En la IV Jornada Automatización del Almacén celebrada en el Instituto Logístico Tajamar, el 15 de Enero en colaboración con LÓGICA, UNO y subvencionada por el Ministerio de Fomento. Mikel Fernández de Castillo, responsable Comercial de ULMA HANDLING SYSTEMS y Santiago Navarro, director de Logística de DELFÍN ULTRACONGELADOS.
http://www.institutologisticotajamar.es/
IV Jornada Automatización del Almacén - Mikel Fernández de Castillo y Santiago Navarro.
1. MIKEL FERNANDEZ DE CASTILLO, Responsable Comercial de ULMA
SANTIAGO NAVARRO, Director de Logística de FRIGORÍFICOS DELFIN
INNOVACIÓN LOGÍSTICA EN TEMPERATURA CONTROLADA
2. • NUESTRO SABER HACER
• LOGÍSTICA = RENTABILIDAD
• ¿POR QUÉ AUTOMATIZAR?
• ¿QUÉ AUTOMATIZAR?
• ¿CÓMO CALCULAR EL RETORNO DE LA
INVERSIÓN?
• CASO de ÉXITO
FRIGORÍFICOS DELFIN
INNOVACIÓN &
INGENIERÍA
3. En ULMA Handling Systems ofrecemos
soluciones integrales de logística mediante el
diseño, desarrollo, montaje y mantenimiento de
sistemas automáticos para logística.
Mantenemos una permanente colaboración
profesional y tecnológica con DAIFUKU, líder
mundial en su sector, ofreciendo soluciones a
medida y garantizando un proceso de ingeniería
integral desde el diseño inicial del proyecto
hasta su entrega final y mantenimiento.
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5. LOGÍSTICA=
RENTABILIDAD
La automatización se convierte en una decisión clave para obtener ventajas
competitivas en los procesos productivos y de distribución de una empresa:
- ahorrar en costes operativos
- mejorar en rapidez y calidad en los procesos de preparación de pedidos
- fiabilidad de los procesos logísticos
- aprovechamiento óptimo del espacio
- mejoras en productividad, ergonomía, seguridad,…..
La actual situación de incertidumbre económica nos obliga a invertir más en
INNOVACIÓN y PERSONALIZACIÓN LOGÍSTICA,
y a través de ella, poder realizar una propuesta de solución más eficiente y ajustada a
nuestros clientes.
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6. ¿Por qué automatizar?¿Por qué automatizar?
• La pregunta es…. qué se automatiza: ¿el 100% de los productos? ¿El 100% de
las tareas?
Es necesario ESTRATIFICAR las referencias del
Catálogo– en términos de movimientos, volumen –
con el objetivo de DEFINIR SUBSISTEMAS
analizando su tratamiento (automatizado o no)
de forma separada para cada Función Logística.
• Aunque parezca una paradoja, y hay quien ve la automatización como enemiga
de la FLEXIBILIDAD, para dar respuesta a estos retos es imprescindible dotarse de
un CIERTO GRADO DE AUTOMATIZACIÓN.
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7. El GRADO DE AUTOMATIZACIÓN o LAS HERRAMIENTAS
EMPLEADAS – para cada uno
de los estratos definidos – varía en sistemas orientados a la
DISTRIBUCIÓN (DA) y en los orientados a FABRICACIÓN (FA),
aunque la TENDENCIA va hacia la CONCENTRACIÓN de
TODAS LAS FUNCIONES LOGÍSTICAS en el diseño de nuevas
plantas productivas/distribución
¿Qué Automatizar?¿Qué Automatizar?
La AUTOMATIZACIÓN se basa en la APLICACIÓN ESPECÍFICA de
ELEMENTOS TECNOLÓGICOS variados y adaptados a las diversas
FUNCIONES que constituyen la base de las necesidades de UN
CLIENTE CONCRETO en un SECTOR CONCRETO
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8. ¿Cómo calcular el retorno de la¿Cómo calcular el retorno de la
inversión en Automatización?inversión en Automatización?
Existen factores cuantificables, como es p.ej. la mejora en la utilización
de superficie (para un mismo volumen de material), pero existen toda
una serie de factores intangibles o difícilmente cuantificables que
cada empresa debe valorar de forma independiente y personalizada.
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9. ELEMENTOS INTANGIBLESELEMENTOS INTANGIBLES
Estructura Solución Convencional Estructura Solución Automática
Servicio deficiente o
difícilmente mejorable
Mejora en servicio (↑satisfacción del
cliente ⇒ fidelización; ampliación de
mercados).
Personal desmotivado y con
bajas
Mejora en satisfacción de personal
(ergonomía, trabajo de valor
añadido).
Imagen obsoleta Mejora imagen de empresa
(tecnología, modernidad,
capacidad...)
Imagen del Producto Mejora imagen producto servido
(estuches, embalajes...).
VAN A VAN B
10. ELEMENTOS CUANTIFICABLESELEMENTOS CUANTIFICABLES
Inversión Estructura Solución
Convencional
Inversión Estructura Solución
Automática
Superficie ocupada (m2) A
Edificio A
Superficie ocupada (m2) B
Edificio B
Elementos convencionales de
almacenamiento y
manipulación de cargas,
(incluyendo mantenimientos y
repuestos)
Elementos automáticos y
convencionales de almacenamiento
y manipulación de cargas
(incluyendo mantenimientos y
repuestos)
Personal (Productividad A)
Inventarios A:
-Inversión Stock/ Inventario
-Pérdidas/diferencias inventario
Inventarios B:
-Eliminación de pérdidas/ diferencias por
inventario.
-Mejora la rotación
Personal (Mayor eficacia:
Productividad B)
VAN A VAN B
11. CASO de ÉXITO: DELFÍN ULTRACONGELADOS S.A
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Santiago Navarro, Director de Logística de Frigoríficos Delfín
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Empresa española pionera en la
congelación industrializada de pescados,
mariscos y cefalópodos ultracongelados.
Desde hace algunos años DELFIN ha
ampliado su especialidad a una nueva línea
de productos precocinados tanto en el
sector de la gran distribución como para el
canal horeca.
Actualmente, distribuye más de un millón de
toneladas de sus productos al mes, entre el
mercado nacional y el extranjero y da
empleo a cerca de 200 personas.
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Sistema de preparación de pedidos y
almacenamiento automático a
temperatura controlada (-23ºC)
NECESIDAD
La principal razón de construir el nuevo
edificio fue la de unificar las tres instalaciones
que operaba hasta el momento en un único
centro, y así recortar costes, incrementar la
capacidad de almacenaje y mejorar la
preparación de pedidos.
Además, el objetivo de DELFIN era mejorar las
condiciones de trabajo de sus operarios,
mejorar en ergonomía, salud y seguridad de
sus trabajadores.
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“Las claves del éxito cosechados con
este nuevo almacén, son el alto grado
de compromiso y esfuerzo demostrado
por el equipo de ULMA”
ELECCIÓN DEL PROVEEDOR
La elección de ULMA como proveedor
tecnológico se basó en el hecho de ser la
única empresa en España que contaba con
instalaciones similares.
Además, fue muy importante el hecho de que
ULMA reune en su oferta tecnológica los
servicios completos de consultoría e
ingeniería.
SOLUCIÓN
La instalación realizada por ULMA está
ubicada en el interior de un silo frigorífico de
30 metros.
La capacidad completa del sistema, dotada
de 4 transelevadores, es de 7.640 europaletas,
con una velocidad de operación de 150
movimientos compuestos.
Ver video
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ALMACÉN AUTOMÁTICO
(AUTOPORTANTE)
7.040 palets
1.659 referencias movidas
(1.509 P.T y 150 M.P)
Paletas de 900x1300x1850
Tª: -25ºC
PICKING
584 líneas/ día
Si agrupación de 4
pedidos:
584x(1-0.141)= 502
51 pedidos/día
231 ref. mov./día
3.399 unidades/ día
52 palets netos/día
44 líneas/ día
(Máximo)
25 pedidos/ día
(Máximo)
20 ref. mov./día
(Máximo)
66 palets/ día
(Máximo)
PICKING
52 palets
netos/día
SALIDAS
COMPLETAS
Líneas+ Mov. Por
Consumos
502+ 52= 554
Requerimiento A. Automático
732 ciclos compuestos/ día
12 ciclos simples/ día
Líneas
502
MUELLES DE RECEPCIÓN
(Matería Prima & Producto
Terminado)
PRODUCCIÓN
120 palets /día
60 palets
netos/día
70 palets
netos/día
DIAGRAMA DE FLUJO
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“Después de haber pasado con nota la
prueba de su primera campaña de
navidad, supimos que la instalación
funcionaba perfectamente”
RESULTADO
El sistema de almacenamiento automático
permite hacer un seguimiento completo del
producto desde su compra o producción,
hasta el punto de entrega, conociendo en
cada momento su ubicación dentro de la
cadena de compra-almacenaje y
distribución, el stock real y la trazabilidad del
artículo.
Además representa un enorme avance en las
condiciones de trabajo, una tasa de errores
mínima y un incremento en productividad,
bases que permiten a DELFIN seguir creciendo
y ser una compañía pionera en la
congelación industrializada de marisco.
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CLAVES DE ÉXITO
•Participación de todo el personal en el Plan de
Formación.
•Involucrar desde el primer momento al
personal en el Proyecto haciéndoles adquirir
Compromiso y Responsabilidad.
•Elaborar una Planificación de la puesta en
marcha, coordinando el vaciado de las
cámaras existentes y conjugando la necesidad
de servir pedidos sin que se aprecie ningún
cambio en el servicio.
•Vigilar la correcta formación de los palets para
evitar problemas de galibo, así como que el
estado de la madera de los palets sea
correcto.
•Colaboración permanente entre Proveedor
(ULMA) y Cliente (Delfin) para solventar sobre la
marcha los problemas que puedan provocar
un paro en el almacén.
“El balance general es muy positivo. Se han cumplido los
objetivos marcados en cuanto a contar con un único
almacén que nos permita no subcontratar servicios de
almacenamiento, contando con menos personal y
preparando nuestros pedidos con mayor rapidez y calidad.
Además estamos preparados para asumir un hipotético
crecimiento futuro ya que actualmente trabajamos con un
solo turno, por lo que la instalación esta explotada a un
tercio de su capacidad total”