Consultora Logística es una empresa especializada en consultoría logística que ofrece servicios de formación, búsqueda de talento, consultoría logística e innovación, y organización de eventos. La empresa busca mejorar la competitividad de sus clientes a través de la optimización de la cadena de suministro, la diferenciación del servicio, y la colaboración con socios.

1. Yes, We can
CONSULTORA LOGISTICA
Expertos en Supply Chain

2. José Luis Morato Gómez

3. ¿Quiénes somos?
Somos una Empresa consultora, especializada en el sector
logístico, con 4 áreas de negocio:
• Formación Logística, con cursos presénciales y on-line así como
a formación a medida adaptados a las empresas, incorporando
elementos propios específicos para cada cliente.
• Búsqueda, evaluación, captación y selección de
profesionales logísticos.
• Consultoría Logística con Innovación de métodos de
gestión, mejora de servicio y reducción de costes dando
soluciones que permitan actuar sobre los objetivos estratégicos de
la empresa y hacer evolucionar los resultados.
• Organización de Eventos Logísticos con la misión de
promover, fomentar y apoyar el desarrollo y aplicación del
conocimiento en la gestión logística.

4. • El Gobierno de Rajoy niega presiones de
Alemania para acudir al fondo de rescate.
• Europa acelera la búsqueda de una solución
para la banca española.
• Las empresas piden más incentivos fiscales
para seguir invirtiendo en I+D
• Fomento quiere que las nuevas carreteras
sean todas de peaje.
• Las grandes empresas pierden 195.000
millones en bolsa y valen menos que su valor
en libros.
• Bankia y la prima de riesgo …

5. Cadena de valor

6. El sector de la logística y el transporte supone el 5,5 por
ciento del PIB español
¿Qué aportan
las
Consultoras
Logísticas ?

7. "la posición mundial de la Logística en España
no es acorde con el peso económico del sector".
Retos Logísticos apuesta por la competitividad de las empresas.
El eficiente y efectivo manejo de la cadena logística (supply chain) es
considerado crítico para el éxito de la mayoría de las empresas, no solo
por la importancia del control sobre los costos sino porque permite a la
empresa competir en un entorno cada día más globalizado.
Para poder obtener mejoras competitivas se requiere analizar, rediseñar
y mejorar los procesos de negocio de manera que estén en todo momento
adeudados a los cambios que existen en los mercados y en las demandas
de los clientes con menores tiempos de respuesta y mayor fiabilidad sin
aumentar los costes.

8. Metodología
Nuestros clientes
El objetivo fundamental de nuestra empresa es
el proporcionar soluciones a nuestros
clientes que aporten una mejora y
desarrollo de su organización para obtener
unos mejores resultados y aumentar su
productividad y competitividad.
La satisfacción y confianza de nuestro clientes
es un estímulo a nuestro saber hacer y
conocimiento.

9. Clientes
Consultoría

10. Otros Proyectos que
hemos participado *

11. La realidad del transporte
Sobre el proyecto de modificación de índole fiscal que afecta
al sistema de tributación por módulos.
“habrá que prepararse para adaptar la forma de trabajar a un
marco cambiante, que indudablemente significará un antes y un
después para muchas empresas del sector”
VISION  Debemos favorecer la concentración de la oferta
y posibilitar un nuevo dimensionamiento del sector

12. La realidad del transporte
Sobre el nivel actual de actividad de los operadores de
transporte
“sigue corriendo la misma suerte que la economía en su conjunto,
quizá mas agudizado por el efecto de la subida de los precios
del combustible, el retraso exagerado en el cobro a clientes y la
falta de flexibilidad para poder adaptar la oferta a la demanda
de transporte”
La realidad es una gran dispersión y atomización
empresarial y el deficiente funcionamiento de la
subcontratación

13. La realidad del transporte
Es imprescindible la adopción por parte de la
Administración de medidas de carácter estructural, con
resultados a medio y largo plazo y es necesario
“seguir trabajando por conseguir una normativa armonizada a
nivel nacional y comunitario que limite sustancialmente la demora
en los pagos a proveedores, asegurando el cobro y minimizando
el riesgo empresarial y crediticio“

14. La realidad del transporte
El mercado español de transporte y logística tiene cuatro
veces más empresas y un 30% más de empleados que
Alemania, a pesar de que el país germano cuenta con un
sector logístico un 60% mayor que el nuestro
El 95% de las empresas tienen menos de 10 trabajadores,
cuentan con una facturación media baja y una gran
dispersión geográfica.

15. Lo que se debe hacer
1. Apostar por una visión global de la cadena de suministro,
2. Intentar frenar la paralización que sufre el sector,
3. Trabajar en mejorar la cadena de subcontratación orientándola
a la aportación de valor real de los intervinientes,
4. Luchar contra la precariedad de las relaciones contractuales con
empleados y proveedores, fomentando el uso del contrato del
transporte,
5. Aumentar el tamaño de las empresas españolas
6. Impulsar la internacionalización".

16. «el cliente puede elegir el color que quiera,
siempre que sea negro»
16

17. ¿Diferenciación?

18. Tres palancas para tener exito: la diferenciación, la
optimización y la colaboración
–Diferenciación: Segmentación para especializarse e intentar
simplificar la gestión de operaciones complejas.
–Optimización: rediseño integral de todas las operaciones
con la participación de terceros para ampliar y mejorar las
capacidades disponibles.
–Colaboración: Apalancamiento en clientes y proveedores
para proporcionar una información mas actualizada de la
cadena de suministro y sobre todo práctica, mejorando la
toma de decisiones.

19. Optimización

20. Supply Chain Management
Consultoría Supply Chain Management
– Reducción de costes logísticos.
– Implantaciones de sistemas logísticos Supply Chain
Globales.
– Plan estratégico de la empresa y Plan logístico.
– Mejora de la Estructura organizativa.
• Centralizada o descentralizada.
• Matricial o jerárquica.
– Mejora del sistema de gestión de stocks

21. Diseño de Almacenes
Consultoría en Diseño de Almacenes
– Diseño de nuevos almacenes.
– Optimización del funcionamiento de almacenes existentes.
– Lay out General. Optimización
– Mejora Productividad del almacén.
– Maximización equipos utilizados.
– Preparación de pedidos. Optimización
– Gestión de ubicaciones.
– Control de costes.
– Indicadores de servicio (KPI´s)

22. Transporte y Distribución
Consultoría en Transporte y Distribución
– Mejora de las Características generales de la red
distribución (por tipo de producto, por zona, etc..).
– Análisis del histórico de consumos por cliente y zona.
Repercusión de costes.
– Definición de las Plataformas, almacenes y cross-docking
necesarios.
– Cálculo de rutas. Propias o Subcontratadas
– Logística Inversa.
– Embalajes y contenedores utilizados
– Negociación tarifas transportistas externos
– Indicadores de servicio (KPI´s)
– Reducción de costes y aumento calidad servicio.

23. Reducción de costes
Reducción de costes

24. Alcance y Metodología
Planificación Estándar
FASE II
FASE I FASE III FASE IV
Diagnóstico Situación
Análisis Preliminar Opciones de Ahorro Puesta en Marcha
Inicial
Identificación de
Opciones
Selección  Reunión de
Categorías de Lanzamiento con
Gasto Interlocutores  Puesta en
Selección de Marcha de la
Proveedores Decisión
Información
Básica y Análisis  Recogida de Adoptada
de Viabilidad Información
 Lanzamiento Coordinación con
Solicitud de el Equipo del
Cliente
 Lanzamiento  Análisis de Ofertas
del Proyecto Situación Inicial
Seguim., Soporte
 Informe de y Solución de
Opciones
 Planificación  Informe de Problemas
del Proyecto y Situación
Recursos
 Selección de
la Opción
Inicio de Firma del Firma del
Proyecto y Firma Informe de Informe de
Acuerdo de Situación Opciones
Colaboración

25. Timing
Análisis Tiempos :
– Análisis Situación  3-4 semanas
– Informe de Opciones  4-6 semanas
– Negociaciones y Contrato  2-4 semanas
– Implantación  18 meses

26. Timing

27. Propuesta
Propuesta económica:
A ÉXITO.
• 50% de los ahorros obtenidos en 18 meses.
– El 10% ahorro estimado en 18 meses a la aceptación del
informe de opciones con Pago 30 días fecha factura
– 6 post audit trimestrales. Verificación de ahorros reales.
Se descuenta la parte proporcional de la facturación a
cuenta de los ahorros.

28. Conclusiones:
La era de continuas reducciones en los costes logísticos parece
estar tocando a su fin.
La globalización de los mercados, las crecientes exigencias de
servicio y la proliferación de productos y variantes han
asestado el golpe de gracia y, en su conjunto, conforman un
escenario de extraordinarios desafíos.
En este entorno, la diferenciación de la cadena de suministro en
función de los requerimientos reales de los clientes y
productos es clave para encontrar el punto de equilibrio
entre la flexibilidad y la eficiencia.

29. Conclusiones:
La colaboración con proveedores, clientes e incluso competidores,
así como la integración de capacidades de terceros, también
son fundamentales para ofrecer un servicio optimo a un precio
competitivo
Para adaptar las cadenas de suministro en esta dirección, es tan
importante o mas un cambio profundo de la cultura
empresarial que la implantación de nuevas tecnologías y otros
medios técnicos.

30. Contacto
Dirección General
José Luis Morato Gómez jmorato@retoslogisticos.com
Director Comercial
Santiago Sevilla Gómez santiago.sevilla@retoslogisticos.com
Calle Madrid 12 2º
28.901 Getafe (Madrid) Tfno 91 665 41 26
Tfno/ Fax 91 696 84 91
info@retoslogisticos.com
www.retoslogisticos.com

31. Soluciones
definitivas
www.retoslogisticos.com