Engranajes de dientes rectos

1. Engranajes de dientes rectos
Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener
ejes paralelos y dientes rectos. Consta de una rueda o
cilindro dentado empleado para transmitir un
movimiento giratorio o alternativo desde una parte de
una máquina a otra.
Fredy Alvarado
C.I:21189404

2. Funcionamiento.
Su funcionamiento consiste en que
el engranaje motriz (piñón) gira en
un sentido, gracias a un motor, y al
estar en contacto con el segundo
engranaje (rueda) hace que éste se
mueva en sentido contrario. La
velocidad con que gire la rueda
dependerá de la velocidad del piñón
y de sus diámetros.

3. Características.
Tipo de circunferencia
• -Circunferencia primitiva: es una circunferencia
hipotética en la se encontrarían unas ruedas de
fricción. Las circunferencias primitivas del piñón y
la rueda son tangentes.
• -Circunferencia interior: su radio va del centro del
engranaje a la parte interior de los dientes.
• -Circunferencia exterior: su radio va desde el
centro del engranaje a la parte exterior de los
dientes.

4. Módulo (m)
• Valor del diámetro de una circunferencia que
tiene como longitud el valor del paso
Relación de transmisión
• -Relación de transmisión (i) = Nº de dientes del
piñón : Nº de dientes de la rueda
• -Relación de transmisión (i) = velocidad de la
rueda : velocidad del piñón

5. Características del diente

6. Presentan la ventaja de ser muy fáciles de
fabricar, pero tienen el inconveniente de
ser muy ruidosos y producir vibraciones. Se
suelen emplear en mecanismos en los que
la potencia a transmitir y el número de
revoluciones no es muy grande. Algunas
aplicaciones son los mecanismos de un
planetario y los de un reloj.

7. Ecuación de Lewis
Wilfred Lewis introdujo una ecuación para
estimar el esfuerzo de flexión en dientes de
engranes en la que interviene la forma de los
mismos.
σ =MI/c=6Wt ∕Ft2