El documento trata sobre la gestión de la distribución y el transporte. Explica que la velocidad es un factor clave para el éxito competitivo y analiza conceptos como la cadena de suministros, los canales de distribución, el transporte y la planificación de rutas para optimizar los costos y tiempos de entrega.

1. GESTION DE DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

2. INTRODUCCION “ Para el comienzo del siglo XXI, una ley indisputable determinará el éxito competitivo: sobrevivencia del más veloz .” Alvin Toffler: Powershift, 1990

3. VENTAJA COMPETITIVA:FACTORES CLAVES COSTO CALIDAD SERVICIO FLEXIBILIDAD INNOVACION SISTEMAS DE PRODUCCION Y DISTRIBUCION MUY PRODUCTIVOS BINOMIO:MARCA-CALIDAD CERO DEFECTOS COMPROMISOS DE ENTREGA SERVICIO POST-VENTA MODIFICAR VOLUMENES Y PRODUCTOS EN FUNCION A VARIACIONES EN DEMANDA, MERCADO,TECNOLOGIA. NUEVOS PRODUCTOS,NUEVAS NUEVAS TECNOLOGIAS,NUEVOS SISTEMAS DE GESTION.

4. GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTROS:PRINCIPIOS “ Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto , al precio requerido y con el menor costo posible”. “ Los costos totales de la cadena de suministros llegan a ser el 75% de presupuesto operativo de gastos.”

5. ENTORNO ACTUAL FUENTE:ABS PERU

6. TENDENCIAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO:EVOLUCION DE LA EMPRESA

7. CASO:FUENTE DE CONFLICTOS EN LA CADENA DE SUMINISTROS 1.-Planta requiere buena productividad de sus activos y por lo tanto requiere de hacer lotes grandes y los puntos de venta piden poco de muchos productos a la vez.(Riesgo:falta de capacidad) 2.-Enviar camiones grandes llenos (nunca a medio llenar) y que haga el mínimo número de embarques, sin dejar a las bodegas con faltantes de inventario. 3.-Mantener el mínimo inventario posible sin perjudicar a los clientes, pidiendo poco de cada producto pero más seguido, lo que aumenta el costo de fletes. PLANTA LOGISTICA PTO. VENTA 1 2 3

8. FIDELIZACION DEL CLIENTE EN LA CADENA DE SUMINISTROS

9. CONCEPTO DE DISTRIBUCION La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.

10. SISTEMA DE DISTRIBUCION: OBJETIVOS BASICOS 1.-DAR UN MEJOR SERVICIO AL MERCADO: (nuestros clientes directos). 2.- TENER MENOS INVENTARIO EN EL SISTEMA: (desde nuestra planta hasta nuestros clientes). No tiene sentido bajar solamente nuestro inventario si para lograrlo estamos aumentando el de la tiendas (nuestros clientes). 3.-SIEMPRE TENER LOS QUE EL MERCADO FINAL QUIERE: en el lugar y momento requerido por el punto de venta. 4.-NO PERDER NINGUNA VENTA AL CONSUMIDOR FINAL.

11. SISTEMA DE DISTRIBUCION:CONFLICTOS NO RESUELTOS CONFLICTO: "D -aumentar el inventario en el sistema", está en conflicto con "D1 - disminuir el inventario en el sistema"

12. SERVICIO AL CLIENTE

13. CANALES DE DISTRIBUCION

14. FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCION

15. FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCION

16. FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCION

17. TIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCION

18. CANALES DE DISTRIBUCION:EJEMPLO

19. TRANSPORTE:OBJETIVOS RAPIDEZ FIABILIDAD SEGURIDAD

20. TRANSPORTE INTERNACIONAL

21. IMPORTANCIA DEL COSTO DE TRANSPORTE FABRICACION MARKETING DISTRIBUCION 45% 27% 28% Almacenaje:31% Inventarios:18% Administración:12% Transporte:39%

22. LEAD TIME (Administrador de tiempo de los procesos) “ Indicador que expresa el tiempo medio desde que se inicia un proceso operativo hasta que este concluye” Solicitud de compra Ingreso de Mercadería a Almacén. “ lead time” inicio final

23. LEAD TIME DEL TRANSPORTE

24. CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTE COSTOS: se evalúa si el medio de transporte en realidad equivale a lo que cuesta; en comparación con los demás medios:terrestre-marítimo-aéreo. TIEMPOS EN TRANSITO: es el tiempo total en el cual las mercancías se encuentran en poder del transportista. CONFIABILIDAD: se refiere a la integridad tanto en la seriedad como en la consistencia del servicio que ofrezca el medio de transporte.

25. CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTE CAPACIDAD: es el espacio que tiene el transporte para dar un servicio adecuado a cada tipo de mercancía, ya que existen productos diferentes y por tanto existirá un trato diferente. EXPERTISE: es el conocimiento, por parte del transportista, del la ruta o red especifica para llevar las mercancías. SEGURIDAD:para que las mercancías lleguen en optimas condiciones al consumidor. COORDINACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE.- coordina e integra varios medios de transporte(multimodal).

26. PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE

27. PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTE

28. DECISIONES BASICAS EN TRANSPORTE 1.-Los sistemas de transporte utilizados :terrestre-marítimo-aéreo. 2.- La organización del sistema de transporte elegido(s) y la gestión de la información . 3.-El establecimiento de las rutas .

29. PLANIFICACION DE RUTAS

30. PLANIFICACION DE RUTAS

31. MATRIZ DE PLANIFICACION DE RUTAS(kms) O A B C O 0 20 30 40 A 0 25 50 B 0 50 C 0