La Jornada Responsabilidad Legal del Operador Logístico, celebrada en el Instituto Logístico Tajamar, el 17 de Marzo en colaboración con LÓGICA, UNO y subvencionada por el Ministerio de Fomento. Julio López, socio URÍA Y MENÉNDEZ. http://www.institutologisticotajamar.es/

1. Madrid,17de marzo2015
Relación mercantil Cliente-Operador Logístico-Transportista. Transportepor cuenta ajena
del Clientevs. incluido en el contrato delogística
JulioLópez Quiroga

2. I. Introducción

3. I. Introducción
• Contratodelogísticacomocontratoatípico:noregulado(SAPPontevedra
19.04.2013)
• ElOperadorLogístico(art. 122LOTT):
“Empresasespecializadasenorganizar,gestionarycontrolar,porcuentaajena,las
operacionesdeaprovisionamiento,transporte,almacenajeodistribucióndemercancíasque
precisansusclienteseneldesarrollodesuactividadempresarial.
(...) eloperadorlogísticopodráutilizarinfraestructuras,tecnologíaymediospropioso
ajenos.”

4. I. Introducción
• El OperadorLogístico es un “profesional” en:
– almacenaje
– transporte
que se lleva a cabo en las fases de:
– aprovisionamiento
– distribución
• En los servicios que presta a su Cliente, el OperadorLogístico:
– organiza,gestionaycontrola
– perotambiénrealizayejecuta materialmente
• Para prestar servicios detransportes (a su Cliente) puede:
– disponerde medios propios
– subcontratarlosaterceros (porteadores)

5. I. Introducción
• Referenciaenla normativadetransporte“terrestre”:LOTT,LCTTM(noen
otras normasreguladorasdeotrosmodosdetransporte:LNM de2014)
• Legalmente,elOperador Logísticopuedeasumirlas siguientes
obligacionescontractualesfrentea suCliente:
– gestión del almacén(SAP Madrid 15.01.2008)
– gestión del almacén+ servicios detransporte: hacia la logística integral
• Eltransportecomoprestación“másvisible”dela cadena logística

6. II. Asuncióndeltransportepor elOperador Logístico

7. II. Asunción deltransportepor elOperador Logístico
• Naturaleza: integracióndediversasfigurascontractualesenelcontrato
logísticoconelCliente
• LarealizacióndelosserviciosdetransporteporelOperador Logísticocon
mediospropios
• Larealizacióndelosserviciosdetransportepor elOperador Logístico
mediantelacontratacióndetransportistas:
– actividad amparada porla LOTT (art. 122 LOTT)
– actividad deintermediación sujeta a autorización administrativa OT (art.
119 LOTT)

8. II. Asunción deltransportepor elOperador Logístico
• Losrequisitoslegalmenteexigiblesparala contratacióndeltransporte:
contratación“porcuentaajena”pero“ennombrepropio”(arts. 5LCTTM
y119LOTT)
– el OperadorLogístico como “porteador” (contractual) frente al Cliente
– el OperadorLogístico como “cargador”cualificado frente al porteador
efectivo
– incumplimiento: sanción muy grave(art. 140.31 LOTT)

9. III. Régimenjurídico

10. III. Régimenjurídico
• Inexistenciaderegulacióndelcontratologístico
• Consecuenciasdela asuncióndeobligacionesdetransporte(frenteal
Cliente):
– aplicacióndenormasdel contratodedepósito
– aplicacióndenormasdel contratodetransporte
• Diferenciasrelevantes:
– sistemade responsabilidad:presuncióno nodeculpa
– limitacióno no deresponsabilidad
– el vicio propiocomocausadeexoneración
– prescripcióndeacciones
– derecho de retención
– competenciasparala resolucióndedisputas

11. III. Régimenjurídico
• Contratomixtodedepósitoytransporte:
– teoría de la combinación: segmentación (STS 30.10.2013)
– teoría de la absorción: relación prevalente (SAP Pontevedra 19.04.2013)
• Laoperaciónlogísticacomooperaciónúnicanofragmentable

12. III. Régimenjurídico
• Solución:establecimientocontractualdeunrégimenespecífico:
– hechos generadores de responsabilidad
– régimende responsabilidad
– ámbito (subjetivo y temporal) deresponsabilidad
– causas deexoneración
– limitaciones deresponsabilidad (cuantitativas y conceptuales)

13. III. Régimenjurídico
• Elart.9LCTTMcomolímiteal establecimientodeunrégimencontractual
único:losregímenesderesponsabilidaddelporteadorydeprescripción
deaccionessondenaturaleza imperativa(arts.46y78LCTTM)
• Consecuenciafrenteal Cliente:segmentacióndelrégimendelas
prestacionesdetransportecomprometidaspor elOperadorLogístico

14. III. Régimenjurídico
• Problemas:
– identificación del momento de causación del daño
– ineficacia de las cláusulas de limitación de la responsabilidad
– prescripción de la acción para reclamar daños o precio por los servicios de
transporte (SAP Pontevedra 19.04.2013 vs. STS 30.10.2013)
– competencia judicial para el conocimiento de las disputas:
 órganosjurisdiccionalesvs.JAT
 juzgadosdeprimerainstanciavs.juzgadosdelo mercantil

15. IV.Algunas cuestionesa considerar

16. IV.Algunas cuestionesaconsiderar
• Lacontratacióndeltransportey lasautorizacionesadministrativas
– El Operador Logístico sólo podrá asumir la realización del transporte si está
autorizado:
 infracciónmuy grave del Operador Logístico (arts.140.2 y 16; 142.1 LOTT)
 infraccióngrave del Cliente(art.141.22 LOTT)
– El Operador Logístico sólo podrá encomendar el transporte a porteadores
autorizados: infracción muy grave (art. 140.17 LOTT)
– Las cláusulas de indemnización en los contratos de logística y de transporte

17. IV.Algunas cuestionesaconsiderar
• El contrato delogística vs.el contrato detransporte:
– coordinación entrelasresponsabilidades establecidasenuno y otro
– derechode repeticióndelOperadorLogístico frenteal porteador:
 jurisdiccióny leyaplicableenoperacionesinternacionales
 acuerdosSLAvinculadosaltransporteencontratosde logística
– la compensaciónde créditos (portes-daños):contractual, legaly judicial
– la retencióny venta de mercancíaspor elporteadorante elimpago
– terminacióndel contrato de transporte continuado: preavisoconforme art. 43.2LCTTM vs.art. 16.2LCD
• Las obligaciones formales (Orden FOM/2861/2012): el OperadorLogístico
como “cargadorcontractual” obligado a:
– emitireldocumento de control (infracción grave:art. 141.17LOTT)
– conservareldocumento de control

18. IV.Algunas cuestionesaconsiderar
• Subcontratacióndeltransportey accióndirecta
– Lacláusuladesubcontrataciónen loscontratosdelogística ydetransporte
– Riesgodeaccióndirectadelporteadorefectivo frentealOperadorLogístico (D.A. 6ªLey
9/2013)
– Situacionesconcursalesdel porteadorcontractual
– Nuevascláusulasdesubcontratación:elcontroldela subcontratación:
 condicionar laobligación del pago
 autorizaciónexpresa de lasubcontratación
 subcontratación sujetaa iguales condiciones quelasprevistas enel contratode transporte
 ¿nulidad de la renunciaa la acción directa?
 prohibición de subcontratarpor el porteador subcontratado

19. IV.Algunas cuestionesaconsiderar
• Segurodetransporteenlaoperaciónlogística
– Asunción por el Operador Logístico de la responsabilidad derivada del transporte
– ¿Quién contrata el seguro?: seguro de daños vs. seguro de responsabilidad civil:
 lacontratacióndel seguro de daños por elCliente: la oponibilidad alasegurador
subrogado delos pactos delimitación y exoneración acordados en el contratode logística
entreelCliente yel Operador Logístico
 lacontratacióndel seguro de daños por elOperador Logístico: la subrogación del
aseguradorfrenteal “tomador” de lapóliza
 lacontrataciónde distintos segurosde dañospor elOperador Logísticoy por el porteador:
¿seguro múltiple?

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