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Administración Eficiente
del Combustible en Flotillas
Autor: Jesús Vázquez A.
www.paginasprodigy.com/neotecno
Gratis consultas de
Reglamentos
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neotecno@prodigy.net.mx
Que los interesados interpreten los puntos
principales que integran un programa de
administración eficiente del combustible, a fin
de lograr ahorros en
los consumos de su
flotilla de transporte.
Meta de este curso
Gerentes y supervisores de flotillas de
vehículos de transporte, jefes de logística,
mantenimiento y personal que tengan
responsabilidad en
la administración
eficiente de las
flotillas de
vehículos.
Diseñado para:
A. Programa de administración
B. Conductores eficientes
C. Selección de vehículos
D. Aerodinámica
E. Selección de rutas
F. Conducción eficiente
Puntos Principales
A. Programa de administración
La administración eficiente del combustible
es el diseño y la puesta en práctica de un
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La base del sistema
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Cuanto mayor
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Control del combustible
Para el logro de una mayor eficiencia
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un aumento de su
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que eleven los
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D. Aerodinámica
La mayor parte
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El movimiento del vehículo sobre la carretera
se ve afectado por la aerodinámica, la cual
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Con la aerodinámica se intenta conseguir la
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  • 1. Administración Eficiente del Combustible en Flotillas Autor: Jesús Vázquez A. www.paginasprodigy.com/neotecno Gratis consultas de Reglamentos SCT/DOT neotecno@prodigy.net.mx
  • 2. Que los interesados interpreten los puntos principales que integran un programa de administración eficiente del combustible, a fin de lograr ahorros en los consumos de su flotilla de transporte. Meta de este curso
  • 3. Gerentes y supervisores de flotillas de vehículos de transporte, jefes de logística, mantenimiento y personal que tengan responsabilidad en la administración eficiente de las flotillas de vehículos. Diseñado para:
  • 4. A. Programa de administración B. Conductores eficientes C. Selección de vehículos D. Aerodinámica E. Selección de rutas F. Conducción eficiente Puntos Principales
  • 5. A. Programa de administración
  • 6. La administración eficiente del combustible es el diseño y la puesta en práctica de un sistema de supervisión y monitoreo del consumo de combustible global e individual de los vehículos de una flotilla de transporte. Administración eficiente
  • 7. La base del sistema de administración de combustible es el conocimiento preciso de los consumos de cada uno de sus vehículos. Control del combustible
  • 8. Cuanto mayor sea la precisión y detalle del control del consumo de combustible, mayor será la eficiencia energética de la flotilla. Control del combustible
  • 9. Para el logro de una mayor eficiencia energética en las flotillas es necesario disponer, en primer lugar, de los registros de consumo de los vehículos que la integran. Medición del consumo
  • 10. Es de gran importancia el determinar estándares de consumo de combustible, que sirvan de referencia para los vehículos de la flotilla. Pueden ser: • Estándares generales • Estándares propios Estándares de consumo
  • 11. Reportes de la gerencia: • Mediante gráficas y tablas resúmenes • Vehículos con mayor consumo • Aumentos sin razón de consumos medios • Tendencias de los consumos Informes de consumos
  • 12. Las aplicaciones telemáticas pueden ayudar en la administración efectiva y eficiente de los recursos con un ahorro importante del consumo de combustible. Telemática
  • 13. Informes de seguimiento del consumo: • Informe de excepciones • Análisis mensual por vehículo • Informe resumen mensual • Análisis de los informes Telemática
  • 15. Su impacto en la operación: 1. Determina los consumos de combustible 2. Influye en el desgaste del vehículo y en el costo de mantenimiento El conductor
  • 16. El conductor influye en el consumo de combustible según usa los controles, en especial los pedales de aceleración, freno y el selector de marchas de la transmisión. El conductor
  • 17. Los conductores con mayor nivel de capacitación suelen consumir menos para la misma operación, pero no siempre la mayor experiencia en conducción produce el mismo resultado. Capacitación
  • 18. C. Selección de vehículos
  • 19. • El tren motriz adecuado a las necesidades de operación de la unidad: - Potencia del motor de acuerdo al tipo de operación - Cadena cinemática de acuerdo a la operación Vehículo adecuado
  • 20. • Cumplir con la capacidad de arranque en pendientes. • Cumplir con la capacidad de ascenso en pendiente. Vehículo adecuado
  • 21. • El tipo de recorrido más común a realizar. • La operación del motor dentro del régimen óptimo de economía de combustible. Vehículo adecuado
  • 22. Permitirá al operador: • Operar a la velocidad reglamentaria en el rango óptimo del motor –zona verde- para tener un consumo mínimo de combustible. Tren motriz adecuado
  • 23. • Tener potencia de reserva para alguna situación de emergencia o para rebasar. • Provocar el desgaste mínimo de piezas del motor y del vehículo (reducción en sus costos de mantenimiento). Tren motriz adecuado
  • 24. Un mantenimiento incorrecto o deficiente de un vehículo puede ocasionar directamente un aumento de su consumo de combustible y puede originar averías mecánicas que eleven los costos. Mantenimiento
  • 26. La mayor parte de movimientos de mercancías en grandes camiones se realiza por autopista, donde alrededor de un 40% del consumo es causa directa del rozamiento aerodinámico. Oposición aerodinámica
  • 27. El movimiento del vehículo sobre la carretera se ve afectado por la aerodinámica, la cual se puede dividir en dos fuerzas: 1. Fuerza de sustentación (vertical hacia arriba). 2. Fuerza de arrastre (horizontal y se opone al movimiento del vehículo). Oposición aerodinámica
  • 28. Con la aerodinámica se intenta conseguir la menor resistencia posible al avance para reducir el consumo de combustible, pero al mismo tiempo conseguir estabilidad a altas velocidades. Diseño aerodinámico
  • 30. Tipo de carretera: •Terreno de la ruta, • Pendientes, • Curvas, • Ciudades, • Retenes • Accidentes Condiciones del tráfico
  • 31. Tipo de clima: • Verano • Invierno • Lluvia • Niebla • Temperatura medio ambiente Condiciones atmosféricas
  • 33. La evolución tecnológica ocurrida a lo largo de los últimos años ha modificado en gran medida el diseño de los vehículos. Conducción eficiente
  • 34. Se han introducido importantes modificaciones en el motor y en los distintos sistemas con el fin de aumentar su rendimiento, reduciendo su consumo de combustible y sus emisiones. Conducción eficiente
  • 35. Logra importantes ahorros de combustible y reducción de emisiones al medio ambiente, así como una mejora en la seguridad. Conducción eficiente
  • 36. El gerente o supervisor de la flotilla deberá capacitar a todos los conductores en las técnicas de conducción eficiente. Conducción eficiente
  • 37. Consultas Gratis a: Jesús Vázquez A. ¡Gracias por leernos! www.paginasprodigy.com/neotecno