de alimentación de combustible para motores que utilizan GLP, incluyendo tanques, válvulas, electroválvulas y evaporadores/reductores de presión. Por último, presenta los requisitos normativos para la conversión de vehículos a GLP en Perú.
El sensor CKP mide la posición del cigüeñal y las RPM del motor mediante la detección magnética, enviando esta información a la ECM. Los síntomas de falla incluyen que el motor no arranca y falta de pulsos de inyección. Se recomienda limpiar el sensor de aceite o grasa y verificar las conexiones eléctricas.
Este documento describe la tecnología de diagnóstico de motores y sistemas de inyección electrónica utilizando equipos como analizadores de gases de escape, equipos para medir compresión de motores, detectar fugas de aire y vacío. Incluye información sobre cómo interpretar los resultados de bujías y gases de escape para diagnosticar problemas comunes en motores de automóviles.
Este documento describe los frenos de disco, incluyendo las partes principales como el disco, la mordaza y el pistón. Explica los tres tipos básicos de mordazas - fija, flotante y deslizante - y cómo cada una funciona para aplicar presión a las pastillas contra el disco y crear fricción para frenar. También cubre variaciones en el diseño de las mordazas y cómo se pueden integrar los frenos de estacionamiento en las mordazas traseras.
El documento resume el sistema de encendido de un motor a gasolina, el cual produce una chispa eléctrica de alto voltaje para encender la mezcla aire/combustible. Está dividido en un circuito primario de bajo voltaje y un circuito secundario de alto voltaje. Explica los componentes y pruebas de cada parte, incluyendo la bobina, platinos, tapa de distribución, cables de bujías y más.
El documento describe los componentes y funcionamiento de un sistema ABS para camiones. Incluye sensores de velocidad, una unidad de control electrónica, válvulas moduladoras de presión, un hidrogrupo con electroválvulas y una bomba, y acumuladores. El sistema alterna entre mantener la presión, disminuirla para evitar el bloqueo, y aumentarla de nuevo en las ruedas durante una frenada.
El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de alimentación de combustible para motores diésel. Explica que el sistema consta de dos subsistemas: uno de combustible que suministra el combustible limpio al sistema de inyección, y este último dosifica y envía el combustible a presión adecuada a los cilindros. Describe los componentes clave como la bomba de transferencia, filtros, bomba inyectora y regulador de velocidad.
El documento describe los principales componentes y funcionamiento del sistema de frenos de un vehículo. Explica que los sistemas modernos cuentan con frenos delanteros y traseros operados hidráulicamente por el pedal del freno principal y la palanca de mano respectivamente. También incluyen dispositivos como el ABS para mejorar la adherencia y control durante la frenada.
Este documento presenta el silabo de la unidad didáctica "Motores de Combustión Interna Otto" de la carrera de Mecánica Automotriz. El silabo describe los objetivos de aprendizaje, competencias, contenidos, metodología y criterios de evaluación. Los estudiantes aprenderán a calcular especificaciones técnicas de motores Otto, realizar su mantenimiento y armarlos siguiendo normas de seguridad industrial.
El silabo se esta aplicando en el II SEMESTRE del área académica de Mecánica Automotriz con el objetivo que los estudiantes adquieran las competencias y apliquen los datos del fabricante en el mantenimiento y reparación de los sistemas de frenos del vehículo automotriz.
Para desarrollar durante el año académico 2018-II del VI Semestre donde el docente impartirá la parte teoría y practica t de los sistemas de inyección Diésel. utilizando equipos de prueba coma los probadores de bombas de inyección y probadores de inyectores.
Tocaremos en la unidad didáctica los principios y funcionamiento del motor diésel, características, fallas, reparación y que opere de acuerdo a los datos técnicos del fabricante aplicando las normas de seguridad.
Este documento presenta el silabo de la unidad didáctica "Motores de Combustión Interna Diesel" del sexto semestre de la carrera de Mecánica Automotriz. La unidad se desarrollará en 18 semanas con 5 horas semanales y está dirigida por el docente Lic. Jordán Cabrera Núñez. El objetivo es que los estudiantes aprendan a ejecutar el mantenimiento preventivo y correctivo del motor diesel siguiendo las especificaciones técnicas. La evaluación será continua y se basará en criterios
La unidad didáctica trata de la importancia del proceso de reparación de elementos del vehículo a través del proceso de soldadura eléctrica, autógena, tic.
Este documento presenta el silabo de la asignatura Introducción a la Robótica impartida en la Universidad Nacional "San Luis Gonzaga" de Ica. El curso dura 17 semanas y cubre temas como el modelado, sensores, actuadores, programación y control de robots, así como robots móviles e inteligencia artificial. El estudiante aprenderá los conceptos teóricos a través de clases y realizará tres prácticas para aplicar los conocimientos.
Este documento presenta el silabo de la unidad didáctica de "Prevención de riesgos" para el módulo profesional de "Mantenimiento de los sistemas de suspensión Dirección y Frenos Automotrices" de la carrera de Mecánica Automotriz. La unidad se llevará a cabo durante 18 semanas y cubrirá temas como los fundamentos de los accidentes de trabajo, causas y consecuencias de los accidentes, costos de los accidentes, prevención de accidentes, manejo de herramientas, protección de
Este documento presenta un manual para un curso de mantenimiento de maquinaria pesada. El curso dura 2 días y cubre temas como familiarización, mantenimiento diario y puntos de servicio de una excavadora, un cargador y un tractor. Incluye lecciones, hojas de trabajo e instrucciones para llevar a cabo diferentes actividades prácticas y así aprender sobre la operación y mantenimiento correcto de esta maquinaria.
Informe docente completo de las horas lectivas (dictado de clases) y las horas no lectivas (preparación de clases, material didáctico, asesoría y consejería).
Este documento presenta un silabo para una unidad didáctica sobre sistemas de transmisión de fuerza. La unidad se enfoca en explicar la naturaleza y componentes de los sistemas de transmisión, así como en aplicar procedimientos técnicos para el desmontaje y montaje de transmisiones mecánicas y automáticas. A lo largo de dieciocho semanas, los estudiantes aprenderán conceptos clave a través de actividades grupales y prácticas de desmontaje, y serán evaluados en su capacidad de explicar y
Este documento presenta un silabo para una unidad didáctica sobre sistemas de transmisión de fuerza. La unidad se enfoca en explicar la naturaleza y componentes de los sistemas de transmisión, así como en aplicar procedimientos técnicos para el desmontaje y montaje de transmisiones mecánicas y automáticas. A lo largo de dieciséis semanas, los estudiantes aprenderán conceptos clave a través de actividades grupales y prácticas de desmontaje.
El silabo de soldadura en mecanismos automotrices, es con el fin de conocer que elementos de los sistemas del vehículo se pueden soldar y como debe ser el proceso para recuperar y que siga trabajando de acuerdo a los datos del fabricante.
Informe 002 senati 3 semestre del 2024 ..MiguelRosas75
Este documento es el cuaderno de informes de un estudiante de mecánica automotriz en un programa de formación profesional dual. El cuaderno incluye instrucciones para su uso, un plan de rotaciones en diferentes áreas, un plan de aprendizaje específico con operaciones programadas, informes semanales de tareas realizadas, y secciones para el autocontrol de asistencia y evaluaciones del instructor y monitor de empresa.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura Mecánica de Patio II impartida por el Lic. Paul Daquilema en la Universidad Nacional de Chimborazo. El curso se enfoca en el estudio de los sistemas de frenos y transmisión de vehículos, y busca desarrollar capacidades técnicas en los estudiantes para que se desempeñen como docentes o profesionales de la industria automotriz. El sílabo describe los objetivos, unidades temáticas, metodología, evaluación y bibliografía de la as
Este documento presenta el informe semanal del 4 al 10 de septiembre del 2023 del estudiante Whitman Gonzales Valdez en su 4to semestre de Mecánica Automotriz. Incluye las tareas realizadas cada día como montar un motor Ford Explorer XLT, desmontar un arrancador de un Nissan Mistral Type X, y una sesión sobre reparación de culatas. El viernes se dedicó a limpiar y ordenar las herramientas del taller. La tarea más significativa fue desmontar el arrancador de Nissan.
Este módulo introduce el sistema de dirección diferencial. Se describe que este sistema divide la potencia entre las ruedas motrices de manera igual cuando la máquina avanza en línea recta. Cuando se requiere girar, un motor de dirección hace que un lado aumente su velocidad y el otro la disminuya en la misma cantidad, permitiendo girar sin cambiar la velocidad general. Se identifican los componentes clave como el motor de dirección, los sistemas planetarios de mando y ecualización, y se explica a grandes rasgos cómo funciona el sistema para av
Este documento presenta la programación de un curso de Instalaciones Eléctricas de Interior para 1o Grado Medio. Incluye 10 temas sobre conceptos y componentes eléctricos, normativa, cálculos de líneas e instalaciones en edificios y viviendas. Detalla los criterios de evaluación continua mediante ejercicios prácticos, memorias técnicas y pruebas teóricas. Los alumnos podrán recuperar las pruebas suspendidas y se evaluará su actitud.
Este documento presenta el sílabo de la asignatura de Mecánica de Patio II de la carrera de Licenciatura en Mecánica Industrial Automotriz de la Universidad Nacional de Chimborazo. El curso pretende enseñar sobre los sistemas de frenos y transmisión del vehículo, sus mecanismos y mantenimiento. Se divide en dos unidades, la primera sobre el sistema de frenos y la segunda sobre el sistema de transmisión. Cada unidad incluye objetivos, contenidos, resultados de aprendizaje y procesos de evaluación.
Similar a Sílabos de Mecanica Automotriz. Módulo N° 2 (20)
Gilda Liliana Ballivián Rosado fue una destacada bioquímica peruana que realizó importantes investigaciones sobre la quinua. En 1980 se creó el IDEX que lleva su nombre en San Juan de Miraflores, el cual ha tenido diversas obras y mejoras a lo largo de sus directorios para ampliar sus instalaciones y carreras técnicas.
Este documento describe los componentes y funcionamiento de una alineadora Hofmann. La alineadora tiene dos cámaras de visualización conectadas a una computadora que se comunican con targets en las ruedas para medir los ángulos de alineamiento. El proceso de alineamiento implica mover el vehículo hacia adelante y atrás y girar las ruedas para obtener medidas, y luego realizar ajustes manuales si es necesario hasta alcanzar las especificaciones correctas.
El documento describe el manejo y funcionamiento de una desenllantadora Dunlop. Tiene cuatro pedales para controlar el brazo vertical, las garras, el destalonador y la tornamesa. El proceso de desenllantado implica retirar el aire, usar el destalonador para despegar el neumático del aro girando la rueda, y luego levantar el filo del neumático con la tornamesa. El proceso de enllantado sigue los pasos inversos, colocando primero el aro y luego el neumático para introducirlo y llen
Este documento proporciona instrucciones para el uso de un analizador de gases Capelec francés. Explica los 20 pasos para encender y operar el dispositivo, incluida la selección del tipo de vehículo, la medición de gases en ralentí y a 2500 RPM, y la interpretación de los resultados en la pantalla. También resume los rangos diagnósticos aceptables para CO, CO2, O2, lambda y HC tanto a 730 RPM como a 2500 RPM.
Este documento proporciona instrucciones detalladas sobre cómo operar un analizador de gases AGS 688. Explica cómo encender el analizador, seleccionar diferentes menús y pruebas, ingresar datos del vehículo, insertar la sonda en el tubo de escape, y realizar una prueba de emisiones para obtener lecturas de gases de escape como CO, HC, O2 y NOx.
El documento describe las características y funciones del scanner Autel MaxiSys MS 906 BT. El scanner puede detectar el número de identificación del vehículo (VIN) de forma automática u manual para diagnosticar problemas. Ofrece funciones como lectura de códigos de error, reseteo de servicios y visualización de datos en vivo como las curvas del cigüeñal y del acelerador.
El documento describe los pasos para realizar una prueba de compresión diésel. Estos incluyen retirar las bujías de precalentamiento, colocar un compresímetro para medir la presión de cada cilindro, y analizar los resultados para determinar si el motor requiere reparación o afinamiento. La prueba indica que este motor necesita afinamiento ya que la diferencia entre la lectura más alta y más baja es menor a 39 PSI. Además, se proporcionan detalles adicionales sobre cómo interpretar los resultados y posibles caus
Este documento presenta el currículum vitae de Jim Andrew Palomares Anselmo, un ingeniero mecánico peruano que ha trabajado como docente de educación superior e ingeniero en varias empresas. El currículum detalla su educación, capacitaciones, publicaciones, cargos y experiencia laboral en el sector público y privado.
Este documento describe las pruebas realizadas a los inyectores de un motor Otto utilizando un probador de inyectores Launch CNC 402. Se realizaron cuatro pruebas: 1) prueba de uniformidad y pulverización, 2) prueba de fugas, 3) prueba de flujo de inyección, y 4) prueba automática que somete a los inyectores a diferentes regímenes y condiciones.
Este documento presenta un resumen de las 16 semanas de un curso de afinamiento de motores de combustión interna. Cubre temas como calibración de válvulas, pruebas de inyectores, compresión, uso de scanners, análisis de gases de escape, alineación de ruedas, sincronización, circuitos eléctricos y sensores. El curso proporciona una introducción completa al afinamiento y diagnóstico de motores.
El documento resume la historia y tipos de motores de combustión interna. Explica que el primer motor de combustión interna quemaba gas en 1860, mientras que el primer motor a gasolina fue creado por Nikolaus Otto en 1876. También describe los principales tipos de motores, incluyendo motores Otto, Diesel, rotatorios y de turbina de combustión, así como detalles sobre sus funciones y diferencias clave. Además, brinda información sobre el desarrollo de la industria automotriz en Perú.
Este documento presenta un proyecto de innovación para convertir un vehículo VW Escarabajo a gas natural vehicular (GNV). El proyecto tiene como objetivos revalorizar el VW Escarabajo, diversificar el uso del GNV, y reducir la contaminación vehicular. Se describe el diseño y proceso de fabricación del vehículo, los costos y métodos de financiamiento, y la estrategia de inserción al mercado.
Este documento resume los resultados de un seguimiento de egresados de una escuela técnica para las promociones de 2011 a 2014. Resume la información demográfica de cada promoción y el sector de empleo de los egresados encuestados. Las conclusiones generales son que de los 42 egresados encuestados, representando el 49% de los 86 estudiantes totales, 28 (67%) trabajan en el área automotriz mientras que 14 (33%) trabajan en otros sectores.
El informe presenta los resultados del segundo semestre de 2017 en el Instituto Superior Tecnológico "Gilda Liliana Ballivián Rosado". En 3 oraciones: El docente informa sobre las unidades didácticas impartidas, los logros obtenidos y las estadísticas de estudiantes matriculados, promovidos y reprobados. También describe las actividades de consejería, supervisión de prácticas, asesoramiento y aplicación del plan de estudios realizadas durante el período.
El documento presenta los promedios de rendimiento académico de los estudiantes de la carrera de Automotriz durante el segundo semestre lectivo de 2017. Los promedios más altos correspondieron a los cursos de Motores a Combustión Interna y Sistemas de Transmisión, mientras que el promedio más bajo fue para el curso de Diagnóstico Automotriz.
La Asamblea General del I.E.S.T.P. "Gilda Liliana Ballivián Rosado" eligió una terna de tres candidatos para el cargo de Director General en 2018. Juan Carlos Gallardo Mendoza y Ledgar Nicolao Sovero Sovero recibieron el mismo número de votos (31), mientras que el tercer candidato recibió 4 votos. Los tres candidatos serán evaluados según el Anexo 1-A para determinar quién ocupará el cargo de Director General.
Este documento proporciona instrucciones para usar un escáner Launch X-431 para diagnosticar un vehículo Nissan V 40.50 fabricado en México. Muestra las pantallas del escáner que guían al usuario a seleccionar el área, país, marca de vehículo, tipo de vehículo y conector antes de diagnosticar el sistema del vehículo.
para programadores y desarrolladores de inteligencia artificial y machine learning, como se automatiza una cadena de valor o cadena de valor gracias a la teoría por Manuel Diaz @manuelmakemoney
Infografia TCP/IP (Transmission Control Protocol/Internet Protocol)codesiret
Los protocolos son conjuntos de
normas para formatos de mensaje y
procedimientos que permiten a las
máquinas y los programas de aplicación
intercambiar información.
Catalogo general tarifas 2024 Vaillant. Amado Salvador Distribuidor Oficial e...AMADO SALVADOR
Descarga el Catálogo General de Tarifas 2024 de Vaillant, líder en tecnología para calefacción, ventilación y energía solar térmica y fotovoltaica. En Amado Salvador, como distribuidor oficial de Vaillant, te ofrecemos una amplia gama de productos de alta calidad y diseño innovador para tus proyectos de climatización y energía.
Descubre nuestra selección de productos Vaillant, incluyendo bombas de calor altamente eficientes, fancoils de última generación, sistemas de ventilación de alto rendimiento y soluciones de energía solar fotovoltaica y térmica para un rendimiento óptimo y sostenible. El catálogo de Vaillant 2024 presenta una variedad de opciones en calderas de condensación que garantizan eficiencia energética y durabilidad.
Con Vaillant, obtienes más que productos de climatización: control avanzado y conectividad para una gestión inteligente del sistema, acumuladores de agua caliente de gran capacidad y sistemas de aire acondicionado para un confort total. Confía en la fiabilidad de Amado Salvador como distribuidor oficial de Vaillant, y en la resistencia de los productos Vaillant, respaldados por años de experiencia e innovación en el sector.
En Amado Salvador, distribuidor oficial de Vaillant en Valencia, no solo proporcionamos productos de calidad, sino también servicios especializados para profesionales, asegurando que tus proyectos cuenten con el mejor soporte técnico y asesoramiento. Descarga nuestro catálogo y descubre por qué Vaillant es la elección preferida para proyectos de climatización y energía en Amado Salvador.
La inteligencia artificial sigue evolucionando rápidamente, prometiendo transformar múltiples aspectos de la sociedad mientras plantea importantes cuestiones que requieren una cuidadosa consideración y regulación.
Todo sobre la tarjeta de video (Bienvenidos a mi blog personal)AbrahamCastillo42
Power point, diseñado por estudiantes de ciclo 1 arquitectura de plataformas, esta con la finalidad de dar a conocer el componente hardware llamado tarjeta de video..
El uso de las TIC en la vida cotidiana.pptxjgvanessa23
En esta presentación, he compartido información sobre las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) y su aplicación en diversos ámbitos de la vida cotidiana, como el hogar, la educación y el trabajo.
He explicado qué son las TIC, las diferentes categorías y sus respectivos ejemplos, así como los beneficios y aplicaciones en cada uno de estos ámbitos.
Espero que esta información sea útil para quienes la lean y les ayude a comprender mejor las TIC y su impacto en nuestra vida cotidiana.
Manual de soporte y mantenimiento de equipo de cómputo
Sílabos de Mecanica Automotriz. Módulo N° 2
1. ÁREA ACADÉMICA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SÍLABOS
MÓDULO Nº 2: MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
TRANSMISIÓN DE VELOCIDAD Y FUERZA MOTRIZ
DISTRITO: SAN JUAN DE MIRAFLORES
PROVINCIA: LIMA
REGIÓN: LIMA METROPOLITANA
PAÍS: PERÚ
2. SILABO
I. DATOS GENERALES:
1.1 Carrera Profesional : MECANICAAUTOMOTRIZ
1.2 Módulo Profesional : Mantenimiento del Sistema de Transmisión de Velocidad y
Fuerza Automotriz.
1.3 Unidad Didáctica : MECANISMO DE EMBRAGUEY CAJA DE VELOCIDADES
1.4 Créditos de U.D. : 06 créditos
1.5 Semestre Académico : III semestre
1.6 Semestre Lectivo : 2013 - I
1.7 Turnos : Diurno
1.8 N° de Semanas : 18 Semanas
1.9 Nº de Hrs Sem./Sem : 9 horas semanales - 162 horas semestrales
1.10 Periodo de Ejecución : Del 08/04 al 09/08 del 2013
1.11 Docentes Responsables: Lic. Jordán Cabrera Núñez.
Ing. Jim Palomares Anselmo.
II. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:
Planificar,organizar,ejecutary supervisar, elmantenimientointegralde unidadesautomotrices
aplicandolasnormasdeseguridadehigieneindustrial,control decalidad ypreservacióndelMedio
ambiente.
III. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 2:
Planificar,organizar,ejecutary supervisarel mantenimientodel sistemadetransmisiónde
velocidady fuerza.
IV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
V. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº1
CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
1° 08 abr - 12 abr
Identifica, describe y
realiza el
mantenimiento del
embrague.
Volante, disco, uñas, plato,
collarín.
N°1
Embrague tipo uñas.
2º 15 abr - 19 abr
Volante, funda o envoltura,
pedal, varilla de acople.
N° 2
Embrague tipo diafragma.
3º 22 abr – 26 abr Horquilla, collarín, plato opresor.
4º 29 abr – 03 may Disco, diafragma.
5° 06 may – 10 may
Impulsor, estator, turbina.
Nº 03:
Embrague Hidráulico.
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº2
CONTENIDOS BASICOS
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Ejecutar el mantenimiento de
los mecanismos de embrague
y caja de velocidades,
considerando tiempo y costo
* Identifica, clasifica y explica el funcionamiento de los mecanismos de
embrague y caja de velocidades, correctamente.
* Establece el proceso de mantenimiento de los mecanismos de embrague y
caja de velocidades, de acuerdo a especificaciones técnicas.
* Selecciona maquinas, equipos, instrumentos, herramientas y materiales
adecuados para el mantenimiento de los mecanismos de embrague y caja de
velocidades.
* Efectúa el diagnostico, desmontaje y montaje de los mecanismos de
embrague y caja de velocidades, de acuerdo a especificaciones técnicas.
* Comprueba la operatividad de los mecanismos de embrague y caja de
velocidades, de acuerdo a estándares de calidad.
3. 6° 13 may – 17 may
Describe el
funcionamiento y
realiza el
mantenimiento de las
cajas de velocidades.
Caja o envoltura, eje propulsor.
Nº 04:
Caja de 04 y 05 velocidades
7° 20 may – 24 may
Palanca de cambios, varillas de
acoplamiento.
8º 27 may – 31 may
Rieles y cojinetes. Eje principal y
eje fijo.
9°
03 junio – 07 junio
Engranes y contraengranes.
10° 10 junio – 14 junio
Engranes y contraengranes.
11° 17 junio – 21 junio
Horquilla y sincronizador.
SEM. FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº 3
CONTENIDOS BASICOS
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
12º 24 junio – 28 junio
Realiza el desarmado
y armado de la caja de
transferencia y de los
transejes.
Engrane impulsor, engrane de
baja, engrane loco, diferencial,
flecha.
N° 5
Caja de transferencia y transejes
de 04 y 05 velocidades.
13º 01 julio – 05 julio
Eje de entrada, eje de salida.
14º 08 julio – 12 julio
Engranes conductores,
engranes conducidos.
15° 15 julio – 19 julio
Realiza el
mantenimiento de los
componentes de la
caja automática.
Cubo o ensamble, sello, pistón,
resorte.
N° 6
Caja automática.
16° 22 julio – 26 de julio
Chaveta circular, discos
propulsores, placas de
embragues.
17° 29 julio – 02 agos.
Placa opresora, chaveta circular,
sistema valvular.
18º 05 agos. – 09 agos. RECUPERACION ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)
VI. METODOLOGÌA:
6.1 Métodos: Expositivo – participativo – demostrativo. Deductivo – inductivo.
6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, Actividades y Prácticas.
VII. EVALUACIÓN
Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del
15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.
La evaluación será permanente, con participación activa, asistencia y puntualidad.
La asistencia mínima es de 70% de las clases programadas.
La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno.
La nota mínima aprobatoria es TRECE (13).
Si el estudiante obtuviera una nota inferior a 10, repite la UD.
La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para
continuar estudiando las diversas unidades didácticas.
El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que
se realizará en la semana 18° con el mismo docente.
Los estudiantes que no lograsen aprobar ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un
jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.
La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de
capacidades).
Obtención de promedios:
CE = Criterio de Evaluación
CT = Capacidad Terminal
UD = Unidad Didáctica
PROM UD = Ultima Capacidad Terminal
PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n
n
4. VIII.FUENTEDE INFORMACIÒN:
Bibliografía:
GERSCHLER, Hellmut : Tecnología del Automóvil. Edit. Reverte.
Barcelona. 2da. Edición. 1985
CROUSE, Williams : Mecánica del Automóvil. Edit. Marcombo.
Barcelona. España. 1973.
CROUSE Williams : Equipo Eléctrico del Automóvil. Edit. Marcombo.
Barcelona España. 1992
BOSCH, Robert : sistemas de encendido, Edit.
Bilbao, España, 10ma. Edic., 2008.
Paraninfo S.A. Madrid., 2008.
BOSCH, Robert : Manual de la técnica del automóvil, Edit.
Bilbao, España, 18va. Edic., 1980.
San Juan de Miraflores, abril del 2013
__________________ ___________________ __________________
Lic. Jordán Cabrera Núñez Ing. Jim Palomares Anselmo Lic. Johnny Huamani Pariona
Docente de la Unidad Didáctica Docente de la Unidad Didáctica V°B° Jefe de Área Académica
_____________________
Ing.Nósser Jurado Guillén
V°B° Jefe de Unidad Académica
MANUAL DEREPARACIONESDEAUTOMOVILES
ChiltonLimusa(1976-1991)últimaedición vigente
5. SILABO
II. INFORMACION GENERAL:
1.1. Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ
1.2. Módulo Profesional : MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSMISION DE VELOCIDAD
Y FUERZA
1.3. Unidad Didáctica : MECANISMO DIFERENCIAL
1.4. Créditos de U.D. : 3 créditos
1.5. Semestre Académico : III semestre
1.6. Semestre Académico : 2014 - I
1.7. Turno : Diurno
1.8. Nº de Semanas : 18 Semanas
1.9. Nº de Hrs. Seman./Sem : 4 horas semanales – 72 horas semestrales
1.10. Periodo de Ejecución : Del 08/04 al 09/08 del 2014
1.11. Docente de Curso : Lic. Abad Ladera Elmer, Lic. Huamani Pariona, Johnny
IX. COMPETENCIA GENERAL DE LA CARRERA PROFESIONAL:
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar el mantenimiento integral de unidades
automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y
preservación del medio ambiente
X. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 1:
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar el mantenimiento del sistema de transmisión de
velocidad y fuerza
XI. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
XII. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
CAPACIDAD
TERMINAL
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Ejecutar el
mantenimiento del
mecanismo
diferencial,
considerando
tiempo y costo
Identifica, clasifica y explica el funcionamiento del mecanismo
diferencial correctamente
Selecciona equipos, instrumentos, herramientas y materiales
adecuados para el mantenimiento del mecanismo diferencial
Efectúa el diagnostico, desmontaje y montaje del mecanismo
diferencial, de acuerdo a las especificaciones técnicas
Comprueba la operatividad del mecanismo diferencial, de acuerdo a
estándares de calidad
SE
M
FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº1
CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
1º 01 Abril - 04 Abril
Utilizar, interpretar
y manejar
correctamente la
información
conceptual y
técnica referente al
mecanismo
diferencial
Presentación del Silabo: Plan de trabajo,
metodología, estrategias y evaluación inicial.
Aplica la evaluación de entrada
2º 07 Abril - 11 Abril
Finalidad: función del mecanismo diferencial,
puente posterior, puente posterior de doble
reducción y posterior de Dion
Nº 01:
Reconocimiento de módulos de
practica en el área del taller
3º 14 Abril – 18 Abril Componentes y partes principales como: piñón
de ataque, corona, conjunto de satélites y
planetarios, yugo, semi ejes y complementos
como: arboles de transmisión, juntas universales,
deslizantes, flexibles y cardánicas
Nº 02:
Reconocimiento de las partes y
funcionabilidad del mecanismo
diferencial4º 21 Abr – 25 Abril
5º 05 May – 09 Mayo Tipos: diferenciales convencionales (ruedas
cónicas y rectas), diferenciales controladas (por
bloqueo manual y automática)6º 12 May – 16 Mayo
7०
19 May – 23
Mayo
Características: del ensamble del diferencial y del
eje posterior
6. XIII.METODOLOGÌA:
6.1 Métodos: Expositivo – participativo - demostrativo, Deductivo – inductivo, experimental - proyecto.
6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades, Prácticas y proyectos.
XIV. EVALUACIÓN
Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-2010-ED, del
15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.
Participación activa, Asistencia y puntualidad (Formativo: Asistencia mínima del 70% de clases programadas,
Se evaluará el aspecto conductual del alumno)
La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a favor del alumno. La
nota mínima aprobatoria es TRECE (13)
Si el estudiante obtuviera una nota inferior a 10, repite la UD.
La inasistencia por más 20 días consecutivos a las sesiones de aprendizaje invalida al estudiante para
continuar estudiando las diversas unidades didácticas.
El estudiante que obtuviera un calificativo de 11 o 12 tiene derecho a un primer proceso de recuperación, que
se realizará en la semana 18° con el mismo docente.
Los estudiantes que no lograsen aprobar ingresaran a un segundo proceso de recuperación a cargo de un
jurado integrado por el Jefe del Área Académica y otros 02 docentes.
La nota final en la UD es la que corresponde a la última capacidad terminal, (principio del logro de
capacidades).
Obtención de promedios:
XV.FUENTE DE INFORMACIÒN:
Bibliografía
FRANK J. THIESSEN/ DAVIS N. DALES “MANUAL TECNICO AUTOMOTRIZ – OPERACIÓN, MANTENIMIENTOY
SERVICIO” Editorial Prentice Hall México – IV, edición - 1994
JOSE MANUEL LOPEZVICENTE “TALLER MANUAL PRACTICO DEL AUTOMOVIL” TRANSMISION Y SUSPENSIÓN
Editorial Cultural S.A España tomo – V, edición - 1987
SE
M
FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº2
CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
8º 26 May – 30 Mayo
Interpretar y
manejar
adecuadamente la
información
técnica para dar
soluciones a las
fallas o averías.
Manuales de servicio – Esquema básico: se
emplearan para las realizaciones de las practicas,
respetando todas las precauciones especificadas
por el fabricante
Nº 03:
Utilización de manuales y datos
técnicos para la realización de
regulaciones
9º 02 Junio – 06 Junio
10º 09 Junio – 13 Junio Averías de la transmisión: desgaste del piñón y la
corona del diferencial.
11º 16 Junio – 20 Junio
12º
23 Junio – 27 Junio
Especificaciones técnicas: se emplearan estas
normas especificadas por el fabricante, para el
desmontaje, desarmado, armado, regulaciones y
montaje correcto del mecanismo diferencial
SE
M
FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº 3
CONTENIDOS CONCEPTUAL
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
13º 01 Julio – 04 Julio
Utiliza r equipos,
herramientas e
instrumentos para
regulaciones y
reparaciones
Uso de Equipos, instrumentos, herramientas
como: reloj palpador, base magnética, extractor de
rodamientos, torquímetro de golpe, bomba manual
de abastecimiento de aceite,
Nº 04:
Proyecto: realizar modulo didáctico
de un mecanismo diferencial en
corte
14º 07 Julio – 11 Julio
15º 14 Julio – 18 Julio Pruebas y regulaciones: de componentes de
mecanismo diferencial al desmontar el mecanismo y
regular al momento de armar para su posterior
montaje
16º 21 Julio – 25 Julio
17º
04 Agos – 08
Agos.
Presentación de proyectos y exposición de
trabajos
18º
11 Agos.– 15
Agos
RECUPERACIÓN ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)
CE = Criterio de Evaluación
CT = Capacidad Terminal
UD = Unidad Didáctica
PROM UD = Ultima Capacidad Terminal
PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n
n
7. D. HERMOGENES GIL MARTINEZ“MANUAL DEL AUTOMOVIL – REPARACION Y MANTENIMIENTO” ELECTRICIDAD,
ACCESORIOS Y TRANSMISION Editorial cultural S.A.tomo - III, edición – 2000
MANUAL DE SERVICIO CAMIONESWOLKSWAGEN SERIE - 2000
Direcciones de Internet
www.todomecanica.com/puente-trasero-y-diferencial.html
diccionario.sensagent.com/mecanismo diferencial/es-es Puente trasero y diferencial | Sistemas Motrices
es.wikipedia.org/wiki/Engranaje
San Juan de Miraflores Marzo del 2014
----------------------------------------------- --------------------------------------------- ----------------------------------------------
Vº B° Jefe de Unidad Academica V°B°Jefe de Área Academia Docente de Unidad Didáctica
Ing. Nosser Jurado Guillen Ing. Palomares Anselmo Jim Lic. Abad Ladera Elmer
8. SILABO
III. DATOS GENERALES:
1.12. Carrera Profesional : MECANICA AUTOMOTRIZ
1.2. Módulo Profesional : Mantenimiento del Sistema de Transmisión de Velocidad y Fuerza
Automotriz
1.3 Unidad Didáctica : Soldadura Aplicada a Mecanismos Automotrices
1.4 Créditos de U.D. : 4 créditos
1.5 Semestre Académico : III semestre
1.6 Semestre Lectivo : 2014 - I
1.7 Turno : Diurno
a. Nº de Semanas : 18 Semanas
b. Nº de Hrs. Seman. / Sem. : 6 horas semanales –108 horas semestrales (02 Teoría – 04Práctica)
c. Periodo de Ejecución. : Del 01/04/14 al 08/08/14
2.0 Docentes de la Unidad D. : Lic. Abad Ladera Elmer
Lic. Cabrera Núñez Jordán
XVI. COMPETENCIA GENERAL:
Aplicar los procedimientos y técnicas de la soldadura en los componentes automotrices, correctamente
XVII. ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA Nº 1:
Administrar, gestionar e implementar, el servicio de mantenimiento y reparación de los componentes
automotrices en los diferentes sistemas correctamente con criterios y estándares vigentes.
XVIII. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
XIX. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº1
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
CONTENIDOS BASICOS
1º 01/04/14
Describir y analizar
las reglas básicas
de seguridad
industrial para
soldadores.
Identificar los
elementos de
protección conocer
y analizar el
principio de
funcionamiento de
las máquinas de
soldadura eléctrica
Nª 01: Introducción al curso,
distribución de trabajos
reconocimiento del taller.
Reglas básicas de seguridad, para
soldadores.
2º 07/04/14
Nº 02: Normas de
seguridad durante el
manejo de la máquina de
soldar.
Identificar los diferentes elementos de
soldar por arco eléctrico, características.
3º 14/04/14 Nº 03,04,05,06: Reconstruye
un muelle siguiendo los
procedimientos técnicos.
Reconstruye piñones de
diente rotos utilizando las
herramientas adecuadas.
Características de los elementos de
protección.
4º 21/04/14
Conocer, analizar, comprobar el principio
de la máquina de soldar.
5º 05/05/14 Conocer, explicar e identificar los diversos
tipos de máquinas de soldadura eléctrica
y su aplicación en campo automotriz.6º 12/05/12
SEM FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº2
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
CONTENIDOS BASICOS
CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Aplicar los procedimientos y
técnicas de la soldadura en
los componentes
automotrices,
correctamente
Selecciona el tipo de máquina de soldar y material de aporte,según
normas técnicas.
Efectúa uniones,de acuerdo al tipo de soldadura.
Aplica la técnica y procedimiento de la soldadura ycorte en diferentes
formas.
9. 7º 19/05/14
Conoce, explica
los diversos
electrodos según
el material de
aporte, ejecutando
cordones de
soldadura eléctrica
y autógena
aplicando las
normas de
seguridad.
Nº 07,08,09,10,11:
Selecciona correctamente
el electrodo a utilizar
aplicando el tipo de cordón
y posición durante el
proceso de soldadura
eléctrica y autógena
Conocer, explicar e identificar los diversos
electrodos de soldadura eléctrica en el
campo automotriz.
8º 26/05/14
Aplicar los movimientos y posiciones del
electrodo durante el proceso de soldadura.
9º 02/06/14 Identificar, demostrar y realizar los
cordones de soldadura.
10º 09/06/14
Aplicar la posición plana para soldar un
muelle.
11º 16/06/14
Conocer y comprobar el principio de
operatividad de la soldadura autógena.
SEM. FECHA
ELEMENTO DE
CAPACIDAD Nº 3
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE
CONTENIDOS BASICOS
12º 23/06/14
Identifica y explica
los tipos de llama
de soldadura
autógena, regula
explica y suelda en
diferentes
materiales y
realiza su
mantenimiento del
equipo de
soldadura
autógena.
Nº 12,13,14,15,16,17:
Llama y material de
aporte, regulación
procesos de trabajos y
soldadura en elementos
automotrices.
Bronce.
Latón
Aluminio
Corte de planchas.
Normas de seguridad para el manejo del
equipo de soldadura autógena.
13º 01/07/14
14º 07/07/14
Identificar, regular los diferentes tipos de
llama.
15º 14/07/14
Identificar y explicar sobre la regulación de
la llama.
16º 21/07/14
Practicar las diferentes posiciones de
trabajo según los materiales.
17º 01/08/14
Conocer los procesos de soldadura
autógena.
Mantenimiento del equipo de autógena.
Normas de seguridad durante su
desmontaje.
18º 08/08/14 RECUPERACIÓN ( CON EL DOCENTE DE LA UNIDAD DIDACTICA)
XX.METODOLOGÌA:
6.1 Métodos: Expositivo – participativo - demostrativo, Deductivo – inductivo,
experimental - proyecto.
6.2 Estrategias: Dinámica de grupo, lecturas, Actividades, Prácticas y proyectos.
XXI. EVALUACIÓN
Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No.
279-2010-ED, del 15 de marzo del 2010 y R.D. No. 0929- 2011- ED 21 de marzo 2011.
Participación activa, Asistencia y puntualidad (Formativo: Asistencia mínima del 70% de
clases programadas, Se evaluará el aspecto conductual del alumno)
La escala de calificaciones es la vigesimal y en cualquier evaluación el medio punto es a
favor del alumno. La nota mínima aprobatoria es TRECE (13)
Obtención de promedios:
CE = Criterio de Evaluación
CT = Capacidad Terminal
UD = Unidad Didáctica
PROM UD = Ultima Capacidad Terminal
PROM CT =CE 1 + CE 2 + … + CE n
n
10. XXII. FUENTE DE INFORMACIÒN:
Bibliografía
MANUAL DE MECANICA INDUSTRIAL Soldaduras y materiales
LAS SOLDADURAS Pender
MANUAL DE SOLDADURA Oerlikon
TRATADO COMPLETO DE SOLDADURA José Montero
Direcciones de Internet
WWW.soldexa.com
WWW.Mecanicavirtual.com
WWW.aceroaarequipa.com
San Juan de Miraflores. Abril del 2014
________________________________ _____________________________
Lic. Cabrera Nuñez Jordan Lic. Abad Ladera Elmer
Docente de la U.D. Docente de la U.D.
.
___________________________________ _________________________________
Ing. Nósser JuradoGuillén Ing. Palomares Anselmo Jim
V°B° Jefe de Unidad Académica V°B° Jefe de Área Academia
11. SILABO
IV. DATOS GENERALES:
Carrera Profesional MECANICA AUTOMOTRIZ
Módulo Técnico Profesional
02
Mantenimiento del Sistema de Transmisión de
Velocidad y Fuerza Automotriz
Unidad Didáctica Laboratorio de Mecanismos de transmisión
Créditos de U.D. 3 créditos
Semestre Académico III semestre
Año Académico 2014 - I
Turno Diurno
Hora semanal 4
Nº de Horas 46
Horario Grupo A-B
1Docentes Ing. Alfredo Manuel Rojas Saldaña
XXIII. COMPETENCIA GENERAL:
Planificar, organizar, ejecutar y supervisar, el mantenimiento integral de unidades
automotrices aplicando las normas de seguridad e higiene industrial, control de calidad y
preservación del medio ambiente.
XXIV. CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
XXV. ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Y CONTENIDOS BÁSICOS
CAPACIDAD TERMINAL CRITERIOS DE EVALUACIÓN
- Realizarlos cálculos técnicos de la
operatividad del mecanismo de
transmisión de fuerza motriz, aplicando
los principios físicos.
- Analizar los distintos mecanismos de
transmisión de fuerza motriz.
- Aplicar los cálculos sobre el par de
mecanismo de embrague, relación de
engranaje de la caja de velocidades, la
cardan y el diferencial.
- Aplica los fundamentos y principios físicos
en la resolución de problemas
automotrices.
- Efectúa los cálculos de operatividad, de
acuerdo a las características de los
mecanismos de transmisión de fuerza.
- Aplica los principios hidráulicos, de
acuerdo a las características de los
mecanismos de transmisión de fuerza
12. SEMANA
Y
FECHA
ELEMENTOS DE LA
CAPACIDAD
ACTIVIDADES DE
APRENDIZAJE CONTENIDOS BÁSICOS TAREAS PREVIAS
01 Conoce la finalidad y los
conceptos básicos del
cálculo técnico de los
mecanismos de transmisión
N*01
Introducción del curso y
distribución de trabajos
Conoce la finalidad del
cálculo técnico de los
mecanismos de
transmisión.
Realiza trabajos de
exposición.
02 Conoce la finalidad y los
conceptos básicos del
cálculo técnico de los
mecanismos de transmisión
N*02
Finalidad y conceptos
básicos del cálculo de
embrague. Par de
transmisión.
Conoce la finalidad del
cálculo técnico de los
mecanismos de
transmisión.
Estudia los conceptos y la
finalidad del cálculo de
embrague
03 Conocer, analizar y
comprobar la presión
superficial de las
guarniciones de los
embrague.
N*03
Presión superficial de las
guarniciones de los
embrague.
Identifica y utiliza
correctamente las
herramientas e
instrumentos
Analiza la presión superficial
de las guarniciones de los
embrague.
04 Identificar los diferentes tipos
de accionamiento.
N*04
Tipos de Accionamiento:
-Por cable. -Por Bomba
Hidráulica
Conoce los diversos tipos
y su clasificación.
Elabora trabajos prácticos.
05 - Conocer los cálculos de
Fuerza en el pedal. Presión de
la bomba. Presión del cilindro
de aplicación.
Conocer y explicar la
Transmisión de las
Revoluciones del Motor
.Transmisión de Par Motor.
N*05
Cálculos de: - Fuerza en el
pedal. Presión de la bomba. -
Presión del cilindro de
aplicación.
Conoce como desarrollar
los cálculos. Aplicando
formulas
Realiza cálculos técnicos y
aplica las especificaciones
técnicas de acuerdo al manual.
06 N*06
.La Caja de velocidades
Cálculos de Transmisión).
Relación de engranajes.
i Conoce como
desarrollar los cálculos.
Aplicando formulas
07 N*07
Transmisión de las
Revoluciones del Motor.
Transmisión de Par Motor.
Conoce, identifica y
utiliza correctamente los
cálculos y fórmulas de
acuerdo a las
especificaciones técnicas.
08
Conoce la finalidad de la
relación de la transmisión
.Transmisión de las
revoluciones
N°08
Calculo de Transmisión. -
Relación de la transmisión. -
Transmisión de las
revoluciones.
Realiza y desarrolla
cálculos de transmisión.
Trabaja adecuada y
correctamente, utilizando los
.equipos e instrumentos
necesarios.
09 Demostrar y realizar la
velocidad del vehículo en las
distintas marchas.
Conoce el Árbol de
transmisión con relación a los
cálculos...
N*09
Relación de transmisión total
del flujo de fuerza en la
tracción normal.
Realiza correctamente la
Relación de Transmisión
de Fuerza.
Organizar el área de trabajo
para cada actividad.
Distribuir las tareas y
responsabilidades.
Seleccionar las herramientas,
materiales e insumes para
la práctica.
Utilizar el overol como equipo
de protección personal.
Utilizar manuales de
especificaciones del
fabricante.
10 N°10
. Velocidad del Vehículo en
las distintas marchas
Realiza correctamente la
Relación de Transmisión
de Fuerza.
11 N°11
Velocidad del Vehículo en las
distintas marchas
Conoce la formula de
cálculos y lo aplica en el
árbol de transmisión.
12 Conocer y analizar la
finalidad y descripción del N°12
Comprueba y realiza
pruebas en el árbol de Investiga y realiza
13. árbol de transmisión de
acuerdo a las
especificaciones técnicas,
velocidades.
Finalidad y Descripción del
Árbol de Transmisión.
transmisión aplicando los
cálculos técnicos
informes de practicas,
13 Conocer los tipos y su
clasificación de las juntas
universales y uniones
corredizas
M*13
Juntas Universales y Uniones
Corredizas..
Ejecuta y pone en
práctica el desarmado
délas juntas universales y
uniones corredizas para
realizar mediciones.
Realiza diferencias de las
juntas universales y uniones
corredizas.
14 Conocer, analizar el
Diferencial para realizar
mediciones.
N°14
El Diferencial.
-Finalidad. -Características
Comprueba las
características importantes
de los diferenciales con
relación a sus cálculos
técnicos.
Planifica un proyecto
productivo relacionado con la
unidad didáctica.
15 Identificar, y conocer las
partes y su funcionamiento
aplicando los cálculos
técnicos. Conocer y aplicar las
especificaciones técnicas a
los ejes y semiejes.
N°15
Portes.
-funcionamiento. -Cálculos.
Realiza cálculos a las
diferentes partes del
diferencial
Organizar el área de trabajo
para cada actividad.
16 N*16 Ejes y Semiejes Conoce, identifica y utiliza
correctamente tas
especificaciones técnicas.
Trae representaciones Ejecuta
un proyecto
17
Conócela finalidad,
descripción y características
de los ejes y semiejes.
N°17 Finalidad.
-Características. -Cálculos
Comprueba las
características importantes
de los ejes y semiejes con
relación a sus cálculos
técnicos.
Usa las herramientas
.equipos, instrumentos .para
trabajar en el taller.
18
Conoce y realiza pruebas a
las juntas de velocidad
constante.
m
Juntas de Velocidad
Constante(Homo cinéticas)
Realiza correctamente
pruebas a las juntas de
velocidad constante.
Selecciona manuales de
especificaciones del
fabricante.
Presenta un proyecto
Productivo, relacionado con la
unidad didáctica.
19
Conocer y realizar la
interpretación que se
muestran en los manuales
N°19
Características. -
Mantenimiento
Realiza, la interpretación
de las juntas de
velocidad.
Desarrolla una interpretación
de esquema.
XXVI. METODOLOGÌA:
-Metodología activa
-Método expositivo
- Método demostrativo
- Distribución de tareas
-Método demostrativo - Método de Proyectos
La motivación y la evaluación serán permanentes a través de dinámicas y prácticas calificadas.
XXVII. EVALUACIÓN
Los requisitos de aprobación, se sustentan en los lineamientos estipulados en la R.D. No. 279-
2010-ED, del 15 de marzo del 2010.
En la evaluacióndelaprendizajeseutiliza elsistemavigesimal.El calificativomínimoaprobatorio
es de 13. En todos los casos la fracción 0,5 o más se considera como una unidad a favor del
estudiante.
En caso de deficiencias o dificultades de aprendizajes se implementaran actividades de
recuperación, paralelo al desarrollo de la UD, monitoreado por el Jefe de Área Académica.
Para la Teoría Para la Práctica
14. La notafinal de laUD es la quecorrespondealaúltimacapacidadterminal(principiode logro de
capacidades).
Posterior a la evaluación del programa de recuperación y habiendo sido evaluado por el
jurado y si el estudiante obtuviera nota menor a 13, repite la UD.
PROMEDIO CAPACIDAD TERMINAL = CE1 +CE2 +... +CEn
n
CE= criterio de Evaluación
CT= Capacidad Terminal
UD= Unidad Didáctica
PROMEDIO UD=UltimaCapacidadterminal
XXVIII. FUENTE DE INFORMACIÒN:
Bibliografía
H. CRUSE
ARIAS PAZ
SCHWOCH, WERNER
LE GRAN
B. FERNANDEZ
Manual Automotriz
Manual de Automóviles
Manual práctico de automóviles y mecanismos
Nuevo Manual de taller mecánico
Tecnología de automoción.
San Juande Miraflores deAbril del2014
______________________________
Vº B° Jefe de Unidad
_____________________________
V°B° Jefe de Área Académica
______________________________
Ing. Rojas Saldaña, Alfredo
Docente de la U.D.