Manual mantenimiento sistemas refrigeracion conalep 313

COLEGIO DE EDUCACIÓN PROFESIONAL TÉCNICA DEL ESTADO DE COLIMA
“2017, CENTENARIO DE LA CONSTITUCIÓN POLITICA DE LOS ESTADO UNIDOS MEXICANOS Y DE LA CONSTITUCION POLITICA DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE COLIMA”
Conalep 313 Tecomán
Rio Soto la Marina s/n, Col. Indeco C.P. 28170 Tecomán, Colima, México.
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www.conaleptecoman.com.mx // conaleptecoman313@hotmail.com
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“MANTENIMIENTO PREVENTIVO A SISTEMAS DE
REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO”
Autor: Capacitación Conalep 181
Administrador: Ing. Delia Marcela Rodríguez Moreno. Conalep 181
Revisión: Ing. Jorge Méndez Miranda. Conalep 313

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Nombre del participante: _________________________________________

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ÍNDICE
Tema página
I. Seguridad en trabajo con equipos de Aire Acondicionado 5
II. Principios básicos de Refrigeración y Aire Acondicionado 9
III. Ciclo de refrigeración 26
IV. Uso y manejo de herramientas y equipo de medición 32
V. Mantenimiento preventivo de equipos 35
VI. Guía de fallas en los sistemas 41

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Objetivo General
• Que el participante adquiera el conocimiento de pruebas de funcionamiento del
sistema en su conjunto, mediante el manejo de equipo y herramienta de acuerdo con
los manuales de operación, así como las habilidades para realizar el mantenimiento
preventivo de los equipos de refrigeración y aire acondicionado.
Introducción
• El aire acondicionado, incluso en zonas templadas en las que solo se emplea algunos
meses al año, está considerado como uno de los elementos de confort esenciales de
la vida moderna. Empleado al principio en tiendas y oficinas, el aire acondicionado es
ahora un sistema completamente normal en hogares, fábricas y automóviles.

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I. SEGURIDAD EN TRABAJO CON EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO
Las siguientes son consideraciones que se deben de tomar en cuenta cuando se trabaja con
gases refrigerantes fluorocarbonados. Antes de utilizar o trabajar con cualquier gas
refrigerante, el técnico deberá estar familiarizado con los procedimientos de seguridad
relativos a cada uno en especial. Esto toma una relevante importancia cuando se van a
cambiar refrigerantes. La hoja de seguridad de cada gas debe ser consultada. Todos los
fabricantes las tienen a disposición de los técnicos y algunas de las páginas de internet en las
que se pueden consultar son:
www.quimobasicos.com.mx
www.suva.com.mx
www.forane.com
RIESGOS DE SALUD
Debido a que la toxicidad de los refrigerantes fluorocarbonados es baja, la posibilidad de un
accidente menor o de sufrir la muerte son de baja posibilidad de un accidente menor o de
sufrir la muerte son de baja posibilidad. Los vapores son generalmente mucho más pesados
que el aire. No deberá trabajar en áreas cerradas, ya que si se tiene un derrame o una fuga
grande de gas, va inhibir la presencia de oxígeno.
INHALACIÓN
Inhalar una gran cantidad de vapores es peligroso y puede llegar a ser mortal. Exponerse a
niveles elevados de fluorocarbonados por arriba de los permitidos puede ocasionar síntomas
de asfixia, también es posible que se presente pérdida de coordinación sicomotriz, aumento
del pulso cardiaco, sensibilización cardiaca, respiración más profunda o inconciencia. Si se
presentan algunos de estos síntomas se debe salir al aire fresco.
PIEL
El contacto del refrigerante líquido sobre la piel puede causar quemaduras por congelación, la
cual se manifiesta por palidez o enrojecimiento, pérdida de sensibilidad o hinchazón. Se debe
lavar la parte afectada con agua abundante durante 15 minutos.
OJOS

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Los mismos efectos y medidas preventivas que para la piel.
OTROS RIESGOS
La mayoría de los compuestos halogenados se descomponen a altas temperaturas. Los
químicos que se presentan bajo estas condiciones son ácidos halogenados, y posiblemente
halogenuros de carbonilo. También se libera el ácido fluorhídrico. Si el compuesto contiene
cloro se liberará el ácido clorhídrico.
Afortunadamente los ácidos halogenados pueden ser detectados, ya que ocasionan picazón
en la nariz, y así pueden ser percibidos en bajas concentraciones cuando aún no alcanzan un
nivel en donde puedan ser tóxicos. Estos ácidos sirven como aviso de que una
descomposición del gas ha ocurrido. Si son detectados, el área debe ser evacuada y
ventilada hasta que se eliminen los productos de la descomposición (acidez en el sistema,
quemadura de un compresor hermético o semi-hermético).
PRECAUCIONES
o Leer la hoja de seguridad del gas que se va a utilizar
o Trabajar en un área ventilada
o NO exponer los gases refrigerantes al calor de los sopletes, chispas o fuentes de calor
o Cuando se haga una prueba de fugas en un sistema de refrigeración, utilizar nitrógeno
gaseoso para subir la presión del sistema, después de haber recuperado el
refrigerante.
o Utilizar siempre un regulador de nitrógeno para elevar la presión de un sistema a un
nivel seguro. La presión de prueba no deberá ser mayor a la presión de trabajo
máxima, de lado de baja presión, para buscar fugas.
o Nunca utilizar oxígeno o aire comprimido para presurizar sistemas, algunos
refrigerantes pueden explotar en un ambiente presurizado y combinado con aire.
ASHRAE ESTÁNDAR 34
La Sociedad Americana de Ingenieros de la Calefacción, Refrigeración y Aire
Acondicionado ( Por sus siglas en inglés AHSRAE) ha elaborado una tabla de
seguridad para los gases refrigerantes, basada en la toxicidad y la inflamabilidad del
gas.

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La clasificación de la toxicidad de los gases está basada en los índices TLV/TWA.
“TLV” (Threshold Limit Value).- Concentración máxima permisible, expresada en la
exposición al gas en el orden de 8 a 12 hrs. Por día, cinco días a la semana, durante
40 años, y el TWA (Time-Weighted Average).- Concentración ponderada en el tiempo,
expresada en horas por día. Los gases refrigerantes están clasificados en dos clases,
dependiendo del tiempo máximo permisible que una persona puede estar expuesta a
éstos.
La intención de este estándar es la de referirse, por un método simple, a los
refrigerantes con número y letras, en vez de utilizar el nombre químico del gas, fórmula
o marca.
Algunas de las características de clasificación del estándar 34
Serie Nombre Gas
000 Metano R-12
100 Etano R-134a
400 Zeotropo R-410A
500 Azeotropo R-502
o La letra minúscula denota gas isómero, ejemplo en el R-134a
o La letra mayúscula denota una mezcla, ejemplo en el R-410ª
Respecto a los dígitos numéricos, el estándar dice:
o Primer dígito, de derecha a izquierda = número de átomos de flúor en el compuesto.
o Siguiente dígito hacia la izquierda = número de átomos de carbono menos 1 (no se usa
cuando es igual a cero).
o Cuarto dígito hacia la izquierda = número de enlaces dobles.
Ejemplo: R-22 (CHCIF2)
• Número de átomos de Flúor = 2
• Número de átomos de Hidrógeno = 2
• Número de átomos de Carbono = 1
• Puesto que el carbono tiene cuatro ligas y el total de F y H es igual a 3, existe un
átomo de Cl
Toxicidad
Toxicidad

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Infla
mabil
idad
• Clase A: TLV7TWA 400 ppm o mayor
• Clase B: TLV7TWA 399 ppm o menor
La inflamabilidad también se clasifica:
• Clase 1: no propaga la flama
• Clase 2: baja propagación de flama
• Clase 3: alta propagación de flama
Los refrigerantes se pueden clasificar según la tabla anterior. Como se ve, un gas refrigerante
“A1” significa que es uno de los gases más seguros con los que se puede trabajar, y el “B3”
es el más peligroso. Los refrigerantes más recomendados para las sustituciones,
generalmente están clasificados como “A1”.
Inflamabilidad
Alta
A3
Hidrocarbonos
B3
Cloruro de Vinilo
Inflamabilidad
Media
A2
R-412b, R-152a
B2
Amoniaco
Inflamabilidad
Baja
A1
R-22, R-134a
B1
R-123

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II. PRINCIPIOS BÁSICOS DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
Cada día es más frecuente el uso de sistemas de aire acondicionado, tanto en aplicaciones
industriales como comerciales y residenciales. Todos estamos familiarizados con el término
“Aire Acondicionado” pero este ha sido aplicado a conceptos diversos.
AIRE ACONDICIONADO
Es la creación y mantenimiento de una atmósfera que tenga condiciones de temperatura,
humedad, circulación del aire y pureza tales que produzca los efectos deseados del confort,
decimos “para el confort”, porque estamos acostumbrados a hablar de aire acondicionado
aplicados a lugares en el que habite el hombre, sin embargo, también es usado en espacios
donde son manejados o almacenados diferentes tipos de materiales, por ejemplo: las
computadoras, las vacunas entre otros.
Hemos indicado en la definición anterior que deben existir ciertas condiciones de temperatura
para que nos produzca efecto de confort; esto significa que en verano es necesario remover
el calor del área que queremos acondicionar; por lo tanto, un sistema de refrigeración es
auxiliar de un sistema de aire acondicionado, puesto que en cierta época del año es
necesario tener temperaturas menores que la de la atmosfera que rodea a dicho local. Por lo
tanto podemos definir la refrigeración así:
REFRIGERACIÓN
Es la transferencia de calor desde un lugar donde no se desea, a otro lugar, donde no importa
cederlo. En invierno, es necesario agregar calor al área que se desea acondicionar para dar
la sensación de confort deseada. Por lo tanto, cada vez más, los aparatos empleados para el
enfriamiento y ventilación de un edificio están combinándose con los aparatos de calefacción,
de tal manera que e l mismo equipo pueda emplearse todo el año.
Es interesante notar que cualquier aspecto de la calefacción, la refrigeración y el aire
acondicionado, es una aplicación de uno o más de los principios fundamentales de la
termodinámica, en donde se aplican conceptos de calor, transferencia de calor, energía,
temperatura, trabajo, presión, fuerza, materia, etc. Por lo tanto, para poder entender el
proceso de acondicionamiento del are, es necesario, ante todo, entender cada uno de estos
conceptos.
MATERIA
Es todo lo que tiene peso y ocupa un espacio. La materia esta compuesta de moléculas, las

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moléculas a su vez están formadas de partículas mas pequeñas llamadas átomos y estos, a
su vez, están compuestos de partículas aún más pequeñas llamadas átomos y estos, a su
vez, están compuestas de partículas aún más pequeñas conocidas como electrón, protón,
neutrón, etc.
La molécula es la más pequeña partícula de materia en que se puede subdividir una
sustancia particular, reteniendo aún su identidad original. Por ejemplo: u grano de sal de
mesa (NaCl) puede dividirse en moléculas individuales y cada molécula de sal en sus
átomos, de manera que es posible subdividir una molécula de sal en sus átomos
componentes.
Un átomo de sodio y un átomo de cloro, por lo tanto, si se divide la molécula de sal en sus
átomos. La molécula de oxígeno (02), por ejemplo, está compuesta de dos átomos de
oxígeno. Si la molécula de oxígeno se divide en sus dos componentes, cada átomo será un
átomo de oxígeno, la substancia original.
Pero los átomos de oxígeno no son estables en esta condición; no permanecerán como
átomos libres y separados de oxígeno, sino que, si se les permite, se unirán, ya sea con
átomos o moléculas de otras substancias para formar u nuevo compuesto, o se recombinarán
entre si para formar nuevamente una, molécula de oxígeno.
Se supone que las moléculas que forman una substancia se mantienen en su posición por
fuerzas de atracción que existente entre cargas eléctricas de signo diferente o entre las
cargas magnéticas diferentes.
ESTADOS DE LA MATERIA
La materia puede existir en tres fases o estados diferentes de agregación: solido, líquido o
gaseoso (vapor). Por ejemplo: el agua es un líquido, pero esta misma substancia puede
existir como hielo, que es un sólido, o como vapor, que es un estado gaseoso.
Las moléculas que se supone además, están en un estado de vibración o movimiento rápido,
constante y que la rapidez y extensión de la vibración o movimiento molecular determina la
cantidad de energía que posee la materia. Es decir, u cuerpo tiene energía interna, debido a
su movimiento molecular.
ESTADO SÓLIDO: La materia en estado sólido tiene una estructura molecular rígida y tiende
a retener si dimensión o forma, o sea que sus moléculas tienen energía interna relativamente
pequeña.

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ESTADO LÍQUIDO: En el estado líquido hay mayor energía interna que es el estado sólido.
La mayor energía de las moléculas les permite vencer hasta cierto grado las fuerzas de
atracción recíprocas. Por lo tanto, no están sujetas tan rígidamente como en el estado sólido,
pueden moverse libremente y su configuración depende del recipiente que contenga al líquido
de que se trate.
ESTADO GASEOSO: Este estado de la materia tiene mayor cantidad de energía que los dos
anteriores; sus moléculas están prácticamente libres, no están sujetas a las fuerzas de
atracción, es decir, vence esas fuerzas, que se mueven a velocidades elevadas y chocan
unas con otras. Por eso, la materia en estado gaseoso, no tiene tamaño ni forma y se debe
almacenar en un recipiente sellado.
TRABAJO: Cuando una fuerza se aplica a una masa o cuerpo y lo mueve una distancia, se
produce trabajo.

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Energía: Siempre que se efectúa trabajo o se desarrolla un movimiento de cualquier clase,
hay energía. Se dice que un cuerpo posee energía, cuando tiene la capacidad de desarrollar
trabajo. Por lo tanto, la energía se describe como la facultad de desarrollar trabajo.
En un cuerpo la energía puede encontrarse en una sola o en las dos formas básicas
siguientes: Cinética y Potencial.
Energía Cinética: es la que posee un cuerpo como resultado de su desplazamiento o
velocidad.
Energía Potencial: es la que posee un cuerpo debido a su posición o configuración.
Toda la energía se puede clasificar dentro de las dos clases básicas: Cinética o potencial. Sin
embargo, la energía puede aparecer en cualquiera de varias formas diferentes, tales como:
Energía Mecánica, Energía Eléctrica, Energía Química, Energía Térmica, etc. Y fácilmente se
convierte de una forma a otra. La energía eléctrica, por ejemplo, se convierte en energía
calorífica en un calentador, en un tostador eléctrico, entre otros.
La energía eléctrica se convierte en energía mecánica en los motores eléctricos, en los
solenoides, en otros aparatos mecánicos. En fin, la energía solo se gasta, en sentido de que
se convierte de una a otra forma.
Este nos lleva a la Primera Ley de la Termodinámica que trata sobre la conservación de la
energía, y dice: La cantidad de energía es constante, no puede crearse ni destruirse,
solo se transforma.
CALOR
Calor es una forma de energía. Es la energía térmica generada por el movimiento de las

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moléculas en la metería.
Todos los días hablamos del calor y del frío. Con estos términos nos referimos a la
temperatura del medio ambiente que nos rodea, en comparación con lo que para nosotros es
temperaturas de confort. Pero realmente, desde punto de vista científico, no existe el frio; es
decir, lo que comúnmente llamamos frío es ausencia de calor. Entonces, cuando nuestro
cuerpo siente frío es que este está fluyendo del ambiente hacia nuestro cuerpo.
Esta transferencia de calor se da entre los cuerpos. El calor siempre fluye del cuerpo cuya
temperatura es más elevada hacia el que tiene la temperatura más baja; o sea, de un cuerpo
caliente a otro frio y nunca en la dirección opuesta.
A esto se refiere la segunda ley termodinámica que dice: El calor siempre fluye de un cuerpo
más caliente a un cuerpo más frio, nunca en la dirección opuesta.
El calor fluye de tres maneras: por Conducción, por Convección y por Radiación.
CONDUCCIÓN: La conducción es un proceso de traslado en el cual la transferencia de calor
se produce en la substancia de una, molécula a la otra, o de una substancia a otra que este
en contacto directo con ella. En cualquier caso, las moléculas calentadas comunican su
energía a las otras que se encuentran inmediatamente adyacentes a ellas.
CONVECCIÓN: La convección es la transferencia de calor mediante el movimiento. La
convección implica el movimiento de la substancia calentada y se aplica a los líquidos y
gases. Cuando se calienta una porción cualquiera de un fluido, esta se expande, aumentando
su volumen por unidad de peso; la porción más fría y más pesada del fluido.
RADIACIÓN: La radiación es la transferencia de calor que no requiere ni un medio para
propagarse, pues se propaga en forma de una onda calorífica, estén fríos o calientes; cuando
más caliente se halle un cuerpo, mayor será el calor que irradie.
TEMPERATURA
No hay que confundir calor con temperatura. Todas las substancias tiene dos propiedades
térmicas: Temperatura y Calor. La temperatura de una substancia es solo una indicación de
su grado de calor, no de la cantidad de calor.
El termómetro es el instrumento más comúnmente usado para medir el grado de calor o la
temperatura de un cuerpo. Debido a sus temperaturas de congelación bajas coeficientes de
expansión constantes, los líquidos que se usan más frecuentes en los termómetros son el
mercurio y el alcohol.

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El termómetro de mercurio es el más preciso de los dos, debido a que su coeficiente de
expansión es más constante a lo largo de un rango de temperatura más amplio que el del
alcohol. Sin embrago los termómetros de mercurio tienen la desventaja de que son más caros
y más difíciles de leer, mientras que el alcohol es más barato y puede colocarse para mejorar
la visibilidad.
Hay tres tipos de diferentes temperaturas: Temperatura de Bulbo Seco, Temperatura de
Bulbo Húmedo y Temperatura de Condensación.
La temperatura de bulbo Seco, es la que se nos resulta más familiar, puesto que se mide con
el termómetro común de Bulbo Seco.
La temperatura de Bulbo Húmedo es la que indica un termómetro de bulbo húmedo y será
siempre más baja que la temperatura de bulbo seco. La temperatura de bulbo húmedo se
mide con un termómetro más baja que la temperatura de bulbo seco. La temperatura de
Bulbo Húmedo se mide con un termómetro de bulbo seco l cual se le coloca un trapo o paño
mojado en el bulbo, el cual se hace girar y al hacerlo, disminuye la temperatura, debido a la
evaporación del agua del trapo. La temperatura de punto de condensación es aquella a la
cual comienza la condensación del vapor de agua cuando se reduce su temperatura.
Dos escalas de temperatura son comúnmente usadas a la actualidad. La escala Fahrenheit
se usa en los países que han adoptado el sistema métrico decimal, así como en los trabajos
científicos. Otras dos escalas que se usan actualmente den las mediciones de temperaturas
son: la escala de Kelvin y la Rankine. La escala Kelvin es de temperatura absoluta y se basa
en la escala centígrada, la escala Rankine, es también de tipo absoluto pero se basa en la
escala Fahrenheit.

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COMPARACIÓN DE LAS ESCALAS NORMALES Y ABSOLUTAS
Se ha dejado ya establecido que un termómetro mide solamente la intensidad del calor y no
la cantidad. Sin embargo, cuando se trabaja con calor, es necesario con frecuencia
determinar cantidades de calor, es obvio que se requiere, entonces, de una medida de calor.
El calor es una forma de energía y, como tal, es intangible, no se puede medir directamente.
Sino solamente por sus efectos sobre un material, por ejemplo: el cambio de temperatura,
color, estado, tamaño, etc.
La unidad común mente usada en el sistema métrico decimales es la Calórica. La calórica es
la cantidad de calor requerida para cambiar la temperatura de un gramo de agua 1°C.
Esta es la cantidad de calor, agregada a un gramo de agua elevará su temperatura 1°C.
Recíprocamente, si se retira una caloría de un gramo de agua, la temperatura del agua
descenderá 1°C.
En el sistema inglés, la unidad usada es la British Thermal Unit (BTU). La definición de BTU,
es similar a la de Caloría; un BTU es la cantidad de calor requerida para cambiar la
temperatura de una libra de agua en 1°F.

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Esta pirámide invertida represente una teoría de la naturaleza de calor y sus efectos sobre la
temperatura. La temperatura de cero absolutos, es el punto donde teóricamente no hay calor
ni movimiento molecular. En esa temperatura y debajo de esta temperatura, prácticamente no
existe vida.
Vimos en la pirámide que únicamente en el cero absoluto no hay calor, arriba de ese punto si
existe calor. Por lo tanto los cuerpos tienen calor; todos tienen moléculas en movimiento.
Hay tres tipos de calor que interesan en el campo del aire acondicionado y la refrigeración:
Calor Especifico, Calor Sensible y Calor Latente.
CALOR ESPECÍFICO
El calor específico de una materia es la cantidad de calor requerida para cambiar la
temperatura de un kilogramo del material en 1°C.
El calor específico de cualquier material, igual que el del agua, varia, pero esta variación es
tan ligera, que resulta suficientemente preciso, en la mayor parte de los cálculos, el
considerar que el calor específico es una cantidad constante. Sin embargo, lo anterior no es
cierto cuando el material pasa por un cambio de estado físico.
El calor específico de una materia en el estado sólido es aproximadamente de la mitad del
valor del mismo material en estado líquido.
CALOR SENSIBLE
Cuando el calor, absorbido o entregado por un material, causa o acompaña a un cambio de la

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temperatura del material, el calor transferido se identifica como Calor Sensible. El calor
Sensible sólo se refiere a un cambio en la temperatura; no causa ni una modificación en el
estado de la sustancia. Se le denomina <Sensible> por que puede percibirse con el sentido
del tacto y se puede medir con un termómetro.
CALOR LATENTE
Cuando al calor, ya sea agregado a un material o entregado por este, produce o acompaña a
algún cambio en el estado físico del material, se conoce como Calor Latente. Éste al
extraerse o tomarse de alguna substancia produce un cambio de estado en ella, pero no
modifica su temperatura durante el tiempo que se tiene el cambio físico. Se le denomina
“Latente” puesto que existe, pero no se manifiesta exteriormente, es decir no puede percibirse
con el sentido del tacto y no se registra con el termómetro.
PRESIÓN
Para poder definir la presión, es necesario conocer que es fuerza. Fuerza es todo aquello que
tenga tendencia a iniciar el movimiento de un cuerpo, a hacer que cese dicho movimiento o a
cambiar su dirección. Una fuerza puede también cambiar el tamaño o forma de un cuerpo.
La fuerza mas conocida es el peso. El peso de un cuerpo es una medida de la fuerza que
ejerce la atracción de la gravedad sobre el mismo.
Existen muchas fuerzas además de la de gravedad, todas se miden en unidades de peso.
La presión es la fuerza ejercida en la unidad de área. Se pude describir como la medida de la
intensidad de una fuerza en un punto cualquiera sobre la superficie de contacto.
El vacío, prácticamente lo conocemos como ausencia de presión. El vacío es la ausencia
completa de material o, dentro de nuestras aplicaciones, es un estado de aire en que este se
halla tan fino, (rarificado). Que la presión que tiene es muy inferior a la presión atmosférica
normal.
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
La tierra está rodeada de una envoltura de atmosfera o aire que se extiende hacia arriba
desde la superficie de la tierra a una distancia aproximada de 100km.
El aire tiene peso, y debido a él, ejerce presión sobre tierra. La presión ejercida por la

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atmosfera se conoces como Presión Atmosférica.
El peso de una columna de aire en una sección transversal de un centímetro cuadrado, que
se extendiera de la superficie de la tierra, al nivel del mar, hasta los límites superiores de la
atmosfera, sería de 1.0333kg.
Por lo tanto, la presión de la superficie de la tierra al nivel del mar, resultante del peso de la
atmosfera, es de 1.0333kg. Por centímetro cuadrado; lo cual equivale a 14.7 libras por
pulgada cuadrada, en el sistema inglés. En realidad, la presión de la atmosfera no es
constante, sino que varía de hora a hora, dependiendo de la temperatura, del vapor de agua
que contenga y de algunos otros factores.
Una columna de mercurio de 760 mm de altura es la medida de una presión equivalente a
1.0333kb por centímetro cuadrado, de ahí que las presiones debajo de la presión atmosférica
generalmente reciben el nombre de presión de Vacío y se expresan en Milímetros de
Mercurio.
En los trabajos de refrigeración y de aire acondicionado las presiones por encima de la
presión atmosféricas son medidas en libras por pulgadas cuadrada, 0kg por centímetro
cuadrado, y las presiones por debajo de la presión atmosférica son medidas en milímetros de
mercurio o pulgadas de mercurio.
PRESIÓN MANOMÉTRICA
En los trabajos de refrigeración y aire acondicionado, la presión se mide generalmente por
medio de manómetros. Estos manómetros han sido diseñados para medir presiones
superiores a la atmosférica, vale decir que los manómetros están calibradas para que se lea
creo a la presión atmosférica normal. Las presiones señaladas por un manómetro se
denominan Presiones Manométricas.
PRESIÓN ABSOLUTA
La presión absoluta se entiende como presión Total o Real de un fluido. La presión absoluta
es igual a la suma de la presión atmosférica más la presión manométrica. La presión que se
lee en un manómetro no es la presión total o real de fluido en un recipiente, sino que le
manómetro mide solamente la diferencia de presión entre la presión total del fluido del
recipiente y la presión atmosférica. Cuando la presión del fluido es superior a la atmosférica,
a presión absoluta se determina sumando la presión atmosférica a la manométrica, y cuando
la presión del fluido es inferior, la presión absoluta se encuentra restando la presión del
manómetro de la presión atmosférica.

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En cualquiera de los tres estados físicos de la materia, la eliminación de calor produce una
contracción o reducción del volumen del material y, por el contrario, la adición de calor
produce dilatación (suponiendo que el material no éste envasado o confinado, si se trata de
un líquido o de un gas)
Una de las pocas excepciones a esta regla es el agua. Si el agua se enfría, su volumen
disminuye normalmente hasta que la temperatura del agua es de 4°C. En este punto, el agua
presenta su máxima densidad y se enfría mas, nuevamente aumentará su volumen. Además,
después de enfriarse a 0°C, se solidificará y la solidificación estará acompañada por una
expansión aún mayor. De hecho, un metro cubico de agua al congelarse forma
aproximadamente 1.085 metros cúbicos de hielo.
VOLUMEN ESPECÍFICO
El volumen específico de un material es el volumen que ocupa un kilogramo de masa de ese
material. Todo material tiene un volumen específico. Debido al cambio de volumen que
acompaña a un cambio de temperatura, el volumen específico de cada material varía según
el rango de temperatura.
DENSIDAD

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La densidad de un material es el peso en gramos de 1cm3 de ese material. La densidad es la
recíproca del volumen específico. La densidad de un material cualquiera, igual que el
volumen específico, varían con la temperatura pero en el sentido opuesto por el ejemplo: 4°C
la densidad del agua es de 1kg. Por decímetro cubico, mientras que el agua a 27°C tiene una
densidad de 0.996kg por decímetro cúbico. Puesto que la densidad y el volumen específico
son recíprocos, al aumentar uno disminuye el otro.
La relación entre presión, temperatura y volumen de un gas, se entiende más fáciles cuando
se observa una serie de procesos en las cuales el gas pasa de una cierta condición inicial a
otra condición final. En esos cambios solamente dos de estas propiedades varían, mientras
que la tercera propiedad permanece invariable o constante. Todo esto se explica en la
Termodinámica por la Ley General de los gases.
En este curso no se trata de profundizar en este aspecto, pero si es necesario por lo menos
indicar esta relación, que es muy importante en un sistema de refrigeración y aire
acondicionado.
RELACIÓN PRESIÓN- TEMPERATURA
Para comprender el funcionamiento de un ciclo de refrigeración, es necesario conocer qué
temperaturas y qué presiones se espera obtener en las diferentes partes del sistema. Existen
relaciones entre unas con otras. Vamos a considerar la relación Presión- Temperatura del
agua hirviendo. Si tenemos una olla de presión que contenga agua y alimentos y nos
encontramos a una presión atmosférica correspondiente a la del nivel del mar, al agregársele
calor a esta olla se produce un aumento den la presión y, por lo tanto, el agua hirviendo a una
mayor temperatura, cocinando loa alimentos más rápidamente.
Por el contrario, si nos encontramos en la cima de una montaña y tenemos una olla abierta,
es decir, que está a la presión atmosférica correspondiente a ese punto de la montaña,
tenemos problemas para cocer los alimentos, debido a la baja presión atmosférica en ese
punto y, consecuentemente a la baja temperatura de ebullición. Ahora supongamos que
tenemos tres botellas con un líquido refrigerante (R-12) como se muestra en la figura:

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La temperatura de la primera botella es de -21.7°F y la presión de manómetro colocado en su
parte superior es de cero libras por pulgada cuadrada. La temperatura de la segunda botella
es de 32°F y su presión ha subido hasta 30 libras por pulgada cuadrada. La temperatura de la
tercera botella es de 100°F y su presión es de 117 libras por pulgada cuadrada.
La relación presión-temperatura es siempre la misma para el refrigerante 12, siempre que
cualquier cantidad de líquido permanezca en la botella; esto es si el refrigerante se encuentra
en estado líquido y de vapor dentro de la botella y si os dos están en contacto directo.
Cuando esto sucede, se dice que el refrigerante está saturado.
En el punto de saturación, la temperatura y la presión del refrigerante están directamente
relacionadas, si algunas de las dos cambian, la otra deberá cambiar proporcionalmente. En
aquellas partes del sistema en que toma o se cede calor, o sea, en el evaporador y el
condensador, el refrigerante se encuentra en su mayor parte en condición saturada.
En conclusión, se debe recalcarse que el refrigerante cambia de estado en dos puntos del
sistema: el condensador y el evaporador. En el refrigerante cambia de gas caliente a líquido
caliente. En el evaporador, el refrigerante cambia de gas caliente a líquido caliente. Ene l

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evaporador, el refrigerante cambia de líquido frio a gas frio.
Un cambio de estado siempre tiene lugar en condiciones de saturación. Por lo tanto, si las
precisiones de evaporación y condensación son conocidas, las correspondientes
temperaturas pueden encontrarse refiriéndose a las tablas de relaciones temperaturas-
presión del refrigerante que se encuentra en el sistema.
DIAGRAMA DE MOLLIERE
Casi todas las substancias pueden existir en la naturaleza en estado sólido, líquido o gaseoso
y puede ser cambiado de un estado a otro. Estos cambios de estado pueden provocarse por
medio de enfriamiento o calentamiento.
Añadiéndole calor a una substancia, pasa de solido a líquido o de líquido a gas y quitándole
calor pasa de gas a líquido o de líquido a sólido. En refrigeración, nos interesa los
concerniente a dos cambios: de líquido a vapor, llamado evaporación, y de vapor a líquido,
llamado condensación.
Para cualquier substancia, la temperatura de vapor y condensación es la misma si se
mantiene la presión constante. Esta temperatura sin embargo, varía con cambios en la
presión. Por aumento o disminución en la presión de una sustancia, es posible alterar la
temperatura de evaporación o condensación.
Para demostrar estos efectos del calor, vamos a considerar un cubo de hielo que pesa una
libra y al cual le vamos a agregar calor desde una temperatura de 0°F a una temperatura
superior a los 212°F, esto lo demostraremos en la siguiente gráfica.

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Comenzando por la esquina inferior izquierda, tenemos que el hielo está a 0°F; se puede
determinar que se necesitaron 16BTU´s para llevar el hielo de 0° a 32°F. estos 16BTU´s son
de calor sensible, ya que ellos producen un aumento en la temperatura. Seguimos agregando
calor y notamos que el hielo comienza a derretirse.
Durante este proceso de licuación la temperatura no cambia, pero el contenido de calor
aumenta, tal como se indica en la línea horizontal. Vemos que la longitud de la línea
horizontal está a nivel de los 32°F, pero el calor contenido varía desde 16 BTU´s, esto
significa que hemos necesito 144BTU´s. podemos observar que se necesitaron 170 BTU´s
para elevar la temperatura de una libra de agua de 32°F a 212°F. Este calor agregado se
conoce como Calor Sensible puesto que hubo un cambio en la temperatura.
Dado que seguimos agregando calor a esta libra de agua, a esta temperatura empieza a
hervir. La temperatura de ebullición se conoce también como temperatura de saturación.
Podemos notar que la temperatura del agua permanece a 212°F hasta que el agua se
evapora totalmente y notamos así que se necesitaron 970 BTU´s para evaporar una libra de
agua. Este calor que se añadió se conoce como Calor latente de vaporización.
Finalmente si se añade aún más calor al vapor después de que el agua ha hervido en su
totalidad, la temperatura de vapor empieza a aumentar y lo podemos notar en el termómetro.
El calor adicional se llama Sobrecalentamiento y quiere decir que el vapor ha sido calentado
por encima del punto de ebullición, por eso se conoce como Vapor Sobrecalentado.
TONELADA DE REFRIGERACIÓN
Una tonelada de refrigeración es el efecto de refrigeración que ´produce al licuarse una
tonelada de hielo a la temperatura de 32°F en 24 horas. Es por tanto, una variación de calor
por unidad de tiempo, más bien que una cantidad de calor.
Para obtener el equivalente de una tonelada de refrigeración en BTU´s hacemos el siguiente
cálculo:
Una tonelada de hielo en el sistema ingles equivalente a 20000 libras, ya vimos que una libra
de hielo necesito 144BTU´s para derretirse, así que multiplicando 144 por 2000, obtenemos
288,000 BTU´s por día. Dividiendo este valor entre las 24 horas que tiene un día, el resultado
es 1 T.R. = 12,0000 BTU´s por hora.

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PROPIEDADES DEL AIRE
El aire es una mezcla mecánica de gases y vapor de agua. El aire seco (Aire sin vapor de
agua) está compuesto pricipalmetente de nitrógeno 78% y oxigeno 21%, el 1% restante
corresponde a dióxido de carbono y cantidades muy pequeñas de otros gases, por ejemplo,
hidrógeno, helio, argón, neón, entre otros. Puesto que el vapor de agua en el aire resulta
principalmente de la evaporación de agua de la superficie de varios cuerpos de agua, la
humedad atmosférica es mayor en aquellas regiones localizadas cerca de grandes cuerpos
de grandes cuerpos de agua y menor en las regiones áridas.
Siendo el aire una mezcla mecánica de gases y vapor de agua, obedece a la Ley de Dalton
que dice: la presión de la mezcla gaseosa es igual a la suma de las presiones parciales
ejercidas por los gases individuales, por lo tanto, la presión barométrica es siempre igual a la
suma de las presiones parciales de los gases secos y la presión parcial del vapor de agua.
La cantidad máxima de vapor de agua que puede estar contenida en un volumen de aire
dado depende solamente de la temperatura del aire. Puesto que la cantidad de vapor de agua
en el aire determina la presión parcial ejercida por el vapor de agua, es evidente que el aire
ejerce la máxima presión posible cuando contiene la máxima cantidad de vapor de agua. Es
importante notar, que mientras más alta sea la temperatura del aire, más alto será el
contenido máximo posible del vapor de agua y más alta será la presión máxima posible.
HUMEDAD ABSOLUTA
El vapor de agua en el aire recibe el nombre de humedad. La humedad absoluta del aire en
una condición dada, se define como el peso de vapor de agua contenido en un metro cúbico
de aire en esa condición. Puesto que el peso del vapor de agua contenido en el aire es
relativamente pequeño, generalmente se mide en gramos, el sistema inglés se mide en
granos, 7,000 granos equivalen a una libra.
HUMEDAD RELATIVA
La humedad relativa expresada en porciento es la relación del peso de vapor de agua por
metro cúbico de aire, con relación al peso de vapor de agua contenido en un metro cúbico de
aire saturado a la misma temperatura.
Por ejemplo. Si el aire a una cierta temperatura contiene solamente la mitad del vapor de
agua por metro cúbico de aire de lo que podría contener a esa temperatura, si se encontrara

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saturado, la humedad relativa del aire sería de 50%. La humedad relativa del aire saturado
naturalmente es de 100%.
HUMEDAD ESPECÍFICA
La humedad específica es el peso del vapor de agua que se encuentra realmente mezclado
con un kilogramo de aire seco y generalmente se indica en gramos por kilogramos, es decir,
gramos de vapor de agua por kilogramos de aire seco.
Para entender mejor los conceptos de humedad absoluta y humedad relativa, podemos
explicarlo de la siguiente manera. La humedad absoluta equivale a los gramos de agua que
contiene un metro cúbico de aire a una temperatura cualquiera.
La humedad relativa es la relación entre la cantidad de agua que contiene el aire a una
temperatura cualquiera, y la cantidad máxima que puede contener a esa misa temperatura
por ejemplo si el aire existente en una habitación que se encuentra a 24ºC contiene 15 g por
metro cúbico de humedad, este valor corresponde a la humedad absoluta. Como esa
temperatura el aire puede absorber un máximo de 21.57 g por metro cúbico, la humedad
relativa de ese aire será de 70%.
CARTAS PSICOMÉTRICAS
La Psicometría es una parte de la Física que se encarga de estudiar las propiedades del aire
cuando este se somete a diferentes procesos (Enfriamiento o Calentamiento). Una
Herramienta muy usada para analizar las mezclas del aire y vapor de agua es la Carta
Psicométrica.
Una Carta Psicométrica es la representación gráfica de las propiedades termodinámicas del
aire húmedo. Todas las propiedades esenciales del aire, bulbo seco, bulbo húmedo, punto de
rocío, humedad relativa, contenido de humedad y volumen específico, están interrelacionadas
y en caso de que se conozcan dos valores cualesquiera, los otros pueden conocerse
colocando los puntos de los valores conocidos sobre la carta y leyendo los otros valores.
De esta manera, se pueden obtener soluciones gráficas a muchos problemas del aire
húmedo.
Las propiedades psicométricas del aire húmedo varían con la presión de tal manera que
cuando este es diferente de la atmosférica, será necesario ajustar los datos psicométricos
correspondientes.

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Un concepto muy importante que se utiliza en la tabla psicométrica es la entalpía. La entalpía
es una propiedad calculable en la materia que algunas veces se define en forma general
como Contenido total de calor. El aire contiene tanto Calor Sensible como Calor Latente y el
contenido total de calor del aire o Entalpía del aire es una condición dada, es la suma de los
calores sensible y latente.
III. CICLO DE REFRIGERACIÓN
Evaporación del Refrigerante
Ante el supuesto de que el refrigerante es un sistema tiene su temperatura equilibrada con la
temperatura exterior, y si en vez de cambiar la temperatura exterior se disminuye la presión
del sistema, se reducirá el punto de ebullición, por lo que la temperatura del refrigerante
líquido se encontrará por encima de su punto de saturación y comenzará a hervir
violentamente, absorbiendo calor del procesos y evaporándose conforme se produce el
cambio de estado.
Ahora fluirá el calor del exterior el calor del exterior del sistema, debido a la baja temperatura
del refrigerante, y la ebullición continuará hasta que la temperatura exterior se reduzca hasta
la temperatura de saturación del refrigerante, o hasta que la presión del sistema aumente
nuevamente al nivel de saturación equivalente a la temperatura exterior. Si existe un medio,
como un compresión para sustraer el vapor del refrigerante para que no aumente la presión –
mientras que el refrigerante está siendo inyectado en el sistema- podrá haber una
refrigeración continua.

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Condensación del refrigerante
Una vez más, supóngase que el refrigerante se encuentra dentro de un sistema con su
temperatura igualada a la exterior. Si se introduce gas refrigerante caliente en el sistema, la
presión se eleva aumentando el punto de saturación.
El calor originado por el proceso latente de condensación fluye del sistema hacia el exterior
hasta que la presión en el sistema se reduce a la presión de saturación, equivalente a la
temperatura exterior. Si existe algún medio, tal como un compresor, para mantener una
alimentación de gas caliente en alta presión, mientras que al mismo tiempo el refrigerante
líquido es sustraído, ocurrirá una condensación continua.

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Relaciones de Refrigerantes y Aceites
En compresores reciprocantes, el aceite y el refrigerante se mezclan continuamente, los
aceites son solubles en refrigerante líquido y, a temperaturas normales en una cámara, se
mezclan completamente. La capacidad de un refrigerante líquido par amezclarse con el aceite
se llama miscibilidad. Los aceite que se utilizan en esos equipos son altamente refinados y
especialmente preparados para la refrigeración.

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Puesto que el aceite debe pasar por los cilindros del compresor para lubricarlos, siempre
circula una pequeña cantidad de éste con el refrigerante, pero no es fácil que se mezclen, y el
aceite solo puede circular correctamente a través del sistema, si la velocidad del gas es
suficiente alta para barrerlo. Si la velocidad no es adecuada, se quedará estacionado en la
parte inferior de los tubos, disminuyendo la transmisión de calor y provocando escasez del
lubricante en el compresor. El exceso de refrigerante en el cárter del compresor pude dar por
resultado una espuma en ebullición violenta, que expulse del cárter todo el aceite causando
problemas de lubricación. Por lo tanto, debe tenerse preocupación para prevenir la
acumulación de refrigerante en el compresor.
Ciclo Sencillo de Refrigeración por Compresión
Existen dos presiones en el sistema de refrigeración: la de evaporación o de baja presión y la
de condensación o de alta presión.
El refrigerante actúa como medio de transporte para mover el color del evaporador al
condensador, donde es despedido a la atmósfera o al agua de enfriamiento, en el caso de
sistemas enfriados por agua. Un cambio de estado líquido a vapor, y viceversa, permite al
refrigerante absorber y descargar grandes cantidades de calor en forma eficiente.
El ciclo básico opera de la siguiente forma: el refrigerante líquido a alta presión es alimentado
al tanque recibidor a través de la tubería de líquido, pasando por un filtro desecante al
instrumento de control, que separa los lados de alta y de baja presión del sistema.
Existen varios instrumentos de control de flujo que pueden emplearse, únicamente la válvula
de expansión, la cual controla la alimentación del refrigerante líquido al evaporador, y por
medio de un pequeño orificio reduce la presión y la temperatura del refrigerante.
La reducción de presión en el refrigerante líquido provoca que éste hierva o se vaporice,
hasta que el refrigerante alcanza la temperatura de saturación, correspondiente a la de su
presión.
Conforme el refrigerante de baja temperatura pasa a través del evaporador, el calor del
elemento a enfriar fluye a través de las tuberías del mismo hacia el refrigerante, haciendo que
la acción de ebullición continúe hasta que el refrigerante se encuentre totalmente vaporizado.
La válvula de expansión regula el flujo a través del evaporador para mantener el
sobrecalentamiento constante, para mantener la diferencial de temperatura que existe entre
la temperatura de vaporización y el vapor que sale del evaporador. Conforme la temperatura
del gas que sale del evaporador varía, el bulbo de la válvula de expansión registra variación y

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actúa para modular la alimentación a través de la válvula de expansión, y así adaptarse a las
nuevas necesidades. El vapor refrigerante que sale del evaporador viaja a través de la línea
de succión hacia la entrada del compresor. El compresor toma el vapor a baja presión y lo
comprime aumentado, tanto su presión, como su temperatura.
El vapor caliente, al alcanzar una alta presión, es bombeado fuera del compresor a través de
la válvula de descarga hacia el condensador. Conforme pasa a través de éste, el gas a alta
presión es enfriado por algún medio externo. En sistemas enfriados por aire se usa
generalmente un ventilador y un condensador aletado. En sistemas enfriados por agua se
emplea por lo regular un intercambiador de calor refrigerado por agua.
Conforme el vapor del refrigerante alcanza la temperatura de saturación, correspondiente a la
alta presión del condensador, el vapor se condensa y fluye al recibidor como líquido,
repitiéndose nuevamente el ciclo.
Calor de Compresión
Cuando se comprime el refrigerante en el cilindro del compresor, se aumenta la presión y se
reduce el volumen. El calor de compresión se define como: “el calor agregado al gas
refrigerante que resulta de la energía de trabajo usado en el compresor”. El calor que debe
desechar el condensador se llama calor de rechazo y consiste en el total de calor absorbido
por el refrigerante en el evaporador, en el compresor, y cualquier calor agregado al sistema
debido a ineficiencias del motor ( este último aplicable únicamente a compresores herméticos
y semiherméticos). Para motocompresores herméticos y semiherméticos, el calor de rechazo
es además el que produce la carga de refrigeración.
Efecto de Cambio de Presión en la Succión
El volumen específico del gas de retorno al compresor aumenta, si se mantienen constantes
todos los factores, al reducirse a presión de succión. La disminución de la densidad del gas
de succión merma el peso del refrigerante bombeado, con la consecuente pérdida de
capacidad del compresor. Por lo tanto, para obtener la mayor capacidad y economía de
operación, es de gran importancia que el sistema de refrigeración opere a las presiones de
succión más altas posibles.
Efecto del Cambio de Presión en la Descarga
Un aumento en la presión de descarga provoca un incremento en la relación de compresión,
con la resultante pérdida de eficiencia volumétrica. Aun cuando la pérdida de capacidad no es
tan grande como la causada por una disminución en la presión de succión equivalente, será

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de todas maneras bastante perjudicial.
Por economía de operación y para obtener mayor capacidad, la presión de descarga debe
mantenerse tan baja como sea posible.
IV. USO Y MANEJO DE HERRAMIENTAS Y EQUIPO DE MEDICIÓN
Equipo de verificación eléctrica
Óhmetro
• El óhmetro que se emplea para verificar la continuidad eléctrica de cortocircuitos,
partes de circuitos, interruptores, termostatos, condensadores de arranque y de
marcha y otros componentes eléctricos.
• Si se aplica entre dos puntos de un circuito entre los que se supone debe haber
continuidad y en el display nos indica infinito “OL”, quiere decir que el componente está
abierto y que debe sustituirse.
• Si el display nos indica un valor, el circuito está cerrado y puede considerarse
funcional.
Amperímetro de gancho
• Los amperímetros se emplean para medir una corriente y la lectura debe compararse
con las especificaciones de la unidad que se encuentran en el manual del equipo.

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Voltímetro
• Es necesario para determinar las condiciones de tensión elevada o reducida que
pueden contribuir a producir una refrigeración deficiente. Existen modelos de voltímetro
que pueden medir tanto tensiones alternas como continuas. Los componentes de
circuito, así como la tensión de alimentación del aparato pueden comprobarse con un
voltímetro.
Varios
Los condensadores de arranque y de marcha, relés y otros componentes empleados
usualmente. Antes de sustituir un componente, es mejor conectar provisionalmente el nuevo
al circuito y verificar su correcto funcionamiento, empleando para ello un cable flotante.
Siempre debe verificarse si el nuevo componente tiene las mismas especificaciones que el
defectuoso.
Verificación de la temperatura humedad y presión
Manómetros:
Es indispensable para verificar las presiones alta y baja del sistema, así como para
purgar y cargar un sistema.

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Termómetros
Termómetro bimetálico (o de varios metales). Los termómetros están calibrados en
varios márgenes, uno bajo de -70°C a +40°C (-100 a 100°F) y otro alto de 8°C a 260°C
(50 a 500°F
Termómetro infrarrojo, con apuntador laser, para obtener una lectura rápida de la
temperatura hay en el mercado una gran variedad, con distintos rangos de medición.

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V. MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
Para un buen servicio, es muy importante tener conocimiento de la teoría y del
funcionamiento de un sistema de aire acondicionado. Un trabajo bien hecho de reparación, en
particular las operaciones de añadir refrigerante y de vaciar el sistema requieren un gran
cuidado, un planteo adecuado y una práctica constante.
Como siempre, la primera medida debe ser la seguridad propia y de los demás. Recuérdese
siempre que se trabaja con tensiones peligrosas. Cuando se comprueban los componentes
eléctricos de un sistema, debe desconectarse la unidad de la red como primera medida de
precaución. Si se emplea un cable de prueba, sólo deberá conectarse a la red el tiempo justo
para realizar la prueba. Si se colocan tornillos nuevos, tuercas u otros accesorios, hay que
asegurarse que no entran en contacto con un componente eléctrico. Esto puede parecer
elemental, pero más de un excelente operario ha tenido una desagradable experiencia al
entrar en contacto con partes eléctricas a causa de un exceso de confianza y una falsa
manipulación.
El Freon y otros refrigerantes modernos, al contrario de los que se empleaban en el pasado,
no son peligrosos por sí mismos.
No obstante, los refrigerantes actuales tienen dos características que requieren un cierto
cuidado en su manipulación. La primera es la creación de compuestos irritantes cuando el
refrigerante se pone en contacto con una llama. Estos componentes irritan las delicadas
membranas de los ojos, nariz y garganta.
Cuando se manipulan tanques de refrigerante o se purga un sistema, es imprescindible
asegurarse previamente de que no existe llama alguna cerca del lugar.
La otra característica potencialmente peligrosa es la presión a la que se suministra. Cuanto
mayor es la temperatura a que se somete la tanque en la que está contenido, mayor es la
presión que existe en su interior.
ADICIÓN Y EXTRACCIÓN DE REFRIGERANTE
Debido a que casi todos los sistemas difieren en el método de vaciado y de carga, este
manual no puede tratar de todos los métodos y técnicas que se emplean. No obstante, los
principios que se indican a continuación pueden aplicarse en casi todas las contingencias.

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Acondicionadores tipo Mini-Split
Normalmente, los sistemas cerrados como los acondicionadores individuales de habitaciones,
no tienen válvulas de servicio de admisión ni de descarga. Algunos sólo tienen un corto tubo
de acceso, situado en la línea de admisión cerca. Del compresor, para poder vaciar
parcialmente el compresor cuando debe repararse. Otros tienen dos de esos tubos, uno en la
línea de admisión y otro en la de líquido en o cerca del estrechamiento de la salida del
comprensor.
Si alguna vez es necesario purgar un sistema cerrado o bien añadirle refrigerante, no puede
hacerse a través de válvulas. Las unidades cerradas que necesitan refrigerante después de
haber sido reparadas, reciben una nueva carga después de haber sido lavadas, vaciadas y
deshidratadas bajo condiciones de control muy rígidas.
Lectura de presiones
Las presiones del lado alto y del bajo constituyen una valiosa indicación de la forma en que
funciona la unidad cuando se consideran en unión con las temperaturas ambientes en el
condensador y en el evaporador (ver las tablas de presión-temperaturas incluidas al final del
capitulo).
Para leer presiones se dispone el manómetro combinado. Deben tenerse muy en cuenta las
posiciones de las válvulas de tres aberturas, de admisión y de descarga. Las presiones
pueden medirse mientras el compresor está parado y cuando funciona.
Al medir la presión o al añadir refrigerante, es preciso asegurarse de que se han purgado
previamente el tubo o las líneas. Esto se consigue dejando las conexiones abiertas en un
extremo del tubo (al final de la válvula de servicio para añadir refrigerante y al final del
manómetro combinado para leer presiones) y admitiendo una pequeña cantidad de
refrigerante en las líneas. Seguidamente, cerrar bien todas las conexiones y colocar las
válvulas en las posiciones adecuadas. Si los tubos de las líneas no se purgan, el aire y la

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humedad presentes normalmente en el tubo se introducirán en el sistema.
Verificación de potencia con respecto al reparto de temperaturas
La información sobre la ventilación, el funcionamiento del compresor y otros problemas
que pueden presentarse, pueden confirmarse tomando las temperaturas en la entrada del
retorno del aire de la habitación y en la salida del aire frío, unidas a la medida de un
vatímetro. Esta información se compara con las especificaciones publicadas en el manual
de servicio del fabricante.
La diferencia entre las temperaturas del aire de entrada y el de salida se llama reparto. Un
reparto elevado o reducido corresponden respectivamente a una mayor o menor
diferencia de temperaturas. Un reparto reducido, que quiere decir una diferencia pequeña
entre las temperaturas de entrada y de salida, indica una refrigeración insuficiente y un
reparto elevado, una refrigeración excesiva.
Cada una de las combinaciones siguientes entre repartos elevados, bajos y la potencia,
tiene su significación especial para el reparador.
Reparto elevado, potencia baja: indica que en el evaporador circula una cantidad
insuficiente de aire.
Al ser menor la cantidad de aire, este deja una cantidad de calor en el evaporador y, por
tanto, se introduce a la habitación a una temperatura inferior a la normal. Deben buscarse
obstrucciones en los sistemas de entrada y salida de aire.
Reparto bajo, potencia baja: esto indica que el evaporador está faltado de refrigerante.
Buscar obturaciones en los capilares o en la válvula de expansión (si la hay), en el aire del
sistema un otros defectos mecánicos. Para encontrar una obturación en tubo capilar o en
cualquier otro tubo de la línea de líquido, buscar en la línea un punto caliente, lo que
indica un estrechamiento. Si no existe ninguno de estos puntos calientes, significa que la
carga es pequeña, probablemente porque se ha escapado algo de refrigerante. Buscar
fugas en el sistema.
Sin reparto, potencia elevada: esto indica un compresor que no funciona. Las causas
pueden ser un eje roto, alguna válvula abierta, etc.
Reparto alto, potencia elevada: normalmente, esto indica que hay demasiado refrigerante
en el sistema. Confirmarlo buscando condensación por el evaporador y la línea de
admisión. Una carga excesiva de refrigerante hace que el protector del compresor abra el

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circuito con demasiada frecuencia o incluso permanentemente.
Reparto bajo, potencia elevada: el exceso de potencia indica que el compresor está
funcionando demasiado cargado. Buscar condensación en toda la tubería de admisión
que lleva el compresor, lo cual indica que algo del líquido refrigerante llega al compresor.
El sistema debe vaciarse y deberán inspeccionarse el compresor, las válvulas de aguja y
otros componentes, en busca de alguna anomalía.

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VERIFICACIONES ELÉCTRICAS
Tensión de la red
En cualquier sistema de aire acondicionado, un tensión de red demasiado elevada o
demasiado baja produce problemas. Cuando se verifica la tensión de la red, deberán
desconectarse los demás aparatos que funcionan conectados a la misma línea eléctrica al
mismo tiempo que el acondicionador. Durante la verificación, el acondicionador deberá
funcionar a plena carga. Asegurarse también de que la instalación eléctrica es la
adecuada.
Interruptores
Con la ayuda de un óhmetro, verificar la cantidad entre los terminales en cada posición del
interruptor (ventilación elevada, ventilación reducida, etc.). Desconectar del toma de
corriente en su base para evitar una avería del instrumento.
Protector de sobrecarga
Para verificar el protector de sobrecarga (ver figura siguiente), deberá emplearse un
óhmetro y un cable para hacer un puente. El cable deberá conectarse entre las terminales
1 y 2 de los protectores de 3 terminales (A y B en algunos compresores). Si hay un
consumo excesivo, probablemente el protector está en buenas condiciones si se abre el
circuito y deberá sospecharse de cualquier otro componente. Si el consumo de potencia
es normal y el compresor se para al retirar el cable de cortocircuito, el protector es
defectuoso y debe sustituirse.
Fig. Disposición de los terminales de un compresor de sistema cerrado típico y de

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un protector de sobrecargas.
Termostato
Los termostatos se verifican comprobando la continuidad entre sus terminales con un
óhmetro. Retirar los cables del termostato, colocarlo en la posición de límite alto y
conectar el óhmetro si no hay continuidad, significa que el termostato es defectuoso.
Condensador de arranque
Si el compresor consume una corriente excesiva o zumba de forma exagerada al ponerse
en marcha, el condensador de arranque puede ser defectuoso.
Un condensador defectuoso suele tener un residuo blanco alrededor de sus terminales o
cerca de ellas. En ausencia de signos visibles, la mejor prueba es reemplazarlo por otro
de las mismas características.
También puede realizarse una verificación de un condensador mediante una prueba de
resistencia, aunque debe descargarse previamente. Para ello, retirar la clavija de toma de
corriente de su base y cortocircuitar las terminales del condensador con un conductor.
Situar el óhmetro en la escala de 1MΩ. Leer la resistencia, descargar el condensador,
invertir las puntas de prueba y volver a leer la resistencia. Si la aguja del instrumento
indica una resistencia de unos 30,000 ohm o menor, el condensador puede considerarse
con fugas y se reemplazará. Medir con escala microfaradios sus parámetros.
Condensador en marcha
Un consumo excesivo de potencia aparentemente inexplicable indica un condensador de
marcha defectuoso. Realizar la misma verificación con el óhmetro descrita para el
condensador de arranque. Si el display indica cero y después vuelve lentamente hacia
infinito, el condensador esta en buen estado. En cambio, si el display no indica ningún
valor, el condensador está cortado. En estos dos últimos casos, el condensador debe
reemplazarse.
Condensador del motor del ventilador
Si se sospecha de un condensador de ventilador, la prueba más sencilla es reemplazarlo
por otro que se sepa que es correcto. Deberá sustituirse, porque no basta con conectar el
nuevo encima del sospechoso.
Relés
Un consumo excesivo del compresor después de haber alcanzado la velocidad de
régimen, puede ser síntoma de que un relé no se desconecta después del arranque. Una

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tensión de red demasiado baja puede ser causa algunas veces de que el relé se
<<enganche>>. Para verificarlo, |cortocircuitar el relé con un cable en los terminales
correspondientes (para ello, deberán buscarse en el esquema que entrega el fabricante).
Aplicar el cortocircuito durante el funcionamiento del compresor durante dos o tres
segundos como máximo cada vez. Si el compresor funciona correctamente durante la
prueba, es señal que el relé es defectuoso.
Verificación de las conexiones eléctricas
Emplear un cable de prueba para verificar los cables y conexiones del circuito eléctrico.
Por ejemplo si un motor de ventilador no se pone en marcha, desconectar los cables del
motor y conectarle el cable de prueba. Si en estas condiciones el motor arranca, el fallo
reside en un interruptor, en los cables del motor o en las conexiones eléctricas.
VI. GUÍA DE FALLAS EN LOS SISTEMAS
FALLAS MECÁNICAS EN LOS COMPRESORES
Cuando se haya retirado el compresor del sistema y esté dañado, es muy importante de
terminar la causa, ya que si solo se cambia sin revisar el sistema, volverá a estropearse.
En los siguientes puntos se enuncian las fallas más comunes de los compresores. Como
identificarlas y como repararlas.
I. ARRANQUE UNUNDADO
Síntomas: Hay desgaste de bujes, bielas cigüeñal, pistones y cilindros en la parte inferior.
Esto es resultado de que el refrigerante arrastre el aceite de las superficies y migración de
refrigerante saturado hacia el cárter durante el ciclo de apagado. Cuando el compresor
inicia su funcionamiento, el aceite diluido no puede lubricar adecuadamente el cigüeñal.
Corrección:
1. Instalar el compresor en ambientes calientes o instalar sistema de auto-evacuado
continuo como control de arranque y paro.
2. Verificar la operación del calefactor del cráter.
II. REGRESO DE LÍQUIDO

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Síntomas: Arrastre del rotor, estator en corto circuito. Desgaste de bujes. Bielas que
están rayadas o quebradas. Cigüeñal, rayado.
Esto es resultado del regreso de refrigerante líquido al compresor, durante el ciclo de
funcionamiento. El aceite se diluye con el refrigerante, al punto de no lubricar. Vomo el
aceite viaja a través del cigüeñal, la lubricación resulta insuficiente en las bielas y en el
buje principal. Esto puede provocar el arrastre del rotor y causar un corto circuito en el
estator.
Corrección:
1. Mantener un sobrecalentamiento adecuado en el compresor y en el evaporador.
2. Prevenir el retorno incontrolado de líquido, con un acumulador, si es necesario
3. Corregir condiciones anormales de baja carga
4. Revisar el ciclo de deshielo
5. Verificar que la válvula de termo-expansión o el tubo capilar no sean de una capacidad
mayor a la requerida
III. ALTA TEMPERATURA
Síntomas: Plato(s) de válvulas descoloridos (No pueden limpiarse) Flappers recalentados
o quemados. Anillos, pistones y cilindros desgatados. Bielas, bujes y cigüeñales, rayados.
Quemaduras en el estator.
Esto es el resultado de altas temperaturas en las cabezas y cilindros del compresor, de
forma tal que el aceite pierde su habilidad para lubricar.
Corrección:
1. Modificar condiciones anormales de baja carga
2. Aislar la tubería de succión
3. Verificar la limpieza del condensador, falla del abanico del condensador y temperatura
ambiente
4. Verificar el aire alrededor, en el caso de los compresores enfriados por aire
IV. GOLPE DE LÍQUIDO
Síntomas: Flappers (aletas), biela o cigüeñales, rotos. Pernos de descarga, flojos o
sueltos. Juntas rotas.

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El golpe de líquido se provoca al tratar de comprimirlo en los cilindros. El líquido puede ser
aceite o refrigerante y , en la mayoría de los casos una mezcla de ambos. El golpe de
líquido es principalmente el resultado de la migración del refrigerante líquido en el ciclo de
apagado, en los compresores enfriados por refrigerante.
Corrección:
1. Mantener un sobrecalentamiento adecuado en el compresor y en el evaporador
2. Prevenir el retorno sin control de líquido, utilizando acumuladores
3. Corregir condiciones anormales de baja carga
4. Instalar el compresor en un ambiente más caliente o utilizar el sistema de auto
vacío como medio de control
V. FALTA DE ACEITE
Síntomas: Bujes y cigüeñal, rayados. Bielas, quebradas. Bajo nivel de aceite en el cárter.
Esto es el resultado de insuficiencia de aceite en el cárter para lubricar adecuadamente
los mecanismos en movimiento.
DIAGNÓSTICO DE FALLAS FRECUENTES
FALLA POSIBLE CAUSA ACCIÓN SUGERIDA
1. El abanico no
funciona
1. No hay energía
2. Falla del capacitor del
motor
3. Falla del motor
4. Falla del interruptor
1. Revisar alimentación
de energía
2. Cambio el capacitor
3. Cambio de motor
4. Cambio de interruptor
5. El abanico funciona,
pero no el compresor
1. Muy alto el ajuste del
termostato
2. Falla del capacitor del
compresor
3. Falla del compresor
4. Falla del contactor del
compresor
1. Reajuste del
termostato
2. Cambio del capacitor
3. Cambio del
compresor
4. Cambio del contactor
5. No funciona el
abanico ni el
compresor
1. Falla de energía
2. Se botó el arrancador
3. Se fundió un fusible
1. Opere cuando sea
restablecida
2. Restablezca el

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en el interruptor de
alimentación o en la
unidad
arrancador
3. Revise y cambie el
fusible
1. El aire
acondicionador de
aire funciona, pero el
enfriamiento no es
satisfactorio
1. Muy alto el ajuste del
termostato
2. Puertas y ventanas
abiertas
3. Serpentín del
condensador sucio
4. Algunos objetos
obstruyendo la
entrada o salida del
aire de la unidad
5. Poca carga de
refrigerante
1. Reajuste del
termostato
2. Cierre puertas y
ventanas
3. Limpie el serpentín
del condensador
4. Quite todos los
objetos que obstruyan
la circulación del aire
a la unidad
5. Reponga la carga de
refrigerante

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