Este documento describe los factores que influyen en el diseño de una red de distribución en la cadena de suministro. Estos factores incluyen las necesidades del cliente, costos, estrategia competitiva, tecnología disponible, factores macroeconómicos, políticos e infraestructura. El diseño de la red implica decisiones sobre el papel y ubicación de las instalaciones, asignación de capacidad y mercados.

1. DISEÑO DE LA RED DE LA
CADENA DE SUMINISTRO
JOSE ANTONIO PEREZ PORRAS
CESAR ALEJANDRO HERNANDEZ
MARTINEZ
ANGEL DE JESUS MARTINEZ
ROBLEDO
DIANA CORTES AGUILAR
Neftalí Lugo Lopez

2. EL PAPEL DE LA DISTRIBUCIÓN EN LA
CADENA DE SUMINISTRO
La distribución se refiere a los pasos a
seguir para mover y almacenar un
producto desde la etapa del
proveedor hasta la del cliente en la
cadena de suministro y ocurre entre
cada par de etapas. Las materias
primas y los componentes se mueven
de proveedores a fabricantes,
mientras que los productos terminados
se mueven del fabricante al
consumidor final.

3. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO
DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN
Al nivel más alto, el desempeño de una red de distribución debe ser evaluado en dos
dimensiones.
1. Las necesidades del cliente que se satisfacen
2. El costo de satisfacer las necesidades del cliente
De esta manera, la compañía debe evaluar el impacto sobre el servicio al cliente y el
costo mientras compara las diferentes opciones de redes. Las necesidades del cliente
que se satisfacen influyen en los ingresos que. junto con el costo, deciden la
rentabilidad de la red de entregas.

4. Aunque el servicio al cliente consta de muchos componentes, nos
enfocamos en aquellas medidas que influyen en la estructura de la red
de distribución. Éstas son:
• Tiempo de respuesta
• Variedad de producto
• Disponibilidad del producto
• Experiencia del cliente
• Tiempo para llegar al mercado (time to market)
• Visibilidad del pedido
• Retornabilidad

5. EL PAPEL DEL DISEÑO DE UNA RED EN LA
CADENA DE SUMINISTRO
Las decisiones de diseño se clasifican de la siguiente manera:
1.Papel de las instalaciones: ¿Qué función debe desempeñar cada una? ¿Qué procesos
se realizan en cada instalación?
2.Ubicación de las instalaciones: ¿Dónde deben estar ubicadas?
3.Asignación de la capacidad: ¿Cuánta capacidad debe asignarse a cada instalación?
4.Asignación del mercado y la oferta: ¿Que mercados debe atender cada instalación?
¿Qué fuentes de suministro deben alimentar a cada una?

6. FACTORES ESTRATÉGICOS
La estrategia competitiva tiene un
impacto significativo en las
decisiones acerca del diseño de la
red dentro de la cadena de
suministro. Las compañías que se
enfocan en el liderazgo de costos
tienden a encontrar la ubicación
de menor costo para sus
instalaciones de fabricación,
incluso si eso significa ubicarse muy
lejos de los mercados que
atienden.

7. 1. Instalación en el exterior (offshore):
Instalación de bajo costo para producción de exportación. Una instalación
en el exterior desempeña el papel de ser una fuente de suministro de bajo
costo para mercados ubicados fuera del país donde se encuentra ubicada.
La ubicación seleccionada para las instalaciones en el exterior debe ofrecer
costos bajos tanto en mano de obra como de otro tipo para facilitar la
producción de bajo costo.

8. 2. Instalación de origen:
Instalación de bajo costo para producción global. La instalación de abasto también tiene
como objetivo principal un costo bajo, pero su papel estratégico es más amplio que el de
una instalación en el exterior. La instalación de origen es, con frecuencia, la fuente principal
del producto para toda la red global. Estas instalaciones tienden a estar ubicadas en
lugares donde los costos de producción son relativamente bajos, la infraestructura esté bien
desarrollada y se puede conseguir mano de obra calificada.

9. 3. Instalación servidora:
Instalación de producción regional. El objetivo de una instalación
servidora es abastecer el mercado donde está situada.

10. FACTORES TECNOLÓGICOS
Las características de las tecnologías de producción disponibles tienen un impacto
significativo en las decisiones sobre el diseño de la red. Si la tecnología de producción
muestra economías de escala significativas, lo más eficaz es contar con pocas
instalaciones de alta capacidad. Esto es lo que ocurre con la manufactura de los chips de
computadora, para los cuales las fábricas requieren de una gran inversión.

11. FACTORES MACROECONÓMICOS
Los factores macroeconómicos incluyen impuestos, aranceles, tipos de cambio de
divisas y otros factores económicos que no dependen del control interno de cada
compañía. Como el comercio global se ha incrementado, los factores económicos
han tenido una influencia significativa en el éxito o fracaso de las redes de la cadena
de suministro. Por ello.es imperativo que la compañía tenga en consideración estos
factores cuando tome las decisiones sobre el diseño de la red.

12. FACTORES POLÍTICOS
La estabilidad política del país en consideración desempeña un papel significativo en
la elección de la ubicación. Las compañías prefieren ubicar las instalaciones en países
políticamente estables donde las reglas del comercio y la propiedad están bien
definidas. Los países con sistemas jurídicos independientes y claros permiten a las
compañías sentir que pueden recurrir a los tribunales si lo necesitan, lo que Ies facilita
invertir en instalaciones ahí. Como con cualquier otro factor difícil de cuantificar, la
compañía hace una evaluación subjetiva del mismo al diseñar la red de la cadena.

13. FACTORES DE INFRAESTRUCTURA
La disponibilidad de una buena infraestructura es un prerrequisito importantísimo para
ubicar una instalación en un área específica. Una infraestructura deficiente se
agrega al costo de hacer negocios desde una ubicación dada. Las compañías
globales han ubicado sus fábricas en China, cerca de Shanghai. Ttanjin o
GuangZhou. aun cuando estas ubicaciones no tienen los costos de mano de obra y
terreno más baratos, ya que ahí existe una buena infraestructura. Los elementos
fundamentales de infraestructura que se deben considerar durante el diseño de una
red incluyen la disponibilidad de los sitios y mano de obra, la proximidad a las
terminales de transporte, servicio ferroviario, proximidad a los aeropuertos y puertos
marítimos, acceso a las autopistas, congestionamiento y servicios públicos.

14. Modelo para las decisiones en el diseño de redes