Evolución histórica de la logística.

1. LOGISTICA Y CADENAS DE
SUMINISTRO
CATEDRATICO:
DR.JUAN MANUEL CARRION DELGADO
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Equipo:
Daniela Montoya Zavaleta
Adorahim Drouaillet Mejía
Monserrat Rodríguez Villa
701 “A” Ing. Industrial
Mod. Semiescolarizado

2. LOGISTICA

"La logística es una función operativa que
comprende todas las actividades y procesos
necesarios para la administración
estratégica del flujo y almacenamiento de
materias primas y componentes, existencias
en proceso y productos terminados; de tal
manera, que éstos estén en la cantidad
adecuada, en el lugar correcto y en el
momento apropiado".

3. ORIGEN DE LA LOGISTICA

desde el principio de los tiempos del mundo, los productos que la gente
desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están
disponibles cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y
otros productos existían en abundancia sólo en determinadas épocas del
año. Al principio, la humanidad tuvo que optar por consumir los productos en
el lugar donde se encontraban o transportarlos a un lugar determinado y
almacenarlos allí para uso posterior.

4.  Como
no existía un sistema desarrollado de
transporte y almacenamiento, el movimiento de
los productos se limitaba a lo que una persona
podía acarrear, y el almacenamiento de los
productos perecederos era posible solamente
un período corto. Este sistema de transporte y
almacenamiento obligaba a las personas a vivir
cerca de los lugares de producción y a
consumir una gama bastante pequeña de
productos o servicios.

5. 
Cuando los sistemas logísticos empezaron a
mejorar, el consumo y la producción fueron
separándose geográficamente. Las distintas
zonas se especializaron en lo que podían producir
más eficientemente. Así, el exceso de producción
se pudo enviar de forma rentable a otras
regiones y los productos que no se fabricaban en
la zona pudieron importarse.

6. LOGISTICA EN EL CAMPO MILITAR

Una vez concluida la segunda guerra mundial, la
demanda creció en los países industrializados y la
capacidad de distribución era inferior a la de
venta y producción. Esto ocasiono la proliferación
de los productos en los departamentos de
mercadeo, que optaron por vender cualquier
artículo en cualquier lugar posible, y los canales
de distribución comenzaron a ser obsoletos.

7. DECADA DE LOS 60’S

A mediados de los sesenta, los empresarios
comenzaron a comprender que la reducción de
inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el
flujo de caja y vieron que la rentabilidad podía
mejorar si se planeaban correctamente las
operaciones de distribución. Desarrollado a partir
de una situación de escasez y discontinuidad de los
suministros, pero cuyo fin era el mismo:
proporcionar un determinado nivel de servicio con
un costo social mínimo.

8. DECADA DE LOS 90’ S

90’S La logística es tal vez el proceso que más
está utilizando los adelantos tecnológicos en áreas
como la electrónica, la informática y la
mecánica, ha simplificado la administración de la
cadena de abastecimiento mediante el uso del
intercambio electrónico de documentos para
transacciones y contabilidad, el código de barras
para identificar productos y servicios, sistemas de
transporte de materiales para reducir tiempos de
entrega y manipulación.

9. TECNOLOGIA EN LA LOGISTICA

La tecnología está poniendo todos los elementos sobre la mesa para
que las personas no tengan que salir de sus casas para adquirir
productos Los productos de consumo masivo poco diferenciados se
venderán en forma telefónica, repartidos directamente a domicilio.
Las personas irán a las tiendas a mirar, tocar y probar productos que
luego comprarán desde sus casas. En otros casos, irán sólo a comprar
productos muy específicos ó diseñados especialmente para su gusto.

10. 
La logística no sólo consiste en administrar
la cadena de abastecimiento, sino que
también significa eliminar intermediarios que
le agregan costo al producto. La logística
ofrece el medio para que el consumidor
pueda entrar en contacto con los
productos, compararlos y si es
necesario, demandar servicios anexos.

11. PUSH & PULL

La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar
el enfoque PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a
lo largo de la cadena de distribución sus productos, y son sus niveles de
inventario los que generan las grandes ofertas y las promociones sin
mirar lo que el cliente esta demandando, a un estilo PULL (halar) donde
la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a lo largo de la
cadena de distribución y son las preferencias de los clientes las que
condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente en la
producción de las empresas.