Este proyecto propone la construcción de un ferrocarril entre Perú y Brasil que conectaría las regiones de Lima, Pasco, Huánuco y Ucayali. El ferrocarril mejoraría la conectividad y reduciría los tiempos de transporte, permitiendo que los productos agrícolas y otros bienes lleguen a los mercados de manera más rápida y en mejores condiciones. Esto generaría mayores oportunidades de empleo y desarrollo económico en las zonas rurales. El proyecto requiere una in

1. FORMATO DE PRESENTACIÓN DE PROYECTO
1. DATOS DE LA ENTIDAD
 Entidad:
Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones
 Órgano Resolutivo/Titular del Pliego
Gobierno Regional Huánuco
 Nivel de Gobierno:
Dirección Sectorial
 Funcionario de Contacto:
Nombres: E-mail:……………………….. Teléfono: 062513402
2. Nombre del Proyecto
Construcción del Ferrocarril Amazónico-Bioceánico Pacífico-Atlántico entre Perú y Brasil,
Correspondiente al Tramo de Lima-Pasco-Huánuco-Ucayali.
3. CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMÁTICO POR SECTOR COMPETENTE
FUNCION TRANSPORTES
Datos de Recepción
Hora:
Fecha:
N° Interno:
Ha sido presentada Anteriormente: SI ____ NO ____X
Abog. Yoni Bonilla Rosas ybonilla@drtchco.gob.p
e

2. 4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Descripción
ESTABLECER UNA RUTA ESTRATÉGICA DE INTERCONEXIÓN
FERROVIARIA AMAZÓNICA, VÍA INTERCONEXIÓN ATLANTICO –
PACÍFICO ENTRE EL PERÚ Y EL BRASIL, QUE PERMITA
REDUCIR EL TIEMPO DE TRANSLADO, A TRAVÉS DEL
FERROCARRIL DE INTERCONEXIÓN DE LAS REGIONES DE
LIMA-PASCO-HUÁNUCO-UCAYALI.
Área de Influencia
La Ruta Principal: Conforman las Regiones: Lima-Pasco-Huánuco-
Ucayali, las propuestas alternativas se citan a continuación:
 Alternativa A (A-B-D-H): red férrea barranca (lima)-chiquian (Huaraz)-
jesus (Huánuco)-cerro de pascó (pascó)
 Alternativa B (A-B-D-I-F-G): red férrea barranca (lima)-chiquian (Huaraz)-
Jesús (Huánuco)-Huánuco-tingo maría –Pucallpa (Ucayali)
 Alternativa C (C-B-D-I-FG): red férrea Chimbote-huaraz- chiquian
(Huaraz)-Jesús (Huánuco)-Huánuco-tingo maría –Pucallpa (Ucayali)
 Alternativa D (C-E-F-G):Red férrea chimbote-pampas (Huaraz) –
huacrachuco-tingo maría (Huánuco)- Pucallpa (Ucayali)
Se beneficiara los productores con producción agropecuaria y flujo de
COMERCIO; generara beneficios monetarios; productores tendrán
grandes mercados, aumento de producción e ingresos de los
productores. Se estima una rentabilidad mayor del 30%.
Problema a resolver a
través del proyecto
-
LA INSERCIÓN AL CAMPO LABORAL DE MILES DE
AGRICULTORES, ARTESANOS, A TRAVÉS DE LÍNEAS DE
FERROCARRILES PARA ESTBLECER MAYOR COMPETITIVIDAD
A TRAVÉS DE LAS CADENAS PRODUCTIVAS
MULTISECTORIALES.

3. Reducirá flete de transporte, llegará los productos en buen estado
(calidad) y oportunamente.
Existe gran potencial de recursos agrícolas, pecuarias, forestales,
piscícolas, que pueden ser aprovechados con fines comerciales y
transportado por la vía férrea.
Posicionar al Perú como el Nuevo Canal Amazónico para
interconexión mundial entre Atlántico y Pacífico, a través de Brasil y
Perú, que permita establecer un Hub Logístico Sud Americano, para
el traslado comercial entre Asia y Europa.
Justificación de la
necesidad del
proyecto
MAYORES OPORTUNIDADES DE EMPLEO EN LA ZONA RURAL-
URBANA, Y MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA A TRAVÉS
DE INSTALACIONES Y RENOVACIÓN DE SERVICIOS DE
TRANSPORTES Y CREACIÓN SUSTANCIALMENTE DE ACCESOS
A LAS LOCALIDADES.
TODA LA POBLACIÓN DE LIMA, PASCO, HUÁNUCO, UCAYALI, EN
ESPECIAL LOS QUE SE ENCUENTRAN EN POTENCIALIDAD
LABORAL.
Demanda (Usuarios)
Inversión Estimada
S/. 1’200’000,000.00 (MIL DOSCIENTOS MILLONES DE SOLES).
Entidad competente
DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
DE HUÁNUCO
(En caso de requerir más espacio, adjuntar tabla adicional en anexos)
ANEXOS:

4. Se adjunta información preliminar de la propuesta, en base al Simposio Internacional de
Promoción APP Multisectoriales organizado en el mes de enero 2014 en el GRH.
NOTA: Se debe presentar un CD-ROM con una copia digital del mismo formulario
ingresado incluyendo todos los anexos y documentos que considere necesarios.