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1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder popular para la educación superior
I.U.P “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Demanda de transito
Diego Bianchi
CI: 20.200.136
Mérida, Julio 2016

2. Transito
El tránsito es el volumen de circulación de los distintos tipos de vehículos en
las diferentes vías de circulación. Es el espacio urbano de la mayoría de
ciudades existen problemas de tránsito, ya que las características de las
ciudades no están adaptadas al volumen de vehículos existentes.
Los medios de comunicación suelen dar información periódica sobre la
situación del tránsito en cada momento. Esta información es muy relevante,
porque permite que los conductores tomen decisiones sobre el medio de
transporte que deben emplear y planifiquen sus desplazamientos de la manera
más adecuada.

3. Demanda de transito
Para determinar el volumen y conocer la causa, es necesario saber la
distribución de los vehículos que pasan por esa vía o carretera y así poder
tener un promedio diario de vehículos.

4. Importancia de la demanda de
transito
Es importante la información obtenida del transito para la planificación del
transporte, localización, diseño, programación de vías nuevas o mejoradas,
transporte publico o estacionamientos.
No basta con tener una
idea de los volúmenes de
transito que pasan por la
vía, sino que es necesario
conocer los problemas que
producen estos flujos

5. Información obtenida
Lo primero que debemos conocer es la matriz origen- destino de los vehículos
que pasan por esa vía, para luego hacer un estudio de cuantas veces
transitan, a la hora que pasan, el modelo y tipo de vehículo.

6. Área de estudio
• Delimitar el área de acuerdo al tipo de estudio, los objetos, alcances y los
recursos disponibles.
• Tratar de conservar la zonificación hecha en estudios anteriores para
aprovechar la información adquirida sin realizar procesos difíciles de
desagregación y agregación.
• La zonificación sirve para resumir los orígenes y destinos del Tránsito o de
los viajes dentro de áreas razonablemente pequeñas.
• Se supone que todos los viajes salen y llegan de los centroides de cada
zona.
• Los diferentes grados de agregación pueden ocasionar diferentes niveles de
errores.
• El tamaño está gobernado por la magnitud del área, densidad de población
y propósito del estudio.

7. Área de estudio

8. Métodos para estudios origen-
destino
• Encuesta a conductores de vehículos
• Placas de vehículos en movimiento
• Etiqueta sobre el vehículo
• Placas del vehículo estacionado
• Encuesta domiciliaria
• Cuestionario postal a propietarios de vehículos de motor
• Cuestionario de empleado
• Cuestionario para terminal e transporte público
• Cuestionario del pasajero de transporte público
• Estudio integral del origen y destino

9. Características
• Encuesta a conductores de vehículos.
Se detienen a los conductores
de los vehículos para ser
encuestados

10. • Placas de los vehículos en movimiento.
Los observadores anotan los
tres últimos
dígitos de las placas del
vehículo, para ver cuantas
veces pasan al día y así llevar
un seguimiento.
Esto se hace continuo para
obtener un buen estudios.
El origen es el lugar donde el
vehículo fue observado
primero y el destino donde
fue la ultima ves.

11. • Encuesta a domiciliaria.
Se selecciona una muestra de las residencias del área a estudiar y se
obtiene información sobre todo los viajes de los residentes en una
zona.
puede combinarse con los
estudios de encuesta a
conductores para obtener una
imagen completa del patrón del
tránsito.