eslora

1. Eslora<br />La eslora es la dimensión de un navío tomada a su largo, desde la proa hasta la popa.<br />Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación.<br />Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación.<br />La teoría del buque distingue entre:<br />Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del plano de flotación considerado. LWL Length Water Line. <br />Eslora entre perpendiculares, es la distancia entre la perpendicular de proa (Ppr) y la perpendicular de popa (Ppp). LBP Length Between Perpendiculars. <br />Eslora máxima, es la distancia entre las perpendiculares a la flotación máxima, trazadas por los puntos más salientes en la proa y en la popa, <br />Eslora total, es la tomada entre los dos puntos más extremos del navío. LOA Length Over All. <br />Diferentes esloras en un navío.<br />La eslora de flotación está relacionada con las capacidades de navegación del navío. En particular, determina la velocidad máxima que puede alcanzar un navío con casco de desplazamiento.<br />La eslora total se usa para efectos civiles (cálculo de primas de seguro, etc.) y para determinar el espacio necesario para atracar en un muelle y otras aplicaciones similares.<br />Todas las medidas longitudinales abordo reciben el nombre de eslora, por tanto se habla de eslora de una escotilla o de una bodega etc.<br />Beam<br />Timón, travesaño <br />Consignatario<br />Un consignatario de buques (en inglés, Shipping agency o Ship's agent) es un agente o intermediario independiente que actúa en nombre y por cuenta del propietario de un buque, ya sea naviero o armador, en los puertos; ejecuta las fases terrestres del transporte marítimo, entrega y recepción de la carga. Puede representar a varias navieras.<br />Tiene dos funciones:<br />Comercial: Está en contacto con transitarios y cargadores para ofrecerles los servicios de transporte de la naviera; contrata los transportes para el buque. <br />Operativa: Presta servicios al buque y a la tripulación, realizando las gestiones relacionadas con la estancia de un buque en puerto, como aprovisonamiento, limpieza de las bodegas... <br />El consignatario de buques, por cuenta del armador, negocia con las empresas estibadoras las tarifas correspondientes a la manipulación de mercancías en el puerto y la carga y descarga del buque. Normalmente, el consignatario del buque es también consignatario de la carga; actúa en nombre del armador como depositario de la mercancía mientras ésta se encuentra en la terminal portuaria.<br />