Ante un entorno caracterizado por la globalización y la crisis, la búsqueda de competitividad en el sector debe encaminarse a encontrar los riesgos y oportunidades que surgen para adoptar cambios y vencer resistencias, lo que viene a significar que, además de seguir desarrollando el factor producción, hay que empezar a enfocarse en la logística, disminuyendo costos en producción y utilizar la logística como canal de eficiencia en los costes y de vertebración competente en la ampliación de los mercados, por medio de procesos contingentes en el flujo de productos llevados a cabo desde el control y/u optimización de recursos (logística interna),
Todo ello tiene que recurrirse por medio de una sensata implantación de la automatización de procesos: simplificar, comunicar, tener visión global, colaborar y coexistir para aprovechar las sinergias del mercado global. Así puede ser posible alcanzar una logística “in company” o hecha a la medida de las necesidades particulares de cada empresa.
comprender la importancia de la GESTIÓN LOGÍSTICA, su trascendencia en la organización y la manera de resolver los problemas más frecuentes a fin de canalizar esfuerzos hacia el establecimiento de indicadores de desempeño y al cumplimiento de objetivos.
Orienta sobre las mejores prácticas de gestión logística y facilita las posibilidades de aplicación al interior de la empresa.
Conceptos básicos de la gestion logística.
Presentacion preparada por arealogistica.es, consultoria especializada en mejorar los procesos logisticos de las empresas interesadas en obtener ventajas competitivas en un mercado global.
comprender la importancia de la GESTIÓN LOGÍSTICA, su trascendencia en la organización y la manera de resolver los problemas más frecuentes a fin de canalizar esfuerzos hacia el establecimiento de indicadores de desempeño y al cumplimiento de objetivos.
Orienta sobre las mejores prácticas de gestión logística y facilita las posibilidades de aplicación al interior de la empresa.
Conceptos básicos de la gestion logística.
Presentacion preparada por arealogistica.es, consultoria especializada en mejorar los procesos logisticos de las empresas interesadas en obtener ventajas competitivas en un mercado global.
Grandes tendencias en Logística Internacional y desempeño de la Cadena Logíst...cnicchile
Presentación de la Consultora KOM International en el marco de seminario “Recomendaciones estratégicas para la cadena Logística: Acciones para aumentar la Competitividad de las Exportaciones”, organizado por el CNIC.
La administración de redes de suministro (en inglés, Supply Chain Management, SCM) es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la red de suministro con el propósito de satisfacer las necesidades del cliente con tanta eficacia como sea posible.
La gerencia de la cadena de suministro atraviesa todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que puedan causar una interrupción.
A menudo utilizamos el término de gestión de cadena de suministro indistintamente a la de gestión logística. En este post vamos a recordar que se trata de dos conceptos diferentes, aunque uno abarque al otro, y vamos a intentar entender cuáles son las principales diferencias entre la logística y el Supply Chain Management (o gestión de la cadena de suministro).
La logística puede considerarse el corazón de un sistema, mientras que la cadena de suministro representaría más el sistema circulatorio.
Tras explicar rápidamente en qué consiste cada uno de los conceptos recalquemos las principales características que diferencian a la logística de la cadena de suministro.
La logística abarca un segmento de la cadena de suministro, y cuenta con ciertas funciones específicas. El encargado logístico de una empresa deberá planificar, desarrollar y controlar en todo momento el flujo de productos. Al mismo tiempo, será el encargado de supervisar la entrega del producto y la recepción de las declaraciones de dichas entregas. Además de organizar los distintos almacenes en los que opere la empresa y el control de la unidad.
La cadena de suministro, sin embargo, se basa en un ámbito más amplio. El Supply Chain Manager debe conseguir una eficiencia total de las distintas etapas que componen el ciclo; para ello deberá optimizar todo el proceso de planificación, suministro, programación de la fabricación, almacenaje y distribución.
Grandes tendencias en Logística Internacional y desempeño de la Cadena Logíst...cnicchile
Presentación de la Consultora KOM International en el marco de seminario “Recomendaciones estratégicas para la cadena Logística: Acciones para aumentar la Competitividad de las Exportaciones”, organizado por el CNIC.
La administración de redes de suministro (en inglés, Supply Chain Management, SCM) es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la red de suministro con el propósito de satisfacer las necesidades del cliente con tanta eficacia como sea posible.
La gerencia de la cadena de suministro atraviesa todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que puedan causar una interrupción.
A menudo utilizamos el término de gestión de cadena de suministro indistintamente a la de gestión logística. En este post vamos a recordar que se trata de dos conceptos diferentes, aunque uno abarque al otro, y vamos a intentar entender cuáles son las principales diferencias entre la logística y el Supply Chain Management (o gestión de la cadena de suministro).
La logística puede considerarse el corazón de un sistema, mientras que la cadena de suministro representaría más el sistema circulatorio.
Tras explicar rápidamente en qué consiste cada uno de los conceptos recalquemos las principales características que diferencian a la logística de la cadena de suministro.
La logística abarca un segmento de la cadena de suministro, y cuenta con ciertas funciones específicas. El encargado logístico de una empresa deberá planificar, desarrollar y controlar en todo momento el flujo de productos. Al mismo tiempo, será el encargado de supervisar la entrega del producto y la recepción de las declaraciones de dichas entregas. Además de organizar los distintos almacenes en los que opere la empresa y el control de la unidad.
La cadena de suministro, sin embargo, se basa en un ámbito más amplio. El Supply Chain Manager debe conseguir una eficiencia total de las distintas etapas que componen el ciclo; para ello deberá optimizar todo el proceso de planificación, suministro, programación de la fabricación, almacenaje y distribución.
El día de hoy vamos a hablar de QUE ES LOGISTICA en el ámbito de una organización.
Y mas que escribir una definición voy a dar los lineamientos para que cada uno escriba su propia definición, de acuerdo con el contexto en que cada organización se desenvuelve.
Así que cuando establezca su definición de Logistica y lo desea envíemela y lo retroalimentaremos de la misma.
Herramientas de Productividad imprescindibles para las empresas de Transporte...CLARA CAMPROVIN
IB Logistic, la solucion nº1 desarrollada por Ibermática, sobre la plataforma Microsoft Dynamics, aporta la funcionalidad específica para la gestión de las empresas dedicadas a la logística del transporte por carretera y el control de almacenes.
IB Logistic está construido sobre la lógica de negocio estándar del ERP Microsoft Dynamics NAV, aprovechando toda la funcionalidad que aporta esta solución, e integrándose con ella, formando un único sistema de gestión.
IB Logistic utiliza todo el potencial tecnológico aportado por Microsoft en su solución estándar y hereda por tanto las señas de identidad y características de Microsoft Dynamics NAV, tales como:
Su sencillez de uso gracias a la utilización de una operativa familiar
Una completa funcionalidad, que contempla todas las áreas de negocio posibles en el entorno de gestión de una PYME y que puede ser configurada en función de las características específicas de cada negocio.
La rapidez en su despliegue gracias a herramientas específicas que facilitan su implementación.
La productividad de su entorno de trabajo, orientado a las tareas que desempeñan las personas en las organizaciones, (lo que se denomina RTC o Cliente Orientado a los Roles de las personas)
Su enorme Flexibilidad o adaptabilidad, gracias a su código fuente abierto (modificable), y a sus herramientas de Diseño y Desarrollo, que permiten plantear cualquier personalización adicional o adaptación de la funcionalidad estándar a un uso específico de la misma.
Su capacidad de integración. Microsoft Dynamics NAV está integrado con otros programas tales como sistemas operativos (Windows), herramientas de productividad personal (Office), gestor de bases de datos (SQL), sistemas de comunicaciones (Skype), etc. Pero además incorpora Servicios Web y protocolos específicos que le permiten integrarse con otras herramientas específicas, lo que resulta muy importante para el desarrollo de la gestión en el sector del Transporte y la Logística.
Y su accesibilidad, otra característica muy importante para este sector, ya que permite que el sistema de gestión pueda estar disponible con independencia de la ubicación de la persona que lo necesita, o del dispositivo de que disponga para ello (Ordenador fijo, portátil, Tablet o incluso Smartphone).
Objetivos de la solución.
Entre los principales objetivos de esta solución destacamos:
La integración de todos los procesos en un único sistema de gestión, utilizando por tanto una lógica de negocio común.
Reutilizar la información generada por cada área de gestión, en la filosofía de “dato único”, reduciendo así el trabajo necesario para la imputación de datos en el sistema y por tanto minorando la posibilidad de cometer errores.
Cubrir la funcionalidad específica para la Gestión de operaciones logísticas, de transporte por carretera y almacenamiento.
Ofrecer a la Dirección de la compañía un sistema de Control y Seguimiento desde una perspectiva Económico-Financiera.
Instrucciones del procedimiento para la oferta y la gestión conjunta del proceso de admisión a los centros públicos de primer ciclo de educación infantil de Pamplona para el curso 2024-2025.
ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE PRIMER GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024. Por JAVIE...JAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA crea y desarrolla el “ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE 1ER. GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024”. Esta actividad de aprendizaje propone retos de cálculo algebraico mediante ecuaciones de 1er. grado, y viso-espacialidad, lo cual dará la oportunidad de formar un rompecabezas. La intención didáctica de esta actividad de aprendizaje es, promover los pensamientos lógicos (convergente) y creativo (divergente o lateral), mediante modelos mentales de: atención, memoria, imaginación, percepción (Geométrica y conceptual), perspicacia, inferencia, viso-espacialidad. Esta actividad de aprendizaje es de enfoques lúdico y transversal, ya que integra diversas áreas del conocimiento, entre ellas: matemático, artístico, lenguaje, historia, y las neurociencias.
ROMPECABEZAS DE ECUACIONES DE PRIMER GRADO OLIMPIADA DE PARÍS 2024. Por JAVIE...
Automatización Procesos Logísticos: Competitividad. ASTI
1. II JORNADA REINGENIERÍA
DE PROCESOS LOGÍSTICOS
Automatización de procesos logísticos:
Competitividad.
Rubén Martínez García
Stakeholders Manager. ASTI
2. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE EXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
3. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
6. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
En que se traducen estos términos.
Competitividad
7. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
LAS CLAVES:
01. Cómo identificar y afrontar los riesgos?
02. Cómo identificar y aprovechar las oportunidades?
"No podemos resolver nuestros problemas con las
mismas ideas que los crearon"
CAMBIO
8. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
Motivación para el cambio:
• Mercado Global – Sobrevive el más fuerte.
• Maximizar la rentabilidad – Sostenibilidad –
Crecimiento
• Generar valor en las operaciónes: eliminar la
grasa
• Pensamiento estratégico a medio y largo plazo
9. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
¿CUAL es el RETO?
Ser mas COMPETITIVO =
= Ser mas RENTABLE
A) Ir a mas mercados: utilizar la
globalización.
B) Disminuir los costos: reducir el
costo integral
10. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
¿CUAL es el RETO? Históricamente, hemos trabajado en los
procesos de PRODUCCIÓN.
Todavía nos queda un gran camino por andar
en LOGÍSTICA.
11. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.01 Entorno de mercado
¿CUAL es el RETO?
Ser mas COMPETITIVO =
= Ser mas RENTABLE
A) Ir a mas mercados: utilizar la
globalización. LOGÍSTICA
B) Disminuir los costos: reducir el
costo integral PRODUCCIÓN
LOGÍSTICA
12. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
13. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
Mercado GLOBALIZADO en el que la LOGÍSTICA juega un
papel primordial.
"Se puede tener el mejor producto
al mejor precio y con la mejor
publicidad, pero si no está
disponible cuando el consumidor
pasa no sirve de nada".
14. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
Se debe maximizar el valor agregado de los
procesos relacionados con el flujo de productos, desde
el final de la etapa de empaque/producción hasta el
consumidor, asegurando que el producto
adecuado está disponible en el lugar y
momento preciso.
15. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
• Eliminar todos los procesos que no
agregan valor
• En caso de ser imprescindibles, reducir
sus costos
• Reducir inventarios
• Eliminar las transacciones en papel
• Automatizar procesos
16. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
EL CONTROL, UN MEDIO PARA AHORRAR
LO QUE NO SE MIDE NO SE MEJORA
Midamos y cuantifiquemos nuestros procesos y costos
17. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
18. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
OBJETIVOS de la Logística Interna:
- maximizar el valor agregado en
las operaciones
- minimizar el costo
Aumentar nuestra competitividad
reduciendo los costos.
19. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
La Logistica Interna, forma parte
intrínseca de todos los procesos, no agrega
valor añadido, por lo que el objetivo será
minimizar los costos.
OPORTUNIDAD: Optimizar nuestra
logística interna.
- Reordenar los flujos internos:
reingeniería de procesos.
- Optimizar los recursos destinados a
logística interna.
20. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
Porque focalizarnos en Logística INTERNA??
.01 Pay-back directo.
.02 Herramienta que nos permite:
Procesos sistemáticos
Altos estándares de calidad
21. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
Que objetivos persigue la Logística INTERNA??
.01 Variabilizar costo o inversiones: cantidad de producto movido o
almacenado.
22. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
Que objetivos persigue la Logística INTERNA??
.02 Logistica estacionaria:
Reducir personal
Garantizar la calidad de suministro
23. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
El único camino para que un
negocio pueda crecer y
aumentar su rentabilidad (o sus
utilidades) es aumentando su
productividad.
24. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
La automatización de procesos persigue
crear la “empresa rentable”.
Mejora la calidad de las cadenas de
proceso de una organización y la
gobernabilidad de dichos procesos y de
los sistemas sobre los que se asientan.
Se mejora así la eficacia, eficiencia y
calidad de estos procesos.
NO TODOS LOS PROCESOS SE PUEDEN AUTOMATIZAR
25. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.03 Logística Interna: optimización de recursos
Integrar TECNOLOGÍA: que forme parte del equipo añadiendo
mas valor agregado a la cadena de valor de nuestro proceso.
26. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
27. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
28. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
6 kg
- referencias
Evolución +
Innovación
CAMBIO
Paquetes de 100grs.
+ referencias
29. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
30. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.02 Drivers del cambio
PRESIÓN EN LOS COSTES DE TRANSFORMACIÓN.
Mejoras en la productividad.
Mejoras en la eficiencia.
Competitividad
31. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.02 Drivers del cambio
INTRODUCCIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS. AUTOMATIZACIÓN.
32. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.02 Drivers del cambio
NECESIDAD DE MEDIR OPERACIONES.
MAS PRECISIÓN.
33. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
34. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
35. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
36. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Simplificar
37. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Comunicar
Preparar a la Organización por pequeña que sea. La decisión
esta tomada.
38. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Visión Global
Proyecto desarrollado teniendo en cuenta desde el principio todas las
operaciones que se iban a automatizar.
39. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Colaboración
Implicar y dejarse asesorar por los colaboradores.
40. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Resistencia al cambio
Preparar la convivencia temporal entre dos modelos.
Automático y manual.
41. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
AUTOMATIZAR: Nuevos perfiles
42. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
47. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.04 El proyecto
Nº de estaciones o puntos de carga de palets: 9
Nº de estaciones o puntos de descarga de palets: 7
Superficie zona de Movimiento de los AGVs: 33 m x 6,5 m.
Anchura pasillo central: 6,5 m.
Instalación de 3 AGVs
velocidad máxima en avance de 1,5 m/s y una velocidad máxima en
retroceso de 1,5 m/s, recortada a 0,75 m/seg por ser en este sentido
en el que se realizan las manipulaciones de la carga
48. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.04 El proyecto
Sistema láser
de guiado
Máquina
contrapesada
estándar
«El cerebro»
Sistema de
alimentación
Sistema de
seguridad
49. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.04 El proyecto
CONSOLA DE GESTIÓN
Sistema de gestión de órdenes
Sistema de gestión de tráfico
Sistema de gestión de usuarios
S. de monitorización de AGVs (SCADA)
S. de monitorización dispositivos
Sistema de trazabilidad
Sistema de simulación
Sistema mensajería interna
51. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.04 CASO DE ÉXITO
.04.04 El proyecto
No te lo crees???
Echa un vistazo
52. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
AGENDA:
.01 Entorno de mercado
.02 Logística = COMPETITIVIDAD del S.XXI
.03 Logística Interna: optimización de recursos
.04 CASO DE ÉXITO
.04.01 Transformación de negocio
.04.02 Drivers del cambio
.04.03 La decisión: AUTOMATIZAR
.04.04 El proyecto
.05 Conclusiones
53. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
.05 Conclusiones
APROVECHAR LAS SINERGIAS DEL MERCADO GLOBAL EN EL QUE NOS
ENCONTRAMOS
59. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
"Yo creo que llegará el día, en que el enfermo se abandonará a las manos de
los médicos.
Sin preguntarle nada, estos médicos le extraerán sangre, calcularán algunas
variables, multiplicarán unas por otras, curarán a este enfermo con sólo una
píldora.
Sin embargo, si yo caigo enfermo, me dirigiré a mi viejo médico de familia. El
me mirará en el ángulo del ojo, me tomará el pulso, me palpará el vientre, me
auscultará. Después toserá, prenderá su pipa, se frotará el mentón, y me
sonreirá para calmar mi dolor. Desde luego yo admiro la ciencia, pero también
admiro la sabiduría“
Antoine De Saint Exupery. París, Abril de 1936
60. Automatización de procesos
logísticos: Competitividad.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Rubén Martínez García
Stakeholders Manager. ASTI
rubenmg@asti.es