El resumen del documento en 3 oraciones es: El documento describe el accidente del transbordador espacial Challenger de la NASA el 27 de enero de 1967, cuando explotó 73 segundos después del despegue, matando a los 7 astronautas a bordo. El accidente ocurrió debido a negligencia del personal y falta de responsabilidad para verificar que los sistemas estuvieran funcionando correctamente y para detener el lanzamiento cuando se detectaron problemas. El accidente se pudo haber evitado si el equipo hubiera revisado los sistemas a fondo y los control

1. CASO REAL DE LA NASA
27 DE ENERO DE 1967
Gilberto Pacheco
Campus Santa Elena Petén
000013836

2. EL 27 DE ENERO DE 1967 NO DEBÍA HABER SIDO
UNA FECHA PARA LA HISTORIA. SU LUGAR DEBÍA
HABERLO OCUPADO EL 21 DE FEBRERO, EL DÍA
PREVISTO PARA EL LANZAMIENTO DE LA PRIMERA
MISIÓN TRIPULADA DEL NUEVO PROGRAMA
ESPACIAL APOLO DE LA NASA, QUE DEBÍA LLEVAR AL
HOMBRE A LA LUNA ANTES DEL FIN DE LA DÉCADA.
AQUELLA PRIMERA MISIÓN, ENTONCES LLAMADA
AS-204, DEBÍA ABRIR EL CAMINO CON EL PRIMER
VUELO ORBITAL.

3. A) ¿QUIÉN ES EL RESPONSABLE DEL TRABAJO
DE LOS CONTROLADORES DE VUELO?
Gene Kranz y el equipo de controladores.

4. B) CÓMO REALIZARON SU TRABAJO LOS
CONTROLADORES YA EMPODERADOS Y EN
CONTROL CADA UNO DE SU FUNCIÓN?
El trabajo lo realizaron como era de
costumbre hacerlo, sin mayor compromiso
personal, como era de costumbre
esperando quien les dijera que hacer. No
realizaron ningún plan de contingencia, no
tenían el valor de tomar decisiones propias
y por ultimo nadie asumió responsabilidad.

5. C) ¿CUÁL FUE EL ERROR?
Nadie realizo la inspección si todo estaba
en orden o corrigieron los desperfectos que
se presentaron, nadie se percató que el
sistema operativo y los controladores
tenían fallas, en la cabina de mando
permanecían materiales altamente
inflamables y nadie realizo alguna acción
para detener el lanzamiento.

6. D) ¿DE QUIÉN FUE EL ERROR?
El error fue de todo el personal,
porque todo el personal estaba
empoderado para accionar en el
puesto de trabajo que tenía a cargo,
pero por negligentes nadie asumió
responsabilidad; pero el líder del
equipo si debe de asumir toda la
responsabilidad y responder por el
equipo.

7. E) ¿CÓMO SE PUDO HABER EVITADO?
Esto pudo evitarse si el
equipo hubiera hecho una
revisión del sistema
operativo y controladores
para cerciorarse de las
fallas que se pudieron
haber dado; con el fin de
asesorarse de que todo
estuviera en orden y
funcionando bien.

8. F) EL HECHO ES QUE CADA CONTROLADOR ESTÁ
EMPODERADO EN SU POSICIÓN DE TRABAJO, ENTONCES
IDENTIFIQUE LA RESPONSABILIDAD, LA AUTORIDAD, LA
DECISIÓN Y LA CONSECUENCIA EXPUESTA EN ESTE CASO.
Cada operador tiene su propia
responsabilidad, verificar que todo lo que le
corresponde este en buen estado y en total
funcionamiento. Si esto no fue así, no
debieron permitir que las operaciones y el
lanzamiento prosiguieran, las decisiones
estaban en manos de los controladores y
de ellos dependían haber evitado el
accidente, los controladores tuvieron que
informar al líder del grupo sobre lo que
sucedía y no lo hicieron.

9. G) PÓNGASE EN EL LUGAR DE UNO DE LOS
CONTROLADORES DE VUELO EMPODERADOS Y
PROPONGA 3 SOLUCIONES QUE DEBIERON
PONERSE EN ACCIÓN PARA EVITAR EL
ACCIDENTE.
 Verificar que todo lo encomendado en relación a maquinaria
estuviera e funcionamiento y un buen estado total.
 Realizar un plan de escape por cualquier accidente y poder evacuar a
los tripulantes de la nave.
 Realizar una bitácora sobre los problemas que se presentan para
informarle al líder del grupo y así evaluar la magnitud del mismo
con el propósito de para las operaciones.