Este documento describe diferentes tipos de motores monofásicos, incluyendo sus principios de funcionamiento y partes. Se explican motores de inducción con condensador de arranque, motores con condensador permanente, motores con doble condensador y motores de repulsión. También se proporcionan detalles sobre la detección de averías en motores monofásicos.

1. Catálogo de motores
.
{
Michael Rivera Berrocal
11-10

2.  Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
 Partes:
-rotor: Jaula de ardilla.
-estator: Bobinado (arranque y régimen).
-escudos: fijados a la carcasa.
-interruptor centrífugo.
 Permite inversión de giro: permutando la conexión
de los terminales de trabajo o arranque.
 Conexión a tensión menor (115V): arrollamiento
principal se conecta en paralelo.
 Conexión a tensión mayor (230V): se conecta en
serie.
Motor Fase Partida.

3. Partes del Motor Fase
Partida.

4. Conexión a tensión menor y
mayor e inversión de giro.

5.  Principio de funcionamiento: Ley de Faraday.
 Partes:
-rotor: Jaula de ardilla.
-estator: ranurado (arranque y trabajo).
-escudos.
-interruptor centrífugo.
-condensador: electrolítico (regla general).
 Tipos:
-Una sola tensión de servicio con sentido de
giro reversible.
Motor con condensador
de arranque.

6. -Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro reversible
exteriormente y con protección térmica contra sobrecarga.
-Una sola tensión de servicio, sentido de giro irreversible y caja de
bornes con condensador incluido.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé
de corriente.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé
de voltaje.
-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro irreversible.
-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro reversible
exteriormente.

7. -Dos tensiones de servicio, con protección térmica contra
sobrecarga.
-Una sola tensión de servicio, con tres terminales libres y sentido de
giro reversible exteriormente.
-Una sola tensión de servicio, con inversión del sentido de giro
mediante conmutador con relé o sin él.
-Dos velocidades régimen, con un solo arrollamiento y condensador
de arranque.
-Dos velocidades de régimen, con doble arrollamiento y
condensador de arranque.

8. Partes del motor con
condensador de arranque

9. Una sola tensión de servicio
con sentido de giro reversible

10. Una sola tensión de servicio,
con sentido de giro irreversible

11. con sentido de giro reversible
exteriormente y con protección
térmica contra sobrecarga

12. Una sola tensión de servicio,
sentido de giro irreversible y
caja de bornes con condensador
incluido

13. Una sola tensión de servicio,
con sentido de giro irreversible
y relé de corriente

14. Una sola tensión de servicio,
con sentido de giro irreversible
y relé de voltaje

15. Dos tensiones de servicio,
con sentido de giro
irreversible

16. Dos tensiones de servicio,
con sentido de giro reversible
exteriormente

17. Dos tensiones de servicio, con
protección térmica contra
sobrecarga

18. Una sola tensión de servicio,
con tres terminales libres y
sentido de giro reversible
exteriormente

19. con inversión del sentido de
giro mediante conmutador con
relé o sin él

20. Dos velocidades régimen, con
un solo arrollamiento y
condensador de arranque

21. Dos velocidades de régimen,
con doble arrollamiento y
condensador de arranque

22.  Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
 Partes:
-rotor: jaula de ardilla.
-estator: bobinado. (ambos son trabajo).
-condensador: impregnado en aceite.
-escudos.
 Tipos:
-Una sola tensión de servicio, con dos
terminales al exterior.
-Dos tensiones de servicio.
Motor con condensador
permanente

23. -Una sola tensión de servicio, con tres terminales al exterior para la
inversión del sentido de giro.
-Una sola tensión de servicio, con dos velocidades régimen.
- Una sola tensión de servicio, con tres velocidades régimen.

24. Una sola tensión de servicio,
con dos terminales al exterior

25. Dos tensiones de servicio

26. con tres terminales al exterior
para la inversión del sentido de
giro

27. Una sola tensión de servicio,
con dos velocidades régimen

28. Una sola tensión de servicio,
con tres velocidades régimen

29.  Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
 Partes:
-rotor: jaula de ardilla.
-estator: bobinado (arranque y régimen).
-escudos.
-interruptor centrífugo.
-condensadores: electrolíticos e impregnado de
aceite.
 Tipos:
-Una sola tensión de servicio con sentido de giro
irreversible exteriormente.
Motor con doble
condensador

30. -Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible
exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con sentido de giro irreversible
exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con sentido de giro reversible
exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con protección térmica contra
sobrecarga.

31. Una sola tensión de servicio
con sentido de giro
irreversible exteriormente

32. Una sola tensión de servicio
con sentido de giro reversible
exteriormente

33. Dos tensiones de servicio con
sentido de giro irreversible
exteriormente

34.  Principio de funcionamiento: ley de Lorentz.
 Partes:
-estator: bobinado.
-rotor: núcleo de chapas de hierro.
-escudos.
-escobillas: de carbón.
-portaescobillas.
 Tipos:
-Repulsión sólo en el arranque: consta de un rotor y estator
bobinados, escobillas retirables y anillos.
-Repulsión propiamente dichos: consta de un rotor y estator
bobinados, escobillas y anillos.
-Repulsión e inducción: consta de un rotor (un bobinado y dos
jaula de ardilla), un estator bobinado, escobillas retirables y
anillos.
Motor de repulsión

35. Repulsión solo en el
arranque

36. Repulsión propiamente
dichos

37. Repulsión e inducción

38.  Para detectar o localizar averías se debe seguir
ciertos pasos generales que sirven para cualquier
tipo de motor monofásico.
-Inspeccionar visualmente el motor con objeto de
descubrir averías mecánicas.
-Comprobar si los cojinetes se hayan en buen estado.
-Verificar si algún punto de los arrollamientos de cobre
está en contacto con los núcleos de hierro (prueba de
tierra o de masa)
-Si el motor gira sin dificultad, se pone en marcha y si
existe algún defecto interno, los arrollamientos
podrán humear, los fusibles saltar, que gire con
lentitud o que no gire del todo.
Detección de averías
(generales)