1. Caso real de la NASA
Ocurrido el 27 de enero de 1967
Alumna: Lanza Aguilar, Cindy Lorena
Sede Santa Elena, Petén
2. ¿Quién es el responsable del trabajo de los controladores de vuelo?
Gene Kranz y sus controladores.
3. ¿Cómo realizaron su trabajo los controladores ya
empoderados y en control cada uno de su función?
De una manera irresponsable ya que la
prueba no estaba yendo bien. Había
discordancia entre las listas de
verificación a bordo y los
procedimientos para la prueba, las
interrupciones estaban siendo
constantes, los fallos, demasiados. Ante
la persistencia de problemas también en
las comunicaciones.
4. ¿Cuál fue el error?
La mala decisión el módulo de mando
Apolo era una bomba en el sentido
literal; presurizado solo con oxígeno y
repleto de materiales altamente
inflamables, una chispa en cualquier
punto a lo largo de sus veinticinco
kilómetros de cables era todo lo que se
necesitaba para desencadenar una
catástrofe, y eso es lo que sucedió en
algún punto situado en la parte izquierda
de la nave, bajo el asiento ocupado por
Grissom.
5. ¿De quién fue el error?
Gus Grissom (comandante), Ed
White y Roger Chaffee ya que
continuaron a pesar de las fallas
que se habían presentado.
6. ¿Cómo se pudo haber evitado?
Tomando las precauciones
necesarias, evaluar los sistemas
de lanzamiento y corregir los
errores de comunicación.
7. El hecho es que cada controlador está empoderado en su
posición de trabajo, entonces identifique la responsabilidad, la
autoridad, la decisión y la consecuencia expuesta en este caso.
• Responsabilidad: todo el equipo de
controladores que estaba en la sala.
• Autoridad: el controlador del
simulacro
• Decisión: la decisión tomada por el
comandante sabiendo las fallas que se
ocasionaron.
8. Póngase en el lugar de uno de los controladores de vuelo
empoderados y proponga 3 soluciones que debieron
ponerse en acción para evitar el accidente.
1. Revisar bien los procedimientos y
controles de la NASA
2. Buscar las causas del accidente
provocó la revisión completa de la
arquitectura interna de las naves
Apolo.
3. Consultar con los controladores para
tomar una correcta decisión.