El documento presenta un modelo de la estrategia de operaciones que incluye la misión, análisis interno y externo, y estrategias corporativas y de operaciones. También describe factores que influyen en la misión, la visión, y la estrategia. Explica el marco de referencia y el modelo de planeación estratégica de las operaciones. Finalmente, analiza el mapa estratégico de Southwest Airlines y cómo logra una ventaja competitiva de bajo costo a través de sus actividades operativas.

1. ESTRATEGIA DE OPERACIONES Y COMPETITIVIDAD Ing. Guillermo Corres - 2006

2. MODELO DE LA ESTRATEGIA DE OPERACIONES Ing. Guillermo Corres - 2006 Estrategias corporativas y empresariales Estrategias de operaciones Misión Competencia Distintiva Objetivos Políticas Decisiones Tácticas Resultados Análisis Interno Análisis Externo EXTRAIDO DE: ADAM, EVERETT

4. Factores que influyen en la misión Ing. Guillermo Corres - 2006 Misión Filosofía y valores Rentabilidad y crecimiento Entorno Clientes Imagen pública Beneficio para la sociedad

6. Estrategia Ing. Guillermo Corres - 2006 Plan diseñado para alcanzar el objetivo estratégico. Las organizaciones deben definir y revisar continuamente su estrategia. Cada área funcional debe formular su estrategia, alineada a la estrategia corporativa. © 1995 Corel Corp.

7. MARCO DE REFERENCIA PARA LA ESTRATEGIA DE OPERACIONES Ing. Guillermo Corres - 2006 15 AMBIENTE Y LA INDUSTRIA ESTRATEGIA CORPORATIVA RECURSOS CORPORATIVOS EFICIENCIA - DEPENDENCIA CONFIABILIDAD - CALIDAD FLEXIBILIDAD MISION Procesos Capacidad Instalaciones Integración vertical Recursos

9. MAPA ESTRATEGICO Ing. Guillermo Corres - 2006 Necesidades del Cliente Productos actuales y nuevos Niveles de Prioridades y Requerimientos Calidad, Velocidad, Confiabilidad, Flexibilidad, y Precio Capacidades de Operaciones y Suministros Tecnología Personal Sistemas I. y D. CIM JIT TQM Distribución Soportes Management Financiero Recursos Humanos Información Gerencial Capacidades Empresariales Visión estratégica

10. LAS TRES ESTRATEGIAS GENÉRICAS Ing. Guillermo Corres - 2006 EXTRAIDO DE : ESTRATEGIA COMPETITIVA, MICHAEL PORTER VENTAJA ESTRATÉGICA Exclusividad percibida por el cliente Posición de costo bajo Todo un sector industrial DIFERENCIACIÓN LIDERATO GENERAL EN COSTOS OBJETIVO ESTRATÉGICO Solo a un segmento en particular ENFOQUE O ALTA SEGMENTACIÓN

11. Contribución de OM a la estrategia Ing. Guillermo Corres - 2006 Producto Calidad Proceso Localización Organización Recursos humanos Compras Inventario Programación Mantenimiento Capacidad de Compaq Computer para seguir en el mercado de computadores personales Singularización (mejor) Respuesta (más rápida) Primacía del coste (más barato) Servicio sin elementos superfluos de Southwest Airlines Innovación constante de los nuevos productos Sony Pizza Hut garantiza el almuerzo en 5 minutos El “efectiva y totalmente a tiempo” de Federal Express Sistema de encendido de los productos automotores de Motorola Localizadores de Motorola Servicio postventa de IBM para computadores centrales Amplia gama de fondos de inversión mobiliaria de Fidelity Security FLEXIBILIDAD: Diseño Volumen BAJO COSTE ENTREGA: Rapidez Formalidad CALIDAD: Conformidad Buen Resultado SERVICIO POSTVENTA AMPLIA GAMA DE PRODUCTO Decisiones sobre operaciones Ejemplos Estrategia específica empleada Ventaja competitiva

13. Estrategia de operaciones de dos empresas farmacéuticas Ing. Guillermo Corres - 2006

14. Estrategia de operaciones de dos empresas farmacéuticas Ing. Guillermo Corres - 2006

15. Estrategia de operaciones de dos empresas farmacéuticas Ing. Guillermo Corres - 2006

16. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Servicio de pasajeros educado, pero limitado. Pocos empleados, pero productivos. Viajes de corto recorrido, sin escalas, normalmente a aeropuertos secundarios. Aprovechamiento del avión al máximo. Flota estandarizada de aviones Boeing 737. Vuelos regulares frecuentes y fiables. Ventaja competitiva: bajo coste

17. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Servicio de pasajeros educado, pero limitado. Asientos no asignados. Sin traslado de equipaje. Máquinas expendedoras de billetes. No hay comidas. Menores gastos de embarque en aeropuertos secundarios. El mayor número de vuelos reduce tiempos muertos del empleado entre vuelos. Viajes de corto recorrido, sin escalas, normalmente a aeropuertos secundarios.

18. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Vuelos regulares frecuentes y fiables El mayor número de vuelos reduce tiempos muertos del empleado entre vuelos. Saturar de vuelos cada ciudad, reduciendo así en la misma los costes administrativos.

19. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Flota estandarizada de aviones Boeing 737 Se exige que el piloto se entrene sólo en un tipo de avión. Se requiere un menor inventario de mantenimiento, porque sólo hay un tipo de avión. Las excelentes relaciones de suministro con Boeing han ayudado a la financiación.

20. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Aprovechamiento del avión al máximo La flexibilidad de los empleados y los planes estándar ayudan a la programación. Contratos sindicales flexibles. Personal de mantenimiento especializado en un tipo de avión. 20 minutos de carga y descarga.

21. Mapa de actividades de la ventaja competitiva de bajo coste de la Southwest Airlines Ing. Guillermo Corres - 2006 Pocos empleados, pero productivos. Propiedad de gran cantidad de acciones. Contrato según actitud; luego entrenamiento. Alta indemnización a empleados. Empleados con poderes delegados. Máquinas expendedoras de billetes.