Se recomienda para la comprensión de los contenidos enunciados la lectura de la bibliográfica sugerida, del convenio de Chicago de 1944

1. Espacio Aéreo: Determinar
1) Relación de los Estados con el espacio
aéreo que cubre su territorio.
2) Relación de los particulares con el espacio
aéreo que cubre su propiedad.
3) Relación de la Comunidad Internacional
con el Espacio Superior, la Luna y los
Cuerpos Celestes.

2. Convenio de Chicago de 1944:
Convenio para la Aviación Civil
Internacional
 Art. 1:
Los Estados contratantes reconocen que
todo Estado tiene soberanía plena y
exclusiva en el espacio aéreo situado sobre
su territorio.

3.  Artículo 2 : Territorio
 A los fines del presente Convenio se
consideran como territorio de un Estado las
áreas terrestres y las aguas territoriales
adyacentes a ellas que se encuentren bajo
la soberanía, dominio, protección o mandato
de dicho Estado.
 Artículo 3 :Aeronaves civiles y de Estado
 a) El presente Convenio se aplica
solamente a las aeronaves civiles y no a las
aeronaves de Estado.

4. Anexos al Convenio de Chicago de
1944
 ACUERDO RELATIVO AL TRÁNSITO
DE LOS SERVICIOS AÉREOS
 ACUERDO SOBRE TRANSPORTE
AÉREO INTERNACIONAL

5. PRIMERA LIBERTAD: Sobrevuelo
sin aterrizaje

6. SEGUNDA LIBERTAD : Escala
para fines no comerciales (escala
técnica)

7. ACUERDO SOBRE
TRANSPORTE AÉREO
INTERNACIONAL
 En el que se reconocen las 3 libertades
comerciales:

8. TERCERA LIBERTAD: Desembarcar pasajeros,
correo y carga embarcados en el Estado al que
pertenece la línea aérea.

9. CUARTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo
y carga con destino al Estado al que pertenece la
línea aérea.

10.  QUINTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros,
correo y carga y desembarcarlos en
cualquier punto de una ruta razonablemente
directa.
Este último Acuerdo no ha recibido
aceptación generalizada como el primero,
razón por la cual la cuestión relativa a las
libertades comerciales del aire se encuentra
regulada en convenios bilaterales entre
Estados y, más recientemente, también en
acuerdos regionales de transporte aéreo.

12. DOCTRINA INTERNACIONAL
RELATIVA AL TRANSPORTE
AÉREO
 Además de las 5 libertades del aire
tradicionales a que se ha hecho
referencia, con frecuencia se alude en
algunos textos internacionales a otras
cuatro libertades del aire, que son las
siguientes:

14. Sexta Libertad:
 Embarcar pasajeros, correo y carga en un
país y desembarcarlos en otro, a través de
la realización de una escala en el Estado
al que pertenece la línea aérea (también
se enuncia como “más allá” del Estado de
la línea aérea).

16. SÉPTIMA LIBERTAD:
 Embarcar pasajeros, correo y carga y
desembarcarlos sin que la ruta respectiva
incluya una escala en el Estado al que
pertenece la línea aérea.

17.  La OCTAVA y NOVENA libertades se
relacionan con el transporte de cabotaje.

18. OCTAVA LIBERTAD: también llamada de “cabotaje consecutivo” es el
derecho que se acuerda a un Estado para que sus líneas aéreas
puedan realizar transporte de cabotaje (interno) en otro Estado,
partiendo (o culminando el servicio) en el país al que pertenece la línea
aérea.

19. NOVENA LIBERTAD: también llamada de “cabotaje
autónomo”, es el derecho que se acuerda a un Estado
para que sus líneas aéreas puedan realizar transporte de
cabotaje (interno) en otro Estado.

21. TRATADO DEL ESPACIO LEY
17.989:
Reconoce en el Art. 1 la Libertad de
desplazamiento:
 Artículo I: La exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso
la Luna y otros cuerpos celestes, deberán hacerse en provecho y en
interés de todos los países, sea cual fuere su grado de desarrollo
económico y científico, e incumben a toda la humanidad.
 El espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes,
estará abierto para su exploración y utilización a todos los Estados sin
discriminación alguna en condiciones de igualdad y en conformidad
con el derecho internacional, y habrá libertad de acceso a todas las
regiones de los cuerpos celestes.
 El espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes,
estarán abiertos a la investigación científica, y los Estados facilitarán y
fomentarán la cooperación internacional en dichas investigaciones.

22.  Artículo II: El espacio ultraterrestre,
incluso la Luna y otros cuerpos celestes,
no podrá ser objeto de apropiación
nacional por reivindicación de soberanía,
uso u ocupación, ni de ninguna otra
manera.

23. LIMITACIONES:
 1) EXIGENCIA DE ACTIVIDAD PACIFICA
Artículo IV Los Estados Partes en el Tratado se comprometen a no
colocar en órbita alrededor de la Tierra ningún objeto portador de armas
nucleares ni de ningún otro tipo de armas de destrucción en masa, a no
emplazar tales armas en los cuerpos celestes y a no colocar tales armas en
el espacio ultraterrestre en ninguna otra forma.
La Luna y los demás cuerpos celestes se utilizarán exclusivamente con
fines pacíficos por todos los Estados Partes en el Tratado. Queda prohibido
establecer en los cuerpos celestes bases, instalaciones y fortificaciones
militares, efectuar ensayos con cualquier tipo de armas y realizar
maniobras militares. No se prohíbe la utilización de personal militar para
investigaciones científicas ni para cualquier otro objetivo pacífico. Tampoco
se prohíbe la utilización de cualquier equipo o medios necesarios para la
exploración de la Luna y de otros cuerpos celestes con fines pacíficos.

24.  2) OBLIGATORIEDAD DE LA
COOPERACION INTERNACIONAL
 3) ACTIVIDAD DE BENEFICIO PARA LA
HUMANIDAD

25.  ARTICULO VI DEL TRATADO DEL ESPACIO:
 Artículo VI
 Los Estados Partes en el Tratado serán responsables
internacionalmente de las actividades nacionales que realicen en el
espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes, los
organismos gubernamentales o las entidades no gubernamentales, y
deberán asegurar que dichas actividades se efectúen en conformidad
con las disposiciones del presente Tratado. Las actividades de las
entidades no gubernamentales en el espacio ultraterrestre, incluso la
Luna y otros cuerpos celestes, deberán ser autorizadas y fiscalizadas
constantemente por el pertinente Estado Parte en el Tratado. Cuando
se trate de actividades que realiza en el espacio ultraterrestre, incluso
la Luna y otros cuerpos celestes, una organización internacional, la
responsable en cuanto al presente Tratado corresponderá a esa
organización internacional y a los Estados Partes en el Tratado que
pertenecen a ella.

26.  ARTICULO VIII DEL TRATADO:
 Artículo VIII El Estado Parte en el Tratado, en cuyo registro figura el
objeto lanzado al espacio ultraterrestre, retendrá su jurisdicción y
control sobre tal objeto, así como sobre todo el personal que vaya en
él, mientras se encuentre en el espacio ultraterrestre o en un cuerpo
celeste. El derecho de propiedad de los objetos lanzados al espacio
ultraterrestre, incluso de los objetos que hayan descendido o se
construyan en un cuerpo celeste, y de sus partes componentes, no
sufrirá ninguna alteración mientras estén en el espacio ultraterrestre,
incluso en un cuerpo celeste, ni en su retorno a la Tierra. Cuando esos
objetos o esas partes componentes sean hallados fuera de los límites
del Estado Parte en el Tratado en cuyo registro figuran, deberán ser
devueltos a ese Estado Parte, el que deberá proporcionar los datos de
identificación que se le soliciten antes de efectuarse la restitución.

27. Limites del Espacio Aéreo y
Superior
 Las primeras teorías están agrupadas en lo que
podríamos llamar naturales y dicen:
 a) el espacio aéreo llega hasta donde hay oxigeno,
cuando se disocia el oxigeno se convierte en ozono
(capa de ozono por la debajo de tal esta el espacio
aéreo por arriba esta el espacio superior)
 b) otros dicen el limite debe estar hasta donde alcanza
la ley de gravedad. Si subimos llegamos a un punto de
ingravidez es decir que desaparece la gravedad y
entonces va a llegar el espacio aéreo hasta donde
llegue la ley de gravedad.
 c) Otros dicen hagamos coincidir espacio aéreo con
atmósfera, es decir tenemos una masa gaseosa que es
la que nos permite a nosotros la vida.

28.  Después hay otras teorías de carácter técnico: (hay muchas más)
 a) una aeronave vuela en base a un principio de sustentación, la
aeronave literalmente va apoyada en los gases de la atmósfera, va
flotando por llamarlo de alguna manera en los gases de la atmósfera.
Cuando una aeronave no puede volar como tal, cuando ya no tiene la
posibilidad de sustentarse pues allí ha desaparecido el espacio aéreo.
En consecuencia el espacio aéreo es el espacio por donde la
aeronaves pueden volar.
 b) Otros dicen los satélites son los que están en el espacio superior
a una x altura yo puedo ir bajando el satélite donde va a llegar un
punto donde este satélite va a llegar a una fricción con la atmósfera y
se va a destruir. Bueno la menor orbita que destruiría el satélite
marcaría la orbita del espacio aéreo. Entonces los límites que dan
marcado hacia abajo espacio aéreo hacia arriba espacio superior el
límite lo marca hasta donde el satélite puede estar sin romperse.